1. 国内船舶载重线标志的含义

1、夏季载重线。是以标有字母"X("夏"字的汉语拼音的第一个字母，下同)或"S";(英语单词Summer的第一个字母，下同)的水平线段表示。该水平线的上缘与线圈中心横线高度一致。

2、热带载重线是以字母"R"或"T"(Tropical)的水平线段表示。

3、冬季载重线是以字母"D"或"W"(Winter)的水平线段表示。

4、北大西洋冬季载重线:是以字母"BDD"或"WNA静(Winter North Atlantic)的水平线段来表示。对于船长超过100米的船舶，不刻绘此载重线。以上各线段绘于垂直线的船首方向。

5、夏季淡水载重线:是以字母"Q"或"F"(Fresh)的水平线段表示。

6、热带淡水载重线l是以字母"RQ"或"TF-(Tropical Fresh)的水平线段表示。

7、木材船载重线:木材船是指示在干舷甲板或上层建筑甲板的露天部位适宜装载木材货物的船舶。对于船舶结构及设备符合规范要求的木材船，才绘有木材载重线。该载重线均在货船载重线以外勘绘，位于船中舷的后方(船尾方向)。在各木材载重线上，除用上述规定字母外，均在其前边加上汉语拼音字母"M"或以英文字"L"(Lumber)表示

2. 中国船舶载重线划分

对于中国籍非国际航行海船的航行区域与季节所适用的载重线是这样划分的:(l)汕头以北的中国沿海:热带载重线自4月16日至10月31日;夏季载重线自11月1日至4月15日。

(2)汕头以南的中国沿海:热带载重线自2月16日至10月31日;夏季载重线自11月1日至2月15日。汕头港应被当作处于船舶驶来或驶往的区域内。 船舶载重线的勘划对于船舶的安全航行至关重要,它对于衡量船舶是否超载起到一个标尺的作用。

3. 船舶载重线标志的作用

船舶高栏线是指船舶载重线。

船舶载重线是指勘绘于船中两舷外板上以确定船舶在不同区带、区域和季节期航行所允许达到的满载水线。

位于标准海水或标准淡水水域中的船舶，当其船中吃水超过规定载重线上边缘时，则表明该船已处于超载状态，其结果造成储备浮力减小，航行的安全性得不到保障，海事监督机构可禁止其离港航行

4. 客船载重线标志

是的。因为各种轮船都是有承裁重物的极限要求，所以必须要有载重的标志，如果载重超标则不允许发船，否则会出安全事故，会危及人的生命和财物的损失，因此必须引起重视。所以无论何种轮船都要严格检查人员或货物是否有超载的情况，以确保安全行驶。

5. 国内船舶载重线标志的含义为

看水尺数字下沿位置读数，字高10厘米，笔画为2厘米粗细。

比如，水面在读数4的下沿，则为40公分；在4的上沿，则为50公分；在4的那一横的下沿，为42公分，在4一横的上沿，为44公分。前面加上米M的读数。

有涌浪时要多观测一会，可以抓水面比较平静的一刻来读，也可以选择上下波峰波谷的平均值。夜间要带强光手电，如果水面平静难以辨认时扔个小石子激个水纹。

扩展资料

吃水线（吃水线标志），通常指船舶夏季载重线，用S表示（中国和国际有两种吃水线标记），表明船提出与夏季区域是最大吃水深度。商船一边油漆上的标志表明船舶载货后可能的各种吃水程度，通常包括热带淡水、淡水、热带海水、夏季海水、冬季海水以及冬季北大西洋水。

载重线通常附有被水平线切为两半的圆圈，水平线表明夏季未装船状态，字母表明船级社名称（例如用L R 表示劳埃德船级社）。载重线名称的命名是为了纪念Samuel Plimsoll (1824-1898)，英国议员，致力于促进英国商船的安全工作。

吃水深度，简称吃水，是指船舶在水中沉入水下部分的最深长度，不同船舶有不同的吃水深度。而同一船舶亦根据不同的载重量及所处水域的盐度，而吃水深度有所不同。大型船舰会因为吃水太深而不能够进入水浅之海湾、港口或者运河。船身外刻吃水线刻度，以显示吃水深度

6. 国内船舶载重线标志的含义是什么

必须一样。船舶载重线标识是基于船舶基准线作为起点把稳性计算后的尺寸勘划到船舶的两舷，是船舶载重的标识，左右对称且一致，以保证船舶保持正浮状态。

船舶在装卸货时，必须合理安排，按照装载计划有序进行装卸，防止船舶装载不合理而倾覆，船上的大副富有船舶装载计划编制的责任，有船员监督船舶装载作业活动，以保障船舶装卸作业安全。

7. 船舶载重线标志字母尺寸

吃水线（吃水线标志），通常指船舶夏季载重线，用S表示，表明船提出与夏季区域是最大吃水深度。就是物体的书面分界线。

通俗的讲“比如说在水里有条船，一个人坐里面，水没过船底到达船身那条线就是吃水线，也就是说船上多做人吃水线就升高了。测量水深那个杆子上也叫吃水线。”

载重线通常附有被水平线切为两半的圆圈，水平线表明夏季未装船状态，字母表明船级社名称（例如用L R 表示劳埃德船级社）。

载重线名称的命名是为了纪念Samuel Plimsoll (1824-1898)，英国议员，致力于促进英国商船的安全工作。参见Load lines和Load line zone 。

商船一边油漆上的标志表明船舶载货后可能的各种吃水程度，通常包括热带淡水(tropical fresh water)、淡水(fresh water)、热带海水(tropical sea water)、夏季海水(summer sea water)、冬季海水(winter sea water)以及（长度低于100米的船舶）冬季北大西洋水(winter North Atlantic Ocean water)。

在实际航运中，如果船从低密度水域驶向高密度水域，由于船身重力不变，故所受浮力大小不变，则船的排水体积减小，表现为船身上浮，吃水减少。

8. 国内海船载重线标志

内河航区分级规范

内河航区分级规范，是指内河航区划分等级的规定。由中华人民共和国原船舶检验局根据中国内河各水系水文、气象条件和相关航行经验制定并颁布。将内河航区分级，是为了便于在内河船舶各相应的规范中，对航行于不同航区的船舶提出不同的构造、性能和设备配置要求，以确保航行和作业的安全。

规范将我国内河划分为A、B、C三级航区和两个级急流航段，并对中国各主要内河航道等级划分作了明确规定，适用于通航的中国各内河水系，包括江河、湖泊和水库。

在内河船舶载重线标志旁，应标明所属航区。

9. 船舶载重线的定义

干舷是指船舶中部由满载吃水线到甲板上缘的垂直距离。船舶最小干舷是保证船舶安全浮于水面的限度，所有船舶都是按国家船舶检验局勘定的船舶载重线所规定的最小干舷。如果船舶超载、干舷减小到小于规定的限度时，船舶就不能安全浮于水面，故最小干舷也叫安全干舷。

干舷一般指船的露天甲板上表面舷边处在水面以上的高度。其值随船的吃水而变。商船须依据国家法令勘定其载重线，在船的长度中点处由载重线到干舷甲板边上面的垂直距离是许用的最小干舷，也简称为“干舷”。干舷甲板常指最上层的连续甲板，遮蔽甲板则指第二层连续甲板。