一、不锈钢快艇和铝合金快艇的区别?区别: 制作材料不同,铝合金材质主要为铝,配以少量锰等金属,不锈钢材质主要为铁。除了这个,它们还有其他方面的差异: 一、价格方面,铝合金门相对较便宜,不锈钢比较昂贵。 二、不锈钢的硬度要比铝合金的高。 三、对于表面的处理情况,铝合金的比较丰富,包括电泳、喷涂、阳极氧化等。 四、对于表面处理不好的铝合金,用久之后会出现斑点。 五、不锈钢的耐腐蚀程度会比较好。 六、不锈钢不良厂商较多,主要在材料厚度,成分等方面偷工减料。 二、水翼船是怎样的?水翼船按水翼数目可分为单水翼船和双水翼船;按水翼能否收放,分为固定水翼船和可收缩水翼船;按水翼与水面的相对位置,可分为全浸式水翼船和割划式水翼船;按控制方式,分为自控水翼船和非自控水翼船。我国曾建造过一批全浸式水翼船和割划式水翼船,在长江和内湖水域使用。自控式水翼船因采用自动控制装置,能够更好地适应海洋水域。但是由于日常保养成本高,往往只在特殊航线和军事应用中使用。水翼船结构材质一般用铝合金或高强钢材,水翼用不锈钢等材料制造。 三、不锈钢造的船耐用,还是玻璃钢造的船耐用?不锈钢造的船耐用。 各有特点,不锈钢结实,玻璃度钢重量轻,如知果不碰撞的话,玻璃钢好。 一般来说,玻璃钢耐用和耐热性不如金属材质的,但也有许多个例:如玻璃钢能耐氢氟酸,但不锈钢不行(氢氟酸既能破坏不锈钢表面的钝化膜又能防止钝化膜的形成,因而,除室温下的无水氢氟酸和浓度很低的氢氟酸外,不锈钢不能耐氢氟酸的腐蚀)。 四、为什么不选择不锈钢制造船?不锈钢制造船成本大。因为工艺比较复杂,不锈钢的切割、焊接等要求工艺水平高,会增加造船成本、延长造船周期,从根本导致船价过高。另外,现在的碳钢材料对于一般的船舶而言已经足够用,对于生锈等问题,只要处理得当,完全可以满足全寿命需要。 五、荷鲁斯橡皮艇用的是什么尾板?用的是不锈钢材质的尾板,因为不锈钢具有高密度,防扎抗撕耐磨损,耐磨度和硬度都比普通船好很多倍,船体气囊加大加粗,防扎防刺、耐磨耐撞 六、不锈钢船制造全过程?一、压延、退火 将工件加热到预定温度,保温一定的时间后缓慢冷却的金属热处理工艺。退火的目的在于: ①改善或消除钢铁在铸造、锻压、轧制和焊接过程中所造成的各种组织缺陷以及残余应力,防止工件变形、开裂。 ②软化工件以便进行切削加工。 ③细化晶粒,改善组织以提高工件的机械性能。④为最终热处理和制管作好组织准备 二、分条 不锈钢板卷的分条是将不锈钢板卷,剪裁成相应的宽度,从而进行进一步的深加工和制管,分条的过程需注意分条刀对板卷的刮伤,分条的宽度和误差,另外分条关系到制管工艺,分条的披风和毛刺对于制管工艺至关重要。 三、焊接 不锈钢管最重要的一道工艺,不锈钢主要采用氩弧焊接和等离子焊接,氩弧焊接保护气体是纯氩气,主要焊接3mm以下的不锈钢管,等离子焊接有着较强的穿透力,主要焊接5-8mm的不锈钢管。 四、焊道打磨 不锈钢管焊接的过程中,需要对外表的焊道就行相应的抛光和水冷却处理,对于焊道先进行水冷却后,直接用水磨机打磨焊道至平整,一般视不锈钢管的厚度添加3-5组水磨机,进行焊道的打磨和修整。 五、整形 不锈钢焊管的工艺叫挤压式生产,所有的方管和矩形管,最初都是由圆管而来,通过生产周长相同的圆管然后再挤压成相应的方管和矩形管,最后用模具整形和调直。 六、切割 不锈钢管制作切割的工艺相对粗糙,大部分都是用砂轮片切割,切割后会产生披风,需再进一步修整;另外以一种是带锯切割,准确度相对较好,也存在披风热处理对于特殊用途的管子,需进行光亮热处理,使管子的延展性能达到更高的水平。 七、抛光 通常的制品管和装饰管对于表面的处理有几种工艺,抛光,分为400#,600#,800#,而拉砂则分为圆砂和直砂,有180#,240#,400#,600#,800#,分别适用于不同层次客户的需求。 八、检验 检验,主要检查管子的外径和厚度是否达标,表面处理是否达标,焊接的工艺是否达标 |
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