1. 有载调压装置的工作原理

从隔离三相交流调压模块的工作原理是通过电磁感应定律利用隔离变压器，产生工艺所需的电压，经过整流调压等一系列的，措施供给生产设备所需

2. 有载调压装置在调压过程中

平衡电压的两种方法：

（1）变压器平衡调压方法有两种，一种是停电情况下，改变分接头进行调压，即无励磁调压；另一种是带负荷调整电压（改变分接头），即有载调压。

（2）有载调压分接开关一般由选择开关和切换开关两部分组成，在改变分接头时，选择开关的触头是在没有电流通过情况下动作，而切换开关的触头是在通过电流的情况下动作，因此切换开关在切换过程中需要接过渡电阻以限制相邻两个分接头跨接时的循环电流，所以能带负荷调整电压。

用户要求供给的电源电压在一定允许范围内变化，并且要求电压调整时不断开电源，有载调压装置能在不停电情况下进行调压，保证供电质量，故此方法是好的方法。

3. 有载调压机构图解

电阻限流有载调压分接开关的组成及作用如下：

（1）切换开关：用于切换负荷电流。

（2）选择开关：用于切换前预选分接头。

（3）范围开关：用于换向或粗调分接头。

（4）操动机构：是分接开关的动力部分，有联锁、限位、计数等作用。

（5）快速机构：按规定的程序快速切换。

4. 有载调压变压器调压原理

其基本原理是从变压器某一侧的线圈中引出若干分接头,通过有载分接开关, 在不切断负荷电流的情况下,由一分接头切换到另一分接头,以变换有效匝数,达 到调节电压的目的。 

变压器有两种调压方式,一种是无载调压,一种是有载调压。有载调压就是在 变压器运行时可以调解变压器的电压。无励磁调压和有载调压都是指的变压器分接 开关调压方式,区别在于无励磁调压开关不具备带负载转换档位的能力,因为这种分 接开关在转换档位过程中,有短时断开过程,断开负荷电流会造成触头间拉弧烧坏分 接开关或短路,故调档时必须使变压器停电。

因此一般用于对电压要求不是很严格 而不需要经常调档的变压器。而有载分接开关则可带负荷切换档位,因为有载分接 开关在调档过程中,不存在短时断开过程,经过一个过渡电阻过渡,从一个档转换 至另一个档位,从而也就不存在负荷电流断开的拉弧过程。一般用于对电压要求严 格需经常调档的变压器。

5. 有载调压变压器工作原理

1.

应逐级调压,同时监视分接位置及电压电流变化(每次调压一档后应间隔lmin以上,才能进行下一档调节)。

2.

单相变压器组和三相变压器分相安装的有载分接开关,应三相同步电动操作,一般不允许分相操作。

3.

两台有载调压变压器并联运行时,允许在85%变压器额定负荷电流及以下的情况下进行分接变换操作,不得在单台变压器上连续进行2个分接变换操作,必须一台变压器的分接变换完成后,再进行另一台变压器的分接变换操作。每进行1次分接交换后,都要检查电压和电流的变化情况,防止误操作和过负荷。升压操作,应先操作负荷电流相对较少的一台,再操作负荷电流相对较大的一台,以防止过大的环流。降压操作时与此相反。操作完毕,应再次检查并联的两台变压器的电流大小与分配情况。

4.

有载调压变压器与无载调压变压器并联运行时,有载调压变压器的分接应尽量靠近无载调压变压器的分接位置。

　　（5）分接开关一天内分接变换次数不得超过下列范围：35kV电压等级为30次；llOkV电压等级为20次；220kV电压等级为10次。

　　（6）每次分接变换，应核对系统电压与分接额定电压问的差距，使其符合规程规定。

　　（7）每次分接变换操作，均应按要求在有载分接开关操作记录簿上作好记录。

6. 有载调压原理图

变压器调压是通过调压开关（分接开关）调接变压器一侧线圈（一般为高压线圈，电流小，）的分接头来改变线圈的匝数，达到改变输出电压的目的。

变压器调压分为无载调压和有载调压两种。

无载调压就是先把变压器的电源断开，然后调分接开关，再接上电源让变压器正常工作。

有载调压就是不断开电源，让变压器在正常工作状态下，带负载调节分接开关。它的原理就是，在开关的动触头从一档尚未完全离开时，接通过渡电路（由过渡电阻限制两档之间的电流），以保证变压器不失电，当动触头到达另一档后，再断开过渡电路，调节就完成了。有载调压开关除了有过度电路外，还必须有良好的灭弧性能。

变压器在带负荷运行时能通过转换分接头档位而改变电压的一种调压方式。电力电子元件开关具有可频繁通断、无电火花、寿命长的优点，因此可作为配电变压器的有载调压分接开关。

传统的电力电子开关触发电路存在电气隔离问题，将光纤通信技术应用于中高压触发控制系统可有效解决高低压电气隔离问题。

无触点有载自动调压配电变压器分接开关晶闸管（SCR）的通断由控制系统控制，而控制系统正常工作需配电变压器提供电源。

上电前，变压器不输出电压，故必须设计一个启动电路，使得变压器在上电前或上电过程中高压侧中性点与1组分接头连在一起，变压器投入工作。

7. 有载调压方式

1）正常情况下，分接开关一般使用远方电气控制。当检修、调试、远方电气控制回路故障和必要时，可使用就地电气控制或手摇操作；

（2）有载调压装置的分接变换操作，由监控人员按调度部门制定的电压曲线或调度命令，在电压允许偏差范围内进行；

（3）在变压器过载1。

2倍以上时，禁止分接变换操作；

（4）在进行有载分接开关的操作时，应逐级调压，同时监视分接位置及电压、电流的变化，不允许出现回零、突跳、无变化等情况。分接位置指示器及动作计数器的指示等都应有相应的变动；。

8. 简述调压装置的工作原理

压力表的工作原理：

压力表通过表内的敏感元件（波登管、膜盒、波纹管）的弹性形变，再由表内机芯的转换机构将压力形变传导至指针，引起指针转动来显示压力。

9. 有载调压装置的作用

应该有两个呼吸器吧，变压器本体油箱在油枕处有一个，有载调压开关的油箱小油枕上有一个。那就一个叫本体呼吸器，一个叫调压开关呼吸器。为防止油箱内油的热胀冷缩使油箱受力而损坏，因此油箱不能完全密封，又要防止变压器油直接和大气接触，就设置了呼吸器，内装有硅胶并用油封挡住空气中的杂质。简单说就是不让变压器油直接与大气接触。

10. 有载调压开关结构原理

有载调压通常是指在带电的情况下，对有载调压变压器的变比进行调整，以满足电压质量的要求。

由于有载调压变压器在变压器重载、过载时不能进行调压，因此通常在调压控制回路中串入一对常闭接点，在变压器重载、过载时常闭接点，切断调压控制回路，使变压器不能进行调压操作，这种控制方式就叫闭锁有载调压。

11. 有载调压机构

　　这题前后是不是有点矛盾，即假设一个线圈有两个抽头（可能不包括线圈的首端和尾端引线），这样算一相单绕组4个抽头，一相双绕组8个抽头，一相三绕组12个抽头，两相单绕组4个抽头，两相双绕组8个抽头，两相三绕组12个抽头，三相单绕组12个抽头，三相双绕组24个抽头，三相三绕组36个抽头。就是调变比的 大型变压器的有载调压机构是微调（一般能调上下5%）抽头就是变压器二次绕组的引出线，可以改变接线顺序调节电压比用的。一般是指副边绕组的抽头（原边绕组已经是固定）的