一、钢壳船的意思?指船的外壳由钢材构成。 二、勃艮第是钢船吗?没有勃艮第是钢船吗的说法。 勃艮第是法国中部的一个旧大区,面积3万1582平方公里,人口163万3891人。下辖科多尔省(21)、涅夫勒省(58)、索恩-卢瓦尔省(71)、约讷省(89)。 2016年1月1日,弗朗什-孔泰大区与勃艮第大区合并为勃艮第-弗朗什-孔泰大区。 三、目前,黄浦江上航行有哪些类型的船舶?主要运输的是什么货物?越详细越好。谢谢?有集装箱船(装集装箱:各个领域的货物都有可能装),干散货船(干散:黄沙,石头,钢材,大型机械,粉末货物等),轮渡船(装人和车过到河对面去),旅游船(有去日本的海外旅游船,也有重庆至上海的长江旅游船),拖轮(主要是帮助其他船舶航行或者靠离码头用,其马力几百到几千甚至几万不等),还有海事执法船(巡逻艇之类:处理水上警务),当然还有东海舰队的军舰.每种船的具体信息讲出来就太多了! 四、战舰世界钢船有哪些航母三艘 战列舰七艘 巡洋舰九艘 驱逐舰八艘 五、轮船有哪些分类和用途?轮船有哪些分类和用途?按用途分,有民用船和军用船;按船体材料,有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等; 按航行的区域分,有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等; 按动力装置分,有蒸汽机船、内燃机船、汽轮船和核动力船等; 按推进方式分,有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等;按航进方式分,有自航船和非自航船;按航近状态分,有排水型船和非排水型船。 民用船舶的分类中通常是按用途进行划分的。因分类方式的不同,同一条船舶可有不同的称呼。 按用途的不同,可分为:客货船;普通货船;集装箱船、滚装船、载驳船;散粮船、煤船、兼用船;兼用船(矿石/油船、矿石/散货船/油船)特种货船(运木船、冷藏船、汽车运输船等);油船、液化气体船、液体化学品船、木材船、冷藏船、打捞船、海难救助船、破冰船、敷缆船、科学考察船和渔船等。 扩展资料: 分类方法: 现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的,随着工业的发展,船舶服务面的扩大,船舶也日趋专业化。不同的部门对船舶有不同的要求,使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同。 因而船舶种类繁多,而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点。 1、船舶的航行区域:船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶三种。航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。 2、船舶航行的状态:船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。浮行是指船舶在航行时,船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶(又叫做排水量船)。水下潜航的船舶也属于浮行。 滑行船舶是指高速状态下航行时,船体的大部分被水的动力作用抬起,在水面滑行。滑行时船的排水量小于静止时的排水量,同时减小了湿表面积,水阻力大大减小,使船的速度加快。如快艇、水翼艇。腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。如气垫船和冲翼艇。 3、推进方式:船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进的船舶和风力推进的帆船;机械推进的明轮船,喷水船、螺旋桨船、以及空气推进船等。dc明轮是船舶以机器作为动力以来,最古老的一种推进器。 以后又出现把推进哭装在船的艉部水面以下部分的螺旋桨推进器,后来,对少数殊要求的船舶有的在艉部螺旋桨上加上导管,也有在艏部加装辅助的螺旋桨。大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的,对经常驻要求改变工况的船,采用可调螺距的螺旋桨。 浅水航道中的船舶还有喷水推进的。全浮式气垫船和腾空艇上则用空气螺旋桨推进。 参考资料来源: 六、军舰和飞机主要用什么钢材?也就是用量最大的?钢材的细分品种上千种都有,总的来说,包括碳素钢(普通钢材),价格最低廉,早期舰艇和民用船就用这种钢制造。 合金钢(加入大量其他物质,经特殊工业冶炼出来的),具有特别优良的性能,如白钢,但是价格昂贵,焊接时为了保护合金钢不会因为物理化学反应丧失性能,需要独特的焊接工业(最常见的如氩弧焊),所以成本非常高,一般只是关键部位少量采用。 低合金高强度钢,间于两者之间,是目前军舰的主力钢材。 钢的重量太大,飞机一般用铝合金,钛合金,复合材料制造,在钛合金的使用和焊接技术发展之前,一些承担负载大和高温的部件,会使用合金钢。 七、33米钢壳是什么船?“通济”舰舵轮:一级文物 “通济”舰是福建船政建造的第三十四号兵船,原名“建靖”,于1894年1月14日开工,1895年4月12日下水,造价110万银元(22.6万两银)。