1. 中国轮船制造始于下面哪一位

水上交通工具发展史

水上交通工具发展了几千年，大致发展过程如下

独木舟

木筏

竹筏

木板船

桨船

木帆船

蒸汽轮船

现代水上交通工具

概念水上交通工具

独木舟

独木舟，又称独木船，是用一根木头制成的船，是船舶的"先祖"，是最早的船舶，在世界各地都曾出现过。

木筏

用藤条、绳子将几根树干或竹子绑扎成片状的漂浮物，就叫筏。

竹筏

竹筏是由多很竹竿捆扎而成的竹排，可以用桨、橹、篙来推进。

木板船

木板船

独木舟两侧加上舷板，舟内增加横档支撑，便成了木板船

桨船

桨船

桨船由来

续木板船的出现，人类发明了桨，这是人类的手臂的延长。有了桨，人就可以坐在船上划水前进。如果要增加船只的推进速度，就要增加桨的数目。于是，一种划桨船在地中海海域周围首先发展起来了。

木帆船

木帆船是继木板船之后，舟船发展的重要阶段。

帆船即利用风力前进的船。

蒸汽轮船

蒸汽机的出现曾引起了18世纪的工业革命。直到20世纪初，它仍然是世界上最重要的原动机，后来才逐渐让位于内燃机和汽轮机等。

在船舶上采用蒸汽机作为推进动力的实验始于1776年,经过不断改进，至1807年，美国的富尔顿制成了第一艘实用的明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙”号。

现代水路交通工具的设计

现代的小船又采用玻璃纤维和塑料制成。

汽垫船

气垫船是利用高压空气在船底和水面（或地面）间形成气垫，使船体全部或部分垫升而实现高速航行的船。气垫是用大功率鼓风机将空气压入船底下，由船底周围的柔性围裙或刚性侧壁等气封装置限制其逸出而形成的。

油轮（oil tanker），是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。

游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要

生态船

“地球竞赛”号快艇用人类脂肪作为动力来源。它所使用的是百分百的生物燃料，并且不向外界排放任何碳。

2. 什么是中国最早开始制造轮船的近代企业

洋务运动，又称自救运动、自强运动。该运动是19世纪60～90年代洋务派所进行的一场引进西方军事装备、机器生产和科学技术以维护封建统治的“自强”、“求富”运动。

一、军事工业：在洋务运动初期，洋务派以“自强”为口号，通过引进大机器生产技术，在各省成立了新的军事工业，以加强军事力量。

1.安庆内军械所：1861年在安庆大观亭由曾国藩设立，为中国最早的现代军工企业。

2.江南机器制造总局：1865年9月20日在上海由曾国藩规划，后由李鸿章经始督办，并由丁日昌总办，为晚清中国最重要的军工厂，也是近代最早的新式工厂之一。主要制造枪炮和修造轮船。

3.福州船政局：1866年8月19日由左宗棠在福州马尾设立，开办了我国第一个正规的飞机制造厂----海军飞机工程处，从事水上飞机制造。

4.北洋机器局：1867年在天津由三口通商大臣崇厚设立，是中国早期的现代化兵工厂。以制造火药、枪炮、子弹、水雷，布置水雷用的轮船和挖河船为主。

5.兰州制造局：1869年于西安由左宗棠建立，生产弹药。

6.汉阳兵工厂：1890年在汉阳由张之洞设立，除了步枪制造设备以外还引进了炼钢与火炮制造设备，成为当时中国少有可以生产各式陆军用轻重兵器之兵工厂。

二、民用工业：由于前期的军事工业耗费了大量银饷却没有明显成效，并且军事工业所需的原料也出现短缺，洋务派决定以“求富”为口号，再发展一批民用工业以筹集资金，这批民用工业的产品很多是以市场为导向，具有近代资本主义工业的特点。

1.轮船招商局：1873年01月14日于上海由李鸿章等设立。从事江浙漕粮运输及各种客货运输业务。

2.开平煤矿：1878年在开平由李鸿章设立。主要是为了解决中国南方地区工业化的快速发展而带来的煤炭紧缺问题。

3.湖北织布局：1888年在广州由两广总督张之洞筹设，能织原色布，斜纹布，花布等，畅销湖北、湖南、四川等省，还远销海外。

3. 轮船是由谁发明的

世界上最早的轮船是铜色的，发明者是富尔顿。

外表都是蒸汽式，克莱蒙特号”全长45米，宽4米，在“克莱蒙特号”出现之前，所有的舰船还是依靠风帆和人力来进行行驶幻，“克莱蒙特号”的发明者名字叫富尔顿。这一艘轮船是以蒸汽机为动力系统驱动螺旋桨来进行驱动的，它的发明标志了帆船时代的结束，汽轮船时代的开启。“克莱蒙特号”是在1807年的8月17日首次航行。

