一、船舶舷梯距离水面9米是怎么来的

引水梯布置规范。

干舷大于9米，必须配备舷梯加引水梯。

防止引水员攀爬过高，体力不足，造成危险。

二、我想当一名普通的水手

一般先考4小证，然后在考大证，也就是水手证。

报考水手(机工)一般应满足下列条件：(1) 男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。(2) 初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。(3)身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业(三副、水手)裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业(三管、机工)裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。

水手培训设置基本安全、水手值班(主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等)、水手工艺(绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等)、航海英语、英语听力与会话课程。

三、引航员这种职业你了解吗?

是船舶驾驶员！一般要大副及以上级别！又称引水。

比如上海，外国船来了，他们不了解黄埔江水域，就要派引航员帮他们把船开进来！

四、在船上甲板是什么？

也就是简称或俗称，没什么特别的意思，叫起来亲切`

看你好象是航海迷，附个“船舶海员分类”给你，你应该感兴趣`

船舶海员分类

首先是船舶适任证书，分甲乙丙丁：

甲类适任证书适用于：

1．无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；

2．无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

3．GMDSS一级无线电电子员；

4．GMDSS二级无线电电子员；

5．GMDSS通用操作员。

乙类适任证书适用于：

1．近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；

2．近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；

3．近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

4．近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

5．无限航区500总吨及以上船舶的值班水手；

6．无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

丙类适任证书适用于：

1．沿海航区3000总吨及以上船舶的航长、大副、二副和三副；

2．沿海航区500至3000总吨船舶的航长、大副、二副和三副；

3．沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

4．沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

5．GMDSS限用操作员；

6．沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手；

7．沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

丁类适任证书适用于：

1．近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副；

2．近岸航区主推运动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

3．近岸航区未满500总吨船舶的值班水手；

4．近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。

且有效期是五年，五年后就要更新。

船员分类

一艘船分甲板部和轮机部。

甲板部职务设为：船长、大副、二副、三副和值班水手。其中大副、二副、三副合称为驾驶员；驾驶员和值班水手合称为甲板部船员。（国内有些船还配有政委）

轮机部职务设为：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和值班机工。其中大管轮、二管轮、三管轮合称为轮机员。（轮机长一般被称为老轨或是大车，大管为二车，二管为三车，三管为四车，不过一般除了老轨其他的很少有人使用，机工也称加油工，简称加油）

国内航线的船一般有20个人左右，船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、水手长、机工长、大厨，剩下的一般都是白班水手、值班水手跟白班机工、值班机工。

国外航线的除了以上这些，有的船会配政委，还会有实习生，电工，木匠，泵匠，实际人数视船而定。

船舶分类

按用途可分为民用船和军用船。民用船又可分为运输船舶、渔业船舶、工程船舶、海洋开发船舶、拖带船舶、港作船舶、农用船舶、游乐船舶，从船舶设计特征考虑，民用船也可分为运输船舶和作业船舶两类；军用船又可分为战斗舰艇和辅助舰艇。（随便介绍一点船舶：客船、渡船、客渡船、客货渡船、高速客船、货船、散货船、干货船、杂货船、集装箱船、多用途船、化学品船、油船、拖轮、载驳船、散粮船、煤船、兼用船（矿石/油船））

五、不想做海员了,可以做什么

先说说比较实际的。。。。。。。不实际的再另外说

机工 轮机的

去船厂 这个是十分对口的。。。。。如果是大专本科以后升职都不奇怪

去机械 制冷 管系 的公司都可以

当老师 也要的 不过只能教中专 大专的都很难进

去当地的打捞局 和救助局 有时候也需要。。。至少我知道广东丰海 就需要一个油轮三管和机工 是丙类的 按公司需要出船 拉石油的

水手

这个也是当地打捞 石油运输 拖轮的公司 也需要的 深圳一个拖轮11月可能需要水手

当教室 也只能教水手工艺 中专以下的学校

三副 2副的

这个也是当地打捞 石油运输 拖轮的公司 也需要的 拖轮是需要全回转的那种驾驶员

当教室 也只能教水手工艺 中专以下的学校

还有做船务 船代 进出口 海运操作之类的工作

还可以考船舶检验师 是可以考A 级的检验师

罗经师 这个要5年航海经验才能考 而且这个貌似和航海协会有点牵连 你可以问问航海协会

有油轮经验的 可以从事相关油检工作 这个收入很高

政委下来的。。。 我不知道能做什么 但是政委很多都是以前做轮机和驾驶员的。。。

电子员 电机员下来 和机工 三管出路差不多~~~~~

现在谈谈超脱正常范围的。。。

船长 可以参加海事局特招。。。。。这个公务员是比较好考的 不然专科去考海事局跟胡闹没什么区别。。。本科去考 都是九死一生

至于去企业做管理。。。。。小企业还有机会 大企业的话船长也不一定能好进公司的 2年前天津招引航员就要求 本科船长了。。。唉 一个大企业的管理曾 难道比天津引航员差？ 做管理大副以上再说吧 还需要大专海事毕业的 对英语还有要求 做到大副 现在这行情 7 8年再说吧~~~

去大专教书 是需要大副以上的。。。。反正我们学校本科大副 50岁了 一个月什么收入加起来也就5500 上海海事大学毕业的

去做引水的话 2副确实可以。。。但是基本不可能 现在引水拖关系的多。。。说实在的 不好弄~~~除非到了大副 去试试还有机会 估计不是大学毕业的引水站还不愿意要

船务（海务） 不是进出口的船务了。。这个大副以后可以去试试

至于船级社CCS 船舶检验局 航道局 什么的。。。。。没关系的话 真不好进 船长都扯淡。。。不过可以去打捞局 救助局 航道局的一些船上做船员 虽然也是跑船 但是没远洋那么辛苦 好很多了。。。。这些职位 2副以上就可以试试