由船政学生魏瀚、陈兆翱、郑清濂、杨廉臣、李寿田监造。 “通济”舰钢胁钢壳船身,舰长84.33米,宽11.37米,排水量1900吨。采用康邦省煤往复卧式双缸蒸汽机、4座圆式燃煤锅炉,功率1600马力,标准航速9节、最大航速11.25节,编制250人。1895年11月被北洋购买作为练习船,更名为“通济”。 1927年“通济”与“应瑞”、“靖安”两舰合编为练习舰队。由于“通济”舰长期作为马尾海校学生的练习舰,所以师生们都昵称其为“济伯”。萨镇冰和陈绍宽都曾担任该舰舰长。1937年8月12日“通济”舰被作为阻塞船自沉于江阴封锁线。1962年5月被打捞拆解。 “通济”舰舵轮为铜铁木合构,中间刻有“通济舰”、“大清光绪廿年”(后加钤“福州船政局”)字样。该文物征集自山东青岛。 八、世界上钢板最厚的船?大和级战列舰: 主装甲带410mm(硬化层135mm)且外倾角20°; 上甲板35~55mm,中甲板200mm; 炮塔正面650mm,侧面250mm,顶270mm,炮座560mm,底250mm; 弹药舱壁,顶270mm,底50~80mm,倾角25°; 机舱、锅炉舱,顶200mm,到舰底75~90mm,倾角14°。 衣阿华级战列舰: 侧舷主装甲带307毫米(倾斜角19度)水密隔舱287毫米甲板装甲190毫米炮塔正面装甲500毫米 炮座295至439毫米 英国狮计划: 主装甲带厚度:374毫米(14.71英寸)/弹药舱&机舱 水平装甲厚度:148毫米(5.88英寸)/弹药舱;124毫米(4.90英寸)/机舱 剩下来的除了南达科他级比衣阿华的主装甲带厚以外,都没有他们俩牛````大和虽然厚,但是装甲质量受制于日本冶金技术,比衣阿华差很多。 九、船有哪些种类?按用途分,有民用船和军用船;按船体材料,有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等; 按航行的区域分,有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等; 按动力装置分,有蒸汽机船、内燃机船、汽轮船和核动力船等; 按推进方式分,有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等;按航进方式分,有自航船和非自航船;按航近状态分,有排水型船和非排水型船。 民用船舶的分类中通常是按用途进行划分的。因分类方式的不同,同一条船舶可有不同的称呼。 按用途的不同,可分为:客货船;普通货船;集装箱船、滚装船、载驳船;散粮船、煤船、兼用船;兼用船(矿石/油船、矿石/散货船/油船)特种货船(运木船、冷藏船、汽车运输船等);油船、液化气体船、液体化学品船、木材船、冷藏船、打捞船、海难救助船、破冰船、敷缆船、科学考察船和渔船等。 扩展资料: 分类方法: 现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的,随着工业的发展,船舶服务面的扩大,船舶也日趋专业化。不同的部门对船舶有不同的要求,使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同。 因而船舶种类繁多,而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点。 1、船舶的航行区域:船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶三种。航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。 2、船舶航行的状态:船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。浮行是指船舶在航行时,船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶(又叫做排水量船)。水下潜航的船舶也属于浮行。 滑行船舶是指高速状态下航行时,船体的大部分被水的动力作用抬起,在水面滑行。滑行时船的排水量小于静止时的排水量,同时减小了湿表面积,水阻力大大减小,使船的速度加快。如快艇、水翼艇。腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。如气垫船和冲翼艇。 3、推进方式:船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进的船舶和风力推进的帆船;机械推进的明轮船,喷水船、螺旋桨船、以及空气推进船等。dc明轮是船舶以机器作为动力以来,最古老的一种推进器。 以后又出现把推进哭装在船的艉部水面以下部分的螺旋桨推进器,后来,对少数殊要求的船舶有的在艉部螺旋桨上加上导管,也有在艏部加装辅助的螺旋桨。大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的,对经常驻要求改变工况的船,采用可调螺距的螺旋桨。 浅水航道中的船舶还有喷水推进的。全浮式气垫船和腾空艇上则用空气螺旋桨推进。 参考资料来源: 船舶类型 |
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