4. 最早的轮船是谁造出来的

对中国的舰船事业而言，杨槱院士就是这样一位发光发热、照亮后学的老前辈。1917年10月17日，祖籍江苏的杨槱诞生于北京，不久之后，年幼的杨槱随家人南迁广州。

杨槱为中国潜艇等舰船工业发展贡献巨大

广州商旅发达、帆桨云集，珠三角地区也是我国近代船舶工业最早的起源地之一，这给少年杨槱带来了对船舶的最初的直观感受。

而同时，列强军舰横行、国人挣扎度日，青年杨槱便坚定了“学造我们自己的大船”的想法。

高中二年级时，杨槱完成了人生中第一篇论文——《广东造船简史》。

曾经全世界造船业最发达地方在英国

完成高中学业的杨槱，1935年的秋天远渡重洋，来到了当时全世界造船业最发达的英国，进入格拉斯哥大学造船系求学深造。

1940年3月，杨槱以优异的成绩从格拉斯哥大学毕业。杨槱毅然决定回到正值抗战中最艰难时刻的中国，在当时内地的最大造船厂——民生机器厂担任副工程师，同时在同济大学、重庆商船专科学校（吴淞商船专科学校内迁）等校任教。

1944年11月，杨槱应邀赴美国学习考察造船业，并在费城海军船厂监造“埃塞克斯”级航空母舰等舰船，掌握了美国造船业的第一手资料。

杨槱二战中监造美军航母

新中国成立后，百废待兴、气象一新，杨槱也迎来了事业的新时期，历任同济大学教授和造船系教授，大连造船厂工程师、渤海造船厂筹备处工程师等职务。

1981年，中国科学院院士评选名单揭晓，在造船业界仅有一人被增选为院士，他就是杨槱。

大半个世纪以来，他培养的学生在我国各大科研院所、造船厂、学校和政府行政管理机构成为技术骨干和学术带头人，比如知名的“中国核潜艇之父”黄旭华、“蛟龙”号总设计师、中国第一艘航母辽宁舰总设计师、中国第一艘海洋石油钻探船设计师……

正是因为有了杨槱院士和他的学生们以及千千万万造船人，我国舰船事业和海洋事业才日新月异、乘风破浪，从战舰都要去国外买，到新中国自行研制万吨轮船和导弹驱逐舰，再到航空母舰、大型驱逐舰、核潜艇、大型LNG船、油气平台、深潜器等无所不能

5. 中国的轮船制造始于下面哪一位?

关于轮船的起源,追溯历史,公元5世纪祖冲之建造的"千里船",这很可能是轮船的最早记载.世界上最早的明确记载,是唐德宗时李皋创造的一种新型战舰,它装有两个轮装,每侧一个,士兵用脚踩踏,带动轮桨转动,使船前进,它的速度跟挂船帆一样快.

6. 中国轮船制造始于谁

我国唐代时期，有人发明了一种新的车船，这种车船的舷侧装有两个轮子，所以又叫车轮船。宋代时，人们大量应用车轮船，木匠高宣曾造了大小车船10余种，车船上装有2～8个车轮，最多时装有24个车轮。1802年，英国人西明顿制造了世界上第一艘蒸汽动力船，船上蒸汽机可以带动一个尾部明轮。

7. 中国轮船制造始于下面哪一位船长

在北宋宣和四年(1122年)，徐兢奉宋微宗赵佶的命令出使高丽，出发的时候特地建造了两艘大型客船，称做“神舟”。

“神舟”虽然没有留下图形，但是从《宣和奉使高丽图经》的记载中，人们仍旧可以窥知它的大概情况。

徐兢在书里并没有具体记述“神舟”的情况，但是他对“客舟”有比较详细的记述。“客舟”是福建、浙江一带的客船，船长十多丈，深三丈，阔二丈五尺，船上有篙师水手六十人，可以载二千斛粟。一斛就是一石，在船舶的载重量中称一斛，二干斛相当于载重量一百二十吨。船是用整根木头加工成的巨枋，叠合而成，坚固结实，具有很好的抗沉性。

