1. 500吨船运费多少一吨

1000公里以上一般每吨800-1000元，，100公里左右，3吨300，5吨400，8吨500，10-20吨1000左右 还要看你的是什么货。

短途小货车：一般起步价70-80元，稍远一点一般按每公里4.5-5.0元，计算大货车运费要按装货质量和路程计算。例如佛山到深圳286公里。货车：每100公里耗油28升计算除去路费。上落货出外你最少要有5百到6百的利润。。常有长做的450一车都可以勉强考虑。

2. 5000吨船一海里运费多少钱

运费东营到南京350元每吨，五千吨收费175万

3. 1000吨货船运费多少钱

从哪到哪？水上冷冻箱估计是比较便宜的方法，如果是大连到广州。

4. 5000吨船运费

因价格战带动了船只需求，从美国往中国运送石油的成本已飙升至近10美元/桶，几乎是当前美国基准油价的一半。因沙特预订船只来释放大量原油，而且贸易商纷纷寻求船只用于浮动存储。从原油到航油等成品油，所有都在被囤积，因为市场结构导致远期价格比即期合约价格高，这让现下囤货之后再卖变得有吸引力。此外，用以出口美国原油的船只需求增加，因为新冠疫情之下这个全球最大原油消费国的需求减少，而且白宫购买国内原油以补充紧

因价格战带动了船只需求，从美国往中国运送石油的成本已飙升至近10美元/桶，几乎是当前美国基准油价的一半。因沙特预订船只来释放大量原油，而且贸易商纷纷寻求船只用于浮动存储。从原油到航油等成品油，所有都在被囤积，因为市场结构导致远期价格比即期合约价格高，这让现下囤货之后再卖变得有吸引力。此外，用以出口美国原油的船只需求增加，因为新冠疫情之下这个全球最大原油消费国的需求减少，而且白宫购买国内原油以补充紧急储备的计划遭到民主党阻挠。

【价格战带动船只需求 美国原油船运成本激增】 因价格战带动了船只需求，从美国往中国运送石油的成本已飙升至近10美元/桶，几乎是当前美国基准油价的一半。因沙特预订船只来释放大量原油，而且贸易商纷纷寻求船只用于浮动存储。从原油到航油等成品油，所有都在被囤积，因为市场结构导致远期价格比即期合约价格高，这让现下囤货之后再卖变得有吸引力。此外，用以出口美国原油的船只需求增加，因为新冠疫情之下这个全球最大原油消费国的需求减少，而且白宫购买国内原油以补充紧急储备的计划遭到民主党阻挠。

5. 500吨货运船价格

20000标箱超大型集装箱船,造价15亿。

船长４００米，宽５８．６米，深３０．７米，最大载重量达１９．７万吨，甲板面积比４个标准足球场还要大，是目前世界上尺度最长的船舶之一。该轮具有油耗低、装箱量大、智能化程度高、适港性强等优势，船舶装载量、营运快速性和安全性能指标均属世界先进水平

6. 500吨船运费多少一吨油

500吨位的船一年的利润大约是在370000000元左右，最少也可以到达350000000元左右。一般情况下，500吨位的船，行驶速度通常情况下能够达到30海里，按照每天行驶600海里计算，每海里吨的运费为50元计算，则这个500吨位的船，一年的利润大约能够达到37000000元。

