一、什么为主动力的钢船时代？

运输船舶的发展大致经历了舟筏、木帆船（见帆船）和蒸汽机船三个阶段，现在处于以柴油机为基本动力的钢船时代（见运输船舶发展史）。早在史前时期，人类已经利用舟筏作为水路运输工具。从古埃及时代到19世纪初叶的漫长历史时期内，木帆船一直是主要的水路运输工具。蒸汽机发明后，运输船舶于19世纪初进入以蒸汽机为动力的新时期，造船材料也逐渐以铁代木。早期的蒸汽机船，是靠安装在两舷的巨大明轮推进的，因此机动船在中国通常称为轮船。19世纪中叶以后，螺旋桨逐渐代替了明轮，造船材料也从用铁发展到用钢，船舶的吨位不断增大。19世纪末，汽轮机和柴油机相继问世，又为船舶提供了新的动力。第二次世界大战以后，柴油机动力渐居主导地位。现在，几乎所有的运输船舶都以柴油机为动力。

19世纪70年代，英国在大西洋上开辟专门从事客运的定期航线。在此以前，运输船舶是客货混装的。从那以后，航运发达国家竞相建造设备齐全、豪华舒适的大型客船。20世纪60年代起，海上长途客船逐渐为远程喷气客机取代，但吨位较小、以旅游为目的的旅游船以及能同时载运私人汽车的汽车客船等则发展起来。早期的蒸汽机货船都是杂货船。20世纪初开始出现油船。40年代，散货船又从杂货船中分离出来。油船和散货船按吨位计算在世界商船队中占有很大比重；传统的杂货船在艘数上仍居首位。从60年代起，运输船舶进一步专业化，出现了一系列新的船种，如集装箱船、液化气船、滚装船、载驳船等。集装箱船发展最为迅速，发达国家的件杂货运输已基本上实现了集装箱化。

二、战舰世界钢船哪个值得换？

战舰世界钢船巡洋都值得换。

钢船和巡洋舰各有特点，选择战列舰的人多，巡洋舰主要是可知驱逐舰，以及给敌方战列舰火，但是，需要考验操作，因为多数巡洋舰装甲脆弱，很容易被大口径战列舰一下带走，英国的米诺桃丝就是很好的例子，反过来，战列舰血量多，不容易死，同时打的准可以一轮带走一个，日本的鲸460口径。

三、世界上第一艘钢船哪年？

1787年,英国的威尔金森建成第一艘铁船。 1787年，约翰·威金逊运用阿基米德原理，建造了世界上铁板造成长21米的驳船“试验”在塞文河上放下,并在伦敦泰晤士河上航行。

四、船的材料有哪些？

大型船舶的材料包括：钢板、电缆、油漆、有色金属等等。

一艘大型船舶，各种材料超千类。

黑色金属：钢板、型钢、铸件等。

有色金属：不锈钢、铜、锡等。

非金属：木材、塑料、尼龙缆绳等。

油漆类：底漆、面漆、防锈漆等。

电缆类：船用电缆、多芯管等。

船用设备：锚机、绞机、吊机等。

机电设备：卫星电话、驾驶舱合成等。

其他设备：救生艇、备用发电机等。

五、几几年第一艘，钢船问世？

1787年,英国的威尔金森建成第一艘铁船 1787年，约翰·威金逊运用阿基米德原理，建造了世界上第一座铁船 用铁板造成长21米的驳船“试验”在塞文河上放下,并在伦敦泰晤士河上航行