一、为什么要用钢铁造船呢?根据阿基米德定律,物体沉入液体中受到的浮力等于它排开液体的重量。也就是说,船舶在水中受的浮力与它的体积成正比,空心的物体受的浮力大,所以就漂浮在水面上。 船舶就是利用了这一原理,所以空心的船舶在水上漂浮,与制造它的材料的密度无关,与它的形状有很大关系,钢铁材料制造的船只不会因为钢的密度大于水的密度而下沉。 钢铁有非常多的优点。世界上钢铁资源丰富,物美价廉,所以用它造 船成本较低。虽然建造一艘万吨级巨轮大概需要5000多吨钢材,但是也不 用担心原材料短缺。 钢铁性能良好,造出的船舶非常坚固,安全性能也极 大提升。 二、轮船用钢铁制成是因为钢铁的密度小吗?用钢铁制造轮船,是因为钢铁坚固、耐用,钢铁轮船维修率低。从物理学上解释是:由于钢铁的密度大于水的密度,在水中,用钢铁材料制成的金属块能够排开水的重力小于它的重力,所以,用钢铁材料制成的金属块在水中会下沉;用钢铁材料制成的轮船形状不同于用钢铁材料制成的金属块,与同质量的金属块相比, 在水中轮船能够排开水的重力大大增加,可以大于或等于轮船所受重力,所以轮船能够漂浮在水面上。 三、钢铁打造的轮船为什么能浮在水面上?因为轮船虽然是钢铁建造的,但船舱是空的,空心的船比同体积的实心的铁重量要小多了。任何物体在水中都会受到水的浮力,浮力随着物体浸入水中的体积的增大而增大。 轮船具有庞大的体积,所排开的水量很大,所受的浮力也就很大。 根据浮力原理:物体在水中受到的浮力等于它所排开水的重力。而轮船所排开水的重力足以与它自身的重力平衡,所以轮船能漂浮在水面上。 四、轮船底部是钢还是水泥?答,,轮船底部是钢铁而不是水泥。在∴六七十年代有不少轮船都是在钢筋铁丝网上浇筑水泥制作而成,现在的轮船大多都是直接用钢铁材料制成轮船,虽然成本比水泥船高了若干倍,但是它的耐用年限和抗撞能力却大大提高了,河底的碎石砖块根本不在话下,至于木桩之类的根本不用怕。使用寿命大大地提离了。 五、造船用钢板和不锈钢哪个好?肯定是船用钢好。 不锈钢虽然很好,但造船时也不会选择它,这是钢板的性能所决定的,而如果船用的钢板再加入不锈钢的铬镍元素的话,那么这钢板才是真正的好钢板。 六、船的材料有哪些?1.木船时代19世纪以前,船舶几乎都是木材建造的,然后用钉子钉起来。木船的制造工艺十分考究,从木料选择、配料断料、破板、装板、拼板,投船、打麻、油船到下水,要经过小十道工序。一般来说,钉木船会选择天然老龄杉木,而为了防止木船漏水,则会在打麻环节,将卷好的麻丝“三进三出”,最终和“油石灰”一起打碎在船缝中,最后再用“灰齿”将每道缝括平。郑和下西洋时乘坐的船是当时世界上最大的木船。 2.铁船时代 19世纪50年代开始进入铁船全盛时期,时间较短,仅二三十年时间;由于铁船在水中的浮力较大,一般不易下沉;长时间在海里面航行会容易被腐蚀。 3.钢船时代19世纪80年代开始至今(1879年世界上第一艘钢船问世),绝大部分船舶均采用钢材建造。对于钢制船舶,制造工艺经历了从铆接到焊接的发展。20世纪40年代以前都采用铆接结构,以后部分船舶采用焊接结构,50年代以后基本上都采用焊接结构。 七、船舶用的是什么材料?船舶用的材料,有碳素钢、合金钢、铸铁、船用钢、有色金属及其合金,以及船用型材、板材及管材等船用金属材料。船用钢指用于制造海船和内河船舶船体结构用的钢,通常为优质碳素钢和优质低合金钢。船用钢要求有一定的强度、韧性和 、一定的耐低温及耐腐蚀性能,并要求有较好的焊接性能。 八、为什么船由钢铁组成能在海上航行而不沉?根据阿基米德定律,侵入液体中的物体所受到的浮力,等于它排开液体的重量。船侵入水中,排开的水的体积等于船体的体积,而船是由钢板围成的空心体,排开的水重量远远大于所用钢板和发动机的重量,所以,船受到的向上的浮力大于向下的重力,它会浮在水面上。 不仅如此,船中装入货物,就会逐渐下沉(吃水),直到形成新的平衡,又会浮于水面上。港口就是根据这一原理,根据不同的吃水深度,计算船中货物的重量,从而计算运输费用。即所谓的“水尺计重法”。 |
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