一、怎样用autocad画船？

你就拉直线把剖到的重要的交点 补线啊

二、不锈钢渔船优缺点？

不锈钢渔船优点就是使用寿命长。

不锈钢渔船缺点:

第一，造船成本太高，回报期太短。

第二，不锈钢加工难度高于普通钢板。非易损难修理的部件一般不用不锈钢。

第三，设备使用年限，一般最大32年，到期后拆除费时费力。

第四，后期维修更换时难度大

三、cad船体型线图的绘制过程？

型线图一般都不是凭空生成的，都是参考的母船型线和型值表。

一张型线图，先是绘制格子线，然后在格子线内绘制个剖面。然后绘制首尾轮廓。 接着绘制各剖面。先绘制横剖图，然后根据横剖图上的线绘制总剖图和水线半宽图。 绘制完之后需要光滑曲线。

如果是新船型，需要在原船型的型线图上修改，然后重新量取型值表，再绘制型线。

至于完全不同的新船型则需要很有经验的设计师来手工绘制，逐步修改。

现在的型线图一般都用专用的船舶设计软件来绘制，比较方便。传统方法绘制性线图是非常费劲的。

四、如何利用CAD图纸在3DMAX里面建模船体模型？

有基础就好说，一般没有自动生成模型这一说，都要自己慢慢调。

CAD图纸导入到MAX之后，沿着图纸画线，比如直接用直线，矩形线，再麻烦点就是NURVS曲线或者其他曲线，慢慢调控制点，形成船体形状的闭合曲线，再选择这个曲线对它做挤出，或者其他修改，最好船体的部件分开画曲线，根据船舱，顶棚，甲板栏杆等等不同位置，挤出参数也不一样，再就是做平滑，让船体看起来流畅些，像切角的立方体，然后细节上，比如做纹理贴图，光照反射金属光泽之类的，在材质编辑器里操作，以前做过MAX建模最好，不过没做过也可以学，耐心最重要。有些人觉得Maya建模更方便，因人而异。

五、不锈钢船制造全过程？

一、压延、退火

将工件加热到预定温度，保温一定的时间后缓慢冷却的金属热处理工艺。退火的目的在于：

①改善或消除钢铁在铸造、锻压、轧制和焊接过程中所造成的各种组织缺陷以及残余应力，防止工件变形、开裂。

②软化工件以便进行切削加工。

③细化晶粒，改善组织以提高工件的机械性能。④为最终热处理和制管作好组织准备

二、分条

不锈钢板卷的分条是将不锈钢板卷，剪裁成相应的宽度，从而进行进一步的深加工和制管，分条的过程需注意分条刀对板卷的刮伤，分条的宽度和误差，另外分条关系到制管工艺，分条的披风和毛刺对于制管工艺至关重要。

三、焊接

不锈钢管最重要的一道工艺，不锈钢主要采用氩弧焊接和等离子焊接，氩弧焊接保护气体是纯氩气，主要焊接3mm以下的不锈钢管，等离子焊接有着较强的穿透力，主要焊接5-8mm的不锈钢管。

四、焊道打磨

不锈钢管焊接的过程中，需要对外表的焊道就行相应的抛光和水冷却处理，对于焊道先进行水冷却后，直接用水磨机打磨焊道至平整，一般视不锈钢管的厚度添加3-5组水磨机，进行焊道的打磨和修整。

五、整形

不锈钢焊管的工艺叫挤压式生产，所有的方管和矩形管，最初都是由圆管而来，通过生产周长相同的圆管然后再挤压成相应的方管和矩形管，最后用模具整形和调直。

六、切割

不锈钢管制作切割的工艺相对粗糙，大部分都是用砂轮片切割，切割后会产生披风，需再进一步修整；另外以一种是带锯切割，准确度相对较好，也存在披风热处理对于特殊用途的管子，需进行光亮热处理，使管子的延展性能达到更高的水平。

七、抛光

通常的制品管和装饰管对于表面的处理有几种工艺，抛光，分为400#，600#，800#，而拉砂则分为圆砂和直砂，有180#，240#，400#，600#，800#，分别适用于不同层次客户的需求。

八、检验

检验，主要检查管子的外径和厚度是否达标，表面处理是否达标，焊接的工艺是否达标

六、怎样看懂船的图纸？

要看懂船的图纸，需要认真学习制图与识图知识，图纸知识是一门学问，专科学习，可以从基础三视图入手，船的制作由非标件焊接与机械组成，可按《机械制图与识图》认真学习图纸知识。

七、不锈钢cad图纸怎么看正反？

看是否带虚线，虚线的一面是反在纯CAD中，要逐一标注。在天正建筑中很简单，先建立轴网，点击两点轴标，及自动生成。天正建筑中，1、点击 绘制轴网输入 轴线间距 上开（下开）、左进（右进）距离 如：输入下开 在输入 左进 确定后，点击绘图区定位后即得到： 点击 两点轴标——分别在最左边和最右边的两条轴线上点一下

八、怎样用船体cad图纸做分段？有图纸找不到尺寸？

首先你拿到的图纸是电子版的还是纸板的。