水上物流网为船舶与海洋工程行业提供技术支持与动力,是船舶行业最大门户分类网站
全国: | 上海:
水上物流产品分类
主页 > 船舶类型 > 钢船 > 天然气船用什么钢(天然气船用什么钢材)
天然气船用什么钢(天然气船用什么钢材)
来源:www.shuishangwuliu.com    时间:2023-03-10 04:49    点击:271   编辑:admin

一、殷瓦钢为啥能承受天然气压力?

lng船之所以采用殷瓦钢,是因为它良好的机械性能,殷瓦钢的主要特征为膨胀系数小,强度、硬度不高,导热系数低,塑性、韧性高。

而lng为低温液体,温度可达-162℃,一般的钢材在如此低的温度下,会产生极大的变形,甚至会产生裂纹。

而正是由于殷瓦钢热膨胀系数极低这一特征,决定了它是船舶工业中制造大型lng船必不可少的材料,用于防止船体结构在超低温环境下冷裂。

二、lng船为什么用殷瓦钢?

lng船之所以采用殷瓦钢,是因为它良好的机械性能,殷瓦钢的主要特征为膨胀系数小,强度、硬度不高,导热系数低,塑性、韧性高。

而lng为低温液体,温度可达-162℃,一般的钢材在如此低的温度下,会产生极大的变形,甚至会产生裂纹。

而正是由于殷瓦钢热膨胀系数极低这一特征,决定了它是船舶工业中制造大型lng船必不可少的材料,用于防止船体结构在超低温环境下冷裂。

三、请问目前F级重型燃气轮机的压气机和涡轮叶片分别采用的是什么金属材料,麻烦讲详细一点,谢谢?

透平静叶目前广泛采用钴基铸造合金。

透平动叶(盘鼓式转子)的话,广泛采用耐高温的镍基合金精铸而成。

压气机呢,最多用的是含12-13%的Cr的马氏体不锈钢制造动叶和静叶。

重型燃机压气机轮盘和轴用比较多得CrMoV或者CrNiMoV等高强度合金结构钢。

高压比压气机最后几级轮盘则采用Cr、Ni不锈钢甚至镍基合金制造。

参考自《燃气轮机与燃气-蒸汽联合循环装置》,清华大学和深圳南山热电合编的那套书。

你可以细看一下。

希望帮到你。

四、制造lng船所用的材料?

制造Ing船用的是特种钢材:殷钢,属于贴镍合金的一种。

五、lng船内胆外层是什么材质?

lng运输船内胆材料为殷钢,是一种铁镍合金。

六、lng船用钢是国产吗?

是国产的,这种钢材名为殷瓦钢,超薄的殷瓦钢在物理性能上接近纸片钢,具有极高的可塑性,顾名思义,纸片钢就是徒手能够像纸片轻松撕开一样的钢铁,在许多人的印象中,钢铁都是十分坚硬的,并且坚不可摧,这也是为何很多建筑物会使用钢架结构,轮船汽车的外壳会采用钢材的原因,LNG液化石油气运输船都会应用殷瓦钢,把钢铁造得跟纸张一般薄,这绝对不是一件容易的事情,此前世界上只有欧洲少数国家能够做到,就连美国这样的超级大国,也无法生产出殷瓦钢。

七、LNG40和LNG13材料有什么区别?

LNG40和LNG13都是一种低温钢材,但它们的区别如下:

1. 化学成分不同:LNG40的化学成分中含有较高的铜和镍,而LNG13中较高的是铬和钼。因此,LNG40的耐蚀性较好,而LNG13的强度和韧性较高。

2. 用途不同:LNG40主要用于液化天然气储罐、管道、阀门等低温设备的制造,也可以用于制造船体结构和海洋工程结构等。而LNG13主要用于制造低温储罐、输气管道、液化天然气装置等。

3. 焊接性能不同:LNG40的焊接性能较差,需要采用特殊的焊接工艺;而LNG13的焊接性能较好,可以采用普通的焊接工艺。

4. 价格不同:LNG40的价格相对较高,而LNG13的价格相对较低。

综上所述,LNG40和LNG13在化学成分、用途、焊接性能和价格等方面都存在差异。选择哪种材料要根据具体的应用场景和要求进行评估。

八、lng用什么特种钢?

lng用高锰钢特种钢。

高锰钢按照国家标准分为5个牌号,主要区别是碳的含量,其范围是0.75%-1.45%。受冲击大,碳含量低。锰含量在11.0%-14.0%之间,一般不应低于13%。超高锰钢尚无国标,但锰含量应大于18%。

硅含量的高低,对冲击韧度影响较大,故应取下限,以不大于0.5%为宜。低磷低硫是最基本的要求,由于高的锰含量自然起到脱硫作用,故降磷是最要紧的,设法使磷低于0.07%。铬是提高抗磨性的,一般在2.0%左右。