7. 5000吨的船运费多少钱一吨

国内邮件资费

（2004年1月1日起执行）

单位：元

编号 业务种类 计费单位 资费标准

本埠（县）资费 外埠资费

1 信函 首重100克内，每重20克

（不足20克按20克计算） 0.60 0.80

续重101-2000克每重100克

（不足100克按100克计算） 1.20 2.00

2 明信片 每件 0.60

3 印刷品 首重100克

（不足100克按100克计算） 0.30 0.60

续重101-5000克每重100克

（不足100克按100克计算） 0.15 0.30

4 邮简 每件 0.60 0.80

5 回音卡 每件 0.60

6 挂号费 每件 3.00

7 回执 每件 3.00

8 盲人读物 按水陆路平常邮件寄递 免费

9 普通包裹 每500克为一个计费单位 按照寄递里程分区核订，具体标准详见邮局《国内包裹资费表》

每件挂号费 3.00

10 快递包裹（仅供参考。具体标准参见《国内快递包裹资例表》） 运 距 首重1000克 5000克以内续重每500克 5001克以上续重500克

500公里及500公里以内 5.00 2.00 1.00

500公里以上至1000公里 6.00 2.50 1.30

1000公里以上至1500公里 7.00 3.00 1.60

1500公里以上至2000公里 8.00 3.50 1.90

2000公里以上至2500公里 9.00 4.00 2.20

2500公里以上至3000公里 10.00 4.50 2.50

3000公里以上至4000公里 12.00 5.50 3.10

4000公里以上至5000公里 14.00 6.50 3.70

5000公里以上至6000公里 16.00 7.50 4.30

6000公里以上 20.00 9.00 6.00

每件挂号费 3.00

11 保价费 每保一元

（不足一元按一元计算） 0.01

每件最低保价费 1.00

12 存局候领手续费 函件每件 1.00

包裹每件 3.00

13 撤回邮件或更改收件人名址手续费 每件 3.00

14 使用电报（传真）办理查询、撤回、更改收件人名址电报费 每件加收 2.00

说明：本埠以市属区（不含市辖县和飞地）为范围，本县以县境为范围。

国际信函资费简表

（2004年1月1日起执行）

单位：元

种类 朝鲜、蒙古、越南、日本、韩国和中亚五国 除十个亚洲邻国外的其他亚洲国家 欧洲各国、美国、加拿大、澳大利亚、新西兰 美洲其他国家、非洲各国、太平洋岛屿

航空信函 5.00 5.50 6.00 7.00

空运水陆路信函 4.50 5.00 5.50 6.50

水陆路信函 4.00 (亚太邮联成员国为3.50元)

以上是20克以内国际信函的资费简表，其它未尽事宜，请见邮局内的通告和资费表。

8. 五百吨船运费怎么算

1．基本费率，是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。

2．附加费：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。 主要有：

（1）燃油附加费，在燃油价格突然上涨时加收。

（2）直航附加费，当运往非基本港的货物达到一定的货量，船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费。

（3）港口附加费，有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。

（4）转船附加费，凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港，船方收取的附加费，其中包括转船费和二程运费。

（5）货币贬值附加费，在货币贬值时，船方为实际收入不致减少，按基本运价的一定百分比加收的附加费。

（6）选港附加费，货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。

（7）超重附加费，超长附加费和超大附加费。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。

（8）变更卸货港附加费，货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。

（9）港口拥挤附加费，有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。

（10）绕航附加费，由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。

3．运费计算标准：

通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。

9. 3000吨船运费多少钱起步

公路汽运运费计算方式：

标准是按照吨公里计算，0.35元/吨公里，但是实际上汽运主要靠托运和承运双方磋商，实际成交价格和选择的运行路线，双方的信任程度有很大关系。

以太原到广州为例，其公路货运里程为2251公里，吨公里运费为：787.85，运输3000吨货物需要运费：2,363,550，即二百三十六万三千五百五十元。

10. 500吨货船多少钱

500吨级船舶就是排水量在500吨及以上的船舶。也就是说吃水是500吨，至于长宽就要根据实际情况而定。内河航道等级是按照河流所能通行船只大行所作的等级分类。

一级航道：可通航3000吨。

二级航道：可通航2000吨。

三级航道：可通航1000吨，三级航道尺度的最低标准为水深3.2米、底宽45米。根据《内河通航标准》GB50139-2004，新建的桥梁采用一跨过河，桥梁净空高度不小于7m。

四级航道：可通航500吨，四级航道尺度的最低标准为水深2.5米、底宽40米。