8. 中国轮船制造始于下面哪一位船员

1921年3月6日，中国最早的现代工会组织——香港中华海员工业联合总会成立，苏兆征任会长。中华海员工业联合总会简称“海员总会”，中国最早的产业工会之一。1917年，列宁领导的俄国革命取得胜利后，世界革命形势日益高涨，香港海员来往于世界各国港口，首先受到这个革命潮流的影响。到过苏联港口的海员，看到翻身后的工人阶级当家作主扬眉吐气的情景，又激动又羡慕。他们有的说：“中国也应当这样干一下子。”还有的说，“我们也应该这样组织起来，成立工会，自己当家。”在俄国十月革命和中国五四运动的影购下，海员中的积极分子苏兆征、林伟民等人开始着手组织海员工会。1920年11月，孙中山在广州建立了国民政府，海员陈炳生、林伟民、苏兆征等利用广东有利形势，积极筹建海员工会，并得到了孙中山的热情支持，为工会起名为“中华海员工业联合总会”。获香港当局批准后，1921年3月6日，在香港召开成立大会，选出第一届领导人，陈炳生为会长，蔡文修为副会长。中华海员工业联合总会成立后不久，便开始组织海员为增加工资、改善待遇的斗争进行酝酿和准备工作。1921年9月，海员工会正式向资本家提出3条要求：(一)增加工资，要求工资10元以下的加5成；10-20元加4成；20-30元加3成；30-40元加2成；40元以上者加1成。(二)工会有权介绍海员就业。(三)雇工合同签订时，工会有派代表权。轮船老板自以为有帝国主义做靠山，对海员工会的要求拒不答复，同年11月再次提出，仍然置之不理。1922年1月12日，海员工会第3次提出要求，并限今24小时内予以圆满答复。资本家对海员的最后通牒，仍未加理睬。资本家这种骄横跋扈的态度，海员们实在忍无可忍，于是，轰轰烈烈的香港海员大罢工爆发了。1月12日下午，海员工会领导人苏兆征所在的德忌利士轮船公司的“海康轮”首先宣布罢工。接着，所有从香港开往广州、江门、梧州等地的内河轮船，以及从外埠开到香港的英、美、法、日、荷等国的海洋轮船上的中国海员，都相继离船。罢工浪潮很快波及新加坡、泰国、上海、汕头等口岸，有的船一经靠岸，随即罢工。为了保证罢工的胜利，海员工会在罢工开始时即组织了罢工指挥部，其总办事处设在广州，并在香港、汕头等地设立罢工分办事处。宣布罢工的当天晚上，香港当局华民政务司的夏理德赶往海员工会进行压制。他威胁海员们说：“本港政府是不允许这种罢工行动的。你们有条件可交本大人，替你们斟酌办理。你们罢工，不怕饿肚吗？”苏兆征、林伟民等当即挺身而出，严词驳斥说：“我们提条件已经三次了，而且都通知了政府，政府何以早不出来说话？现在我们已经罢工了，要复工除非完全承认我们的条件。我们饿肚子是我们自己的事情，政府不必担心。”话音刚落，立即响起海员们的热烈掌声和欢呼声。夏理德只得灰溜溜地离并海员工会。海员们众志成城，一星期内，参加罢工的轮船有123艘，人数达6，500人。1月底，香港运输工人在海员工会的要求下举行同情罢工，使罢工规模进一步扩大，人数增至30，000人。香港交通完全中断，局势更加严重。2月1日，香港政府以“海员工会打算陷本殖民地生命于危险之境”的罪名，下令封闭海员工会及运输工会，抢走海员工会的牌子，并将火炮对准海员工会，企图迫使工人复工。然而香港工人并没有被吓倒，斗争反而更加激烈。由于香港是个孤立于海口的小岛，所有粮食及许多日用品都要由内地供给。罢工后，来源断绝，物价飞涨。根据这种情况，海员工会决定从两方面向香港政府施加压力，迫使当局接受工人的要求。一是更加严密地进行封锁，禁止外地粮食、蔬菜等食品运进香港；二是积极与香港各业工会商议，促成全港总同盟罢工。从2月下旬开始，香港各业工人不顾当局的高压政策，纷纷举行罢工，支持海员工会的正义行动。3月1日，全港总同盟罢工实现了，参加人数达10余万。此时，香港市内交通中断，生产停顿，商店、旅店、饭店关门停业，垃圾无人打扫，粪便无人清理。