一、水运和陆运费用对比？

与陆运费用相比，水运最大的优势是成本低、污染小、安全经济，水路运输可以实现大批量运输，而且所利用的江、海都是自然资源，不会造成对资源的浪费，有利于环保。

另外，水路运输减少能源能耗，减少了对环境的污染。劣势是周期长，容易受航道限制。公路运输具有灵活、方便、及时、快速响应等特点，尤其是能实现“门到门”运输服务。但是，公路运输的成本高、运输质量较低、货损较多，实现大批量运输较困难。而且公路运输还会对空气造成污染，不利于环境保护。

一是水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省，是一些国家国内和国际运输的重要方式之一。水路运输利用海洋或天然河道，占地很少。

二是受自然条件的限制与影响大。即受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响；水运航线无法在广大陆地上任意延伸，所以，水运要与铁路、公路和管道运输配合，并实行联运。

三开发利用涉及面较广。如天然河流涉及通航、灌溉、防洪排涝、水力发电、水产养殖以及生产与生活用水的来源等；海岸带与海湾涉及建港、农业围垦、海产养殖、临海工业和海洋捕捞等。

二、海运很慢为何比陆运费用低？

 因为可以大批量货运,成本低较低,运输时间比陆运时间行。 船走直线，陆运要翻山越岭，不能走直线。

船只的维护保养低，陆运的维护成本高，经常要修车，修车，换胎之类的水运人工成本低，几十万吨的船只，或称是上万个集装箱的大船，只需要10来20个人来操作。

例如一个标准箱跑长途则需要2个人来开，运输的人工成本差异很大。

船的发动机的能源转换效率高，听说大船的发动机的效率高。

三、中欧班列与海运运费比较？

     中欧班列和海运是两种不同的货物运输方式，它们在运费方面有一些不同之处。以下是它们之间运费比较的一些方面：

1. **速度和时间成本：** 中欧班列通常比海运更快，因为中欧班列通过陆路运输，可以在相对较短的时间内连接亚洲和欧洲。海运需要更长的时间，因为海洋距离较远。然而，中欧班列的运输速度相对较快，可能会在时间成本上更显著。

2. **运输距离和地理因素：** 如果货物需要跨越欧亚大陆，中欧班列可能是更便捷的选择。而对于沿海地区，海运可能更为经济合算。

3. **货物性质和体积：** 不同类型的货物适合不同的运输方式。大宗货物、散货和较大体积的货物可能更适合海运，因为海运通常具有更大的装载能力。中欧班列更适合较小体积、高价值或时间敏感的货物。

4. **费用结构：** 运输费用涉及多个因素，包括起始地和目的地之间的距离、货物类型、运输方式、服务水平等。海运可能在单位运输距离上更便宜，但由于运输时间较长，可能会增加其他费用，如仓储、保险等。

5. **服务水平和可用性：** 中欧班列在提供可预测的运输时间和更灵活的服务方面可能更具优势。海运可能存在排期、船期和天气等因素的影响，导致服务不稳定。

6. **环境影响：** 中欧班列通常比长途海运在碳排放方面更有优势，因为陆路运输相对更环保。这在一些情况下可能成为企业选择中欧班列的一个因素。

      需要注意的是，运费比较受到多种因素影响，包括货物的特性、起始地和目的地之间的距离、运输方式、服务水平以及市场的变化。在做出选择时，企业需要综合考虑这些因素，并根据具体情况进行权衡。

四、中欧铁路与海运运费比较？

中欧铁路和海运是两种常见的货物运输方式，其运费会受到多种因素的影响，如货物种类、体积、重量、起始地和目的地等。下面是对两种运输方式的运费比较的一般信息：

1. 运输时效：中欧铁路通常比海运更快，货物可以在两个大陆之间以较短的时间到达。海运受到航线和季节等因素的影响，时效相对较长。

2. 成本因素：一般来说，海运相对于中欧铁路的运输成本更低。由于铁路运输的速度更快，运输费用可能会更高。

3. 货物类型和特殊需求：中欧铁路主要适用于大宗货物、电子产品、汽车配件等高价值且运输时效要求较高的货物。而海运则适用于体积大、重量大、时效相对较低的货物。

值得注意的是，具体的运费和价格将根据货物的具体情况和运输服务商的政策而有所不同。在选择运输方式时，你可以咨询物流公司、货代公司或相关专业人士，以获取更准确的运费信息和比较。同时，还需要考虑货物的紧急程度、目的地的情况以及其他因素，来综合决策最适合的运输方式。

五、陆运与海运哪个运货量大？

海运。从运货的数量来讲海路运送货场远运多于陆路但速度就慢了讦多，从我国欧洲为例，一条聆可能有10万吨它次能三输9万多电的货物，如国从我国陆饹运输货物鹊也只伦运送最多2万吨左右，虽说海运速度能慢许多但是从运力，费用还是相对较低的

六、海运费查询国际海运费？

找货代查，告诉他目的地国家城市的港口

七、海运运费计算？

1．基本费率，是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。

2．附加费：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。 主要有：

（1）燃油附加费，在燃油价格突然上涨时加收。

（2）直航附加费，当运往非基本港的货物达到一定的货量，船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费。

（3）港口附加费，有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。

（4）转船附加费，凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港，船方收取的附加费，其中包括转船费和二程运费。

（5）货币贬值附加费，在货币贬值时，船方为实际收入不致减少，按基本运价的一定百分比加收的附加费。

（6）选港附加费，货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。

（7）超重附加费，超长附加费和超大附加费。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。

（8）变更卸货港附加费，货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。

（9）港口拥挤附加费，有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。

（10）绕航附加费，由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。

3．运费计算标准：

通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。

八、到欧洲陆运与海运成本之比较？

海运的运输成本仅是陆运成本的1/3，而跨大洋的运输成本，很可能比从内地运过来的成本还要低。因此，欧洲的工业区很早就挖了很多运河，用来搞水运运输。

水运人工成本低，几十万吨的船只，或称是上万个集装箱的大船，只需要10来20个人来操作。例如一个标准箱跑长途则需要2个人来开，运输的人工成本差异很大。

九、海运费查询，海运费查询怎么查？

海运费查询可以通过海运公司网站、货运代理或在线平台进行。首先，访问海运公司或货运代理的网站，输入货物信息（如货物类型、重量、体积、出发地和目的地）、集装箱类型和运输时间等，然后点击查询按钮。系统将自动计算并显示海运费。

此外，还可以通过在线平台（如FreightOS和Xeneta）查询海运费，这些平台汇集了多个海运公司的费率，方便用户比较和选择最优选项。

十、海运费怎么算，海运运费计算公式？

海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。 班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。 不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。