1. 干船坞浮船坞区别

坞:水边建筑的停船或修造船只的地方.通常指与港口或内河相连通的并有控制水位的装备用以停泊、收容船舶的场所 坞分为湿坞和干坞.区别在于整个坞舱进不进水,用于不同用途 浮船坞, 简称浮坞,是一种用于修、造船的工程船舶, 它不仅可用于修、造船舶，还可用于打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等。

2. 什么是浮船坞

据了解，江山号浮船坞总长330米、型宽66米，位于长江62#浮深水航道附近，其坞内面积接近三个标准足球场，身躯可比肩航空母舰。设计举力50000吨，坞底至门机最高点最大高度51.7米，实际水面以上最大高度47.7米。

去年5月，长江南京以下12.5米深水航道二期工程正式试运行，南京至长江出海口431公里的12.5米深水航道全线贯通。浮船坞距离深水航道边线较近，对深水航道水动力、航道维护也会有一定影响。江山坞占用了一定的可通航水域，压缩了今后航道调标的空间。此次浮船坞的搬迁对12.5米深水航道高效运行具有重要意义。

3. 干船坞浮船坞区别在哪

　　船坞　　船坞　　dock　　用于修造船舶的水工建筑物。布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理。由于现代船舶向大型化发展，有时为了方便有利也在坞内造船。船坞可分为干船坞和浮船坞两种。　　干船坞的三面接陆一面临水，其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。坞口用于进出船舶，设有挡水坞门，船坞的排灌水设备常建在坞口两侧的坞墩中；坞室用于放置船舶，在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩；坞首是与坞口相对的一端，其平面形状可以是矩形、半圆形和菱形，坞首的空间是坞室的一部分，在这里拆装螺旋桨和尾轴。干船坞配有各种动力管道及起重、除锈、油漆和牵船等附属设备。当船舶进入干船坞修理时，首先用灌泄水设施向坞内充水，待坞内与坞外水位齐平时，打开坞门，利用牵引设备将船舶慢速牵入坞内，之后将坞内水体抽干，使船舶坐落于龙骨墩上。修完或建完的船舶出坞时，首先向坞内灌水，至坞门内外水位齐平时，打开坞门，牵船出坞。　　浮船坞是浮于水上并可移动的船坞。由两侧坞墙与坞底组成的整体结构。墙与底为箱形构造，并分为若干密封的格舱。有的格舱为水舱，用以灌水或泄水使船坞沉或浮。底舱用于提供浮性和支承船舶。坞墙的作用是提供浮坞的整体稳定性和坞修设备及生产所需的工作间。待修船舶进坞时先向水舱灌水，使坞下沉至坞内水深满足船舶进坞水深要求，用牵引设备牵船入坞，之后排出水舱内水体，使坞上浮至坞底露出水面，便可作业。当船舶修完后，以相反程序操作。浮坞通常为钢结构，也可用钢筋混凝土，设置于船厂附近的水深条件好、泥沙和风浪小的水域中。

4. 干船坞是什么样的

造船浅坞是专用于建造新船的干船坞。坞的深度较浅，能浮起建成的船体即可。造船坞一般多配置大型门式起重机，吊运由船体车间制造的分段船体及其他重件。为连续进行生产，提高船坞和设备利用率，加快造船进度，大型造船坞除一般单坞室形式外，还有一个半坞室、两坞室或多坞室等形式。

多坞室船坞各段均可单独使用，也可串联使用。因此，可以同时建造几条船或特大尺度的船舶。

5. 浮船坞是船舶吗

1、定义不同：

（1）港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。

（2）码头又称渡头，是一条由岸边伸往水中的长堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯，它多数是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。

2、影响因素不同：

（1）港口是直接影响市场容量大小的重要因素。

（2）码头一方面受制于宏观经济状况的影响，另一方面受国家收入分配政策、消费政策的影响，人工利润率直接决定消费者购买力水平。

3、作用不同：

（1）港口是海运和陆运的交接点，是工业活动基地，综合物流的中心，是城市发展的增长点，具有社会经济发展促进效应。

（2）码头作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。

6. 什么叫干船坞

船坞建设的自然条件包括港口所在区域的地质、水文、气候、水域面积、航道水深等，自然条件决定了港口的开发价值和规模，影响着港口的本质属性，这些自然条件在港口规划、建设、生产经营各方面时时影响着港口的生存和发展。

7. 干船坞与浮船坞的区别

鼓子船、干船坞、赶缯船、夫妻船、浮船坞、郭泰船、航标船、船夫曲、脚划船、江山船、机帆船、火龙船、多体船、打桩船、打夯船、打捞船、船级社、船旗国、挖泥船、书画船、箬包船、载车船、踏桨船、升船机、八轮船、戎克船、捕鲸船、帛阑船、帛兰船、长江船、测量船、造船厂、双桅船、钻井船、钻探船

8. 干船坞和船台区别

水工建筑物的主要特点是：

①受自然条件制约多，地形、地质、水文、气象等对工程选址、建筑物选型、施工、枢纽布置和工程投资影响很大。

②工作条件复杂，如挡水建筑物要承受相当大的水压力，由渗流产生的渗透压力对建筑物的强度和稳定不利；泄水建筑物泄水时，对河床和岸坡具有强烈的冲刷作用等。

③ 施工难度大 ，在江河中兴建水利工程，需要妥善解决施工导流、截流和施工期度汛，此外，复杂地基的处理以及地下工程 、水下工程等的 施工技术都较复杂。

④大型水利工程的挡水建筑物失事，将会给下游带来巨大损失和灾难。

9. 干船坞浮船坞区别图

浮船坞，可承担万吨级油船、散货船、大型全集装箱船和其他大型海上工程建筑物的坞修工程，也可用于大型船舶和海洋工程的对接、改建和制造。

就是在海上驳船的大型漂浮设备！目前世界最大的浮船坞在大连投产，此次投产的30万吨级浮船坞是整体式超大型钢质浮船坞。

10. 干船坞湿船坞的区别

干船坞的三面接陆一面临水，其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。坞口用于进出船舶，设有挡水坞门，船坞的排灌水设备常建在坞口两侧的坞墩中；坞室用于放置船舶，在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩；坞首是与坞口相对的一端，其平面形状可以是矩形、半圆形和菱形，坞首的空间是坞室的一部分，在这里拆装螺旋桨和尾轴。干船坞配有各种动力管道及起重、除锈、油漆和牵船等附属设备。

当船舶进入干船坞修理时，首先用灌泄水设施向坞内充水，待坞内与坞外水位齐平时，打开坞门，利用牵引设备将船舶慢速牵入坞内，之后将坞内水体抽干，使船舶坐落于龙骨墩上。

修完或建完的船舶出坞时，首先向坞内灌水，至坞门内外水位齐平时，打开坞门，牵船出坞。

11. 干船坞浮船坞区别是什么

　你说的是船坞吧！用于修造船舶的水工建筑物。布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理。由于现代船舶向大型化发展，有时为了方便有利也在坞内造船。船坞可分为干船坞和浮船坞两种。