一、不锈钢船制造全过程?一、压延、退火 将工件加热到预定温度,保温一定的时间后缓慢冷却的金属热处理工艺。退火的目的在于: ①改善或消除钢铁在铸造、锻压、轧制和焊接过程中所造成的各种组织缺陷以及残余应力,防止工件变形、开裂。 ②软化工件以便进行切削加工。 ③细化晶粒,改善组织以提高工件的机械性能。④为最终热处理和制管作好组织准备 二、分条 不锈钢板卷的分条是将不锈钢板卷,剪裁成相应的宽度,从而进行进一步的深加工和制管,分条的过程需注意分条刀对板卷的刮伤,分条的宽度和误差,另外分条关系到制管工艺,分条的披风和毛刺对于制管工艺至关重要。 三、焊接 不锈钢管最重要的一道工艺,不锈钢主要采用氩弧焊接和等离子焊接,氩弧焊接保护气体是纯氩气,主要焊接3mm以下的不锈钢管,等离子焊接有着较强的穿透力,主要焊接5-8mm的不锈钢管。 四、焊道打磨 不锈钢管焊接的过程中,需要对外表的焊道就行相应的抛光和水冷却处理,对于焊道先进行水冷却后,直接用水磨机打磨焊道至平整,一般视不锈钢管的厚度添加3-5组水磨机,进行焊道的打磨和修整。 五、整形 不锈钢焊管的工艺叫挤压式生产,所有的方管和矩形管,最初都是由圆管而来,通过生产周长相同的圆管然后再挤压成相应的方管和矩形管,最后用模具整形和调直。 六、切割 不锈钢管制作切割的工艺相对粗糙,大部分都是用砂轮片切割,切割后会产生披风,需再进一步修整;另外以一种是带锯切割,准确度相对较好,也存在披风热处理对于特殊用途的管子,需进行光亮热处理,使管子的延展性能达到更高的水平。 七、抛光 通常的制品管和装饰管对于表面的处理有几种工艺,抛光,分为400#,600#,800#,而拉砂则分为圆砂和直砂,有180#,240#,400#,600#,800#,分别适用于不同层次客户的需求。 八、检验 检验,主要检查管子的外径和厚度是否达标,表面处理是否达标,焊接的工艺是否达标 二、201不锈钢板材能用海上船舶吗?不能 千万不要认为不锈钢可以用做船用,如果一定要用做船用,至少也要选择304以上材质的,如:316 310S等更为耐腐蚀性的材料,这个经常在海水里泡,环境十分恶劣,一定需要使用最为高档、耐力的不锈钢材料才行的。 304含镍元素高。抗腐蚀能力强。而且耐高温最高达650多度,是制造医疗器具,船舶等必用的钢材。 三、不锈钢管件有哪些加工方法?不锈钢管件是一种用途比较广泛的一种新型管件,一般来说加工方法有如下几种: 1、锻压法:用型锻机将管子端部或一部分予以冲伸,使外径减少,常用型锻机有旋转式、连杆式、滚轮式。 2、滚轮法:在不锈钢管内放置芯子,外部用滚轮推压,进行圆缘加工。 3、冲压法:在冲床上用带锥度的芯子将管端扩到想要的要求尺寸形状即可。 4、弯曲成形法:有三种方法较为常用,一种方法叫伸展法,另一种方法叫冲压法,第三种滚轮法,有3-4个辊,两个固定辊,一个调整辊,调整固定辊距,成品管件就是弯曲的。 5、滚轧法:一般不用芯轴,适合于厚壁管内侧圆缘。 6、鼓胀法:一种是在管内放置橡胶,上方用冲子压缩,使管子凸出成形;另一种方法是液压鼓胀成形,在管子中部充入液体,液体压力把管子鼓成所需要的形状,波纹管的生产大部分用的是这种方法 。 四、在船舶应用中,不锈钢管件有什么用途?在船舶应用中通常被用于给水、冷热水、排水、海水冲洗、油类输送等系统。 船舶类的管材年消耗量达450万吨,约 44万根,其标准是GB、 YB 、CB,其中 70% 的不锈钢管之间用法兰连接。仅一艘 30万吨级的超大型油船不锈钢管材用量可达数十公里,仅不锈钢管用量就有 1500 吨左右, 五、手工不锈钢制作船壳?可以但成本高.不锈钢硬度高如果发生碰撞会裂.没有铁的延伸性好. |
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