一、玻璃钢船几层比较结实？

3层比较结实。玻璃钢船一般做3层

1、消防水池玻璃钢内衬一般至少2层，多者不限。2、玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料（FiberglassReinforcedPlastics，简称FRP）。它是以玻璃纤维及其制品（玻璃纤维布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。根据使用的基体树脂材料的不同，可分为环氧树脂玻璃钢、不饱和聚酯树脂玻璃钢、酚醛树脂玻璃钢、呋喃树脂玻璃钢、乙烯基酯树脂玻璃钢等等。环氧树脂玻璃钢防腐防水内衬就是用环氧树脂和玻璃纤维布复合贴衬在水池内壁的一种防腐防水材料。

二、12米玻璃钢船舱内机如何安装？

首先，我们要对墙面进行分析：是实心墙还是空心墙。对于实心的墙体来说，我们就需要用电钻打眼，利用膨胀丝对玻璃钢进行固定和安装，做到至少在2平米内有一个膨胀丝，确保稳固。

在玻璃钢安装的过程中，我们也经常会遇到空心墙体，这是很麻烦的，我们需要对墙面进行处理，最简单的方法就是把木塞打进墙体，利用木螺丝的方法也能够对其进行固定。打木塞不是那么难，只需要切出一个两倍的孔直径木塞，利用锤子敲进去就行了。当然，这个也需要我们进行标记处理，目的是为了找准相关的位置。

最后，工作人员需要在墙体上面进行作业，，把玻璃钢安装上去就可以了。玻璃钢浮雕之后，我们需要对表面的订孔进行处理，订孔太大有凹口的话可以用玻璃钢材质进行填平，然后上色与浮雕颜色相同，无凹口可直接进行颜色的处理。

分享

三、玻璃钢固定方式？

.

搪钉固定法是在设备内表面某些部位搪上铅,其形状为圆形或方形,称为搪钉,把玻璃钢防腐铅衬里铅板焊在这些搪钉上。

2.

螺栓固定法是采用埋头螺栓,贯穿钢制压板、衬铅板和壳体,将三者加紧固定,而后在钢制压板上蒙上铅复盖板,将其周边与衬铅板施以铅焊封闭。

3.

压板固定法(焊接式)是衬铅施工中较新的一种方法。

四、自学做玻璃钢船全过程？

先根据需要按1∶1的比例缩放，绘制船模船体的三视图。

2、根据船体侧面图用笔和复写纸在三夹板上复印出船体的中纵剖面型线，用钢丝锯锯出船体中纵剖面的形状并修锉平整。再根据船体横剖面图在三夹板上复印几块船体横剖面的型线（只需半边），锯出各横剖面的凹面形状，修整后在每块板上写好站号。

3、找两块泡沫塑料，按照船体的长度和半边宽锯下，船体的高度则要多放一点尺寸（约20毫米）。然后将泡沫塑料块用AB胶胶合在中纵剖面三夹板的两边，并在上面画出各横剖面的位置线，再用刀、木锉修削。

4、削出船体的侧面形状。边削边用横剖面卡板测量，逐段削出船体的各横剖面形状。把各横剖面外形连起来修顺，一个泡沫塑料船体就呈现出来了。接下来再把船体倒扣固定在船台木板上。

5、准备两块零点一毫米厚的斜纹玻璃布，大小可以覆盖整个船体并稍放点余量；再准备两块同样大小的零点四毫米的斜纹玻璃布。玻璃布要放在电炉或煤气灶上烘烤过，以去除玻璃布上残留的蜡和油脂。

6、找一把1英寸猪鬃漆刷和一个大口玻璃瓶，用于调制环氧树脂胶。

7、把购买来的环氧树脂和固化剂按比例在大口玻璃瓶里调匀。

8、把一块零点四毫米厚的玻璃布覆盖在泡沫塑料船体上，用猪鬃刷子蘸一些调好的环氧树脂胶涂抹在玻璃布上，再用刷子在玻璃布上不断啄击，使胶水渗透进玻璃布里。

9、再敷上另一块零点四毫米厚的玻璃布，同样涂抹、啄击，基本固定后，最后再用同样方法敷贴一块零点一毫米厚的玻璃布。

10、挖去船体里面的泡沫塑料，用粗铁砂皮砂去船体里面残留的泡沫塑料，再在毛糙的船体内表面敷上一块零点一毫米厚的玻璃布。

11、在玻璃钢船体里胶上几块肋骨板，这样船体就不会变形了。在玻璃钢毛坯船体上画上船体舷边形状，用钢锯锯下毛边。

12、用汽车腻子在船体外面嵌刮上一层。腻子固化后用铁砂皮砂一遍，看看有没有再需要嵌刮腻子的地方，如果有，再砂、再刮，反复多次后最后再用中、细粒度水砂纸蘸水砂光。之后，最好在船体上喷一层漆，这样就更能看出船体上的不平之处，可再加以修整。

五、玻璃钢快艇单层好还是双层？

当然双层好，层数越多月坚固。

层比较结实。玻璃钢船一般做3层

玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料（FiberglassReinforcedPlastics，简称FRP）。它是以玻璃纤维及其制品（玻璃纤维布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。根据使用的基体树脂材料的不同，可分为环氧树脂玻璃钢、不饱和聚酯树脂玻璃钢、酚醛树脂玻璃钢、呋喃树脂玻璃钢、乙烯基酯树脂玻璃钢等等。环氧树脂玻璃钢防腐防水内衬就是用环氧树脂和玻璃纤维布复合贴衬在水池内壁的一种防腐防水材料。