香港变成了“臭港”、“死港”。为了摆脱困境，香港英帝国主义者向罢工工人举起了屠刀。3月4日，参加总同盟罢工的工人因火车停驶，步行返回广州，途经九龙附近的沙田时，驻扎在这里的英国军警竟向工人群众开枪射击，当场打死4名工人，打伤数百名，后因重伤又有2名工人死去。这就是英帝国主义者一手制造的“沙田惨案”。港英政府的血腥镇压，更加激起罢工工人的强烈愤怒，他们通电全国，誓与帝国主义斗争到底。在中国共产党的号召下，全国工人阶级自始至终支援香港海员大罢工。罢工期间，香港资本家企图在上海招录新工人到香港顶替罢工海员的工作，香港海员工会急电中国劳动组合书记部，请设法劝阻上海工人来港。书记部李启汉和进步海员朱宝庭等人深入上海海员当中，宣传“天下工人是一家，工人不能坏工人的事，香港工人罢工，也是为了我们的罢工”的道理，有力地抵制了香港资本家破坏罢工的阴谋，李启汉还受劳动组合书记部的委派，携带捐款专程到香港、广州慰问罢工海员。在北方，劳动组合书记部发动京汉、京奉、京绥、陇海、正太等铁路工人组织起“香港海员罢工北方后援会”。他们开大会、发电报、广为募捐，积极支援海员罢工。京汉铁路工人在火车头上竖起写有：“援助香港海员”6个红字的大旗，从北京一直飘扬到汉口，又从汉口飘扬到北京。当时国民党的广东政府也给了香港罢工工人以经济上的援助。香港海员罢工还得到海外华侨和各国工人的同情和支持，不少华侨汇来捐款，许多国家的工会组织也拍来慰问电报。国际、国内的有力援助和香港工人坚决反抗斗争的联合行动，迫使香港政府不得不低下头来，以海员工会提出的各项条件为基础，进行谈判，解决罢工问题。经过谈判桌上的斗争，香港当局被迫取消了封闭工会的命令，释放了被捕工人，同意增加工资百分之十五至百分之三十，抚恤沙田惨案死难家属各1000元。1925年发动著名省港大罢工。1926年1月5日，在广州召开第一次代表大会。大会制定新的工会章程，改会长制为委员制，选举由15人组成的执行委员会，苏兆征为委员长、谭华泽为副委员长。大革命失败后，总会机关被香港当局封闭，海员总会转入地下坚持斗争。到1933年，有组织的会员仅剩下400人。社会主义青年团香港地方委员会1922年春，中共中央局书记陈独秀由上海到广州参加中国社会主义青年团第一次全国代表大会。途经香港时，和香港教育司学员林昌炽，蒙养学校教师李义保等进步青年建立了联系。1923年，林，李二人先后到广州，由青年团广东区委书记阮啸仙等介绍他们加入青年团组织。回香港后，建立“新学生香港分社”，并发展进步青年张仁道等入团，创建了香港青年团组织。林昌炽又深入“孔教青年会”开展工作，创办《真善美》杂志，宣传进步思想，很受青年人欢迎。1923年9月，正式成立社会主义青年团香港地方委员会。团地委建立，组织发展很快。至1925年底，团员发展到近300人。1927年遭港府取缔。

9. 世界最早的轮船是中国什么朝的什么制造的

浮具是最早的船的雏形：浮具是人类最早使用的水上工具。浮具所使用的物料包括倒下的树干、脱落的树枝，以及随处可见的竹竿和芦苇。

树干、竹竿、芦苇等本身浮力小，需要束捆起来使用；而葫芦则具有体轻、浮力大、防水性强的优点。

古人一般将三、四个葫芦串接起来，缚在腰间，入水后人半沉半浮，利用手脚划水前进，古代称这种浮具为腰舟。

10. 什么是最早由中国人设计和制造的轮船之一

第一个发明真正的轮船的人是富士顿，美国人，时间是1807年。

11. 早期的轮船为什么叫轮船

轮船促成了人类生活的改变,造成人类以往连做梦也没想到的世界各国相互依存的关系。今天,现代化的轮船,其中有客轮、货轮和油轮,正在从事着各种关系到人类命运的全球性商业航运。

如世界上最大的发达国家美国,在20世纪70年代初期,每年海运进口货物超过3亿吨,总值超过300亿美元。