2024年8月3日大型自航甲板运输船“一航津运2”轮完成试航8月3日,山东陆海装备集团港达船舶公司建造的大型自航甲板运输船“一航津运2”轮,历时5天的海上航行试验,圆满完成试航任务,顺利返航。相较以往甲板运输船型,该船在货物承载、操纵性能等方面有较大提升。 货物承载能力较强。“一航津运2”船总长115.2米,型宽26米,型深6.6米,甲板载货面积大,约为5个标准篮球场面积,可供60T重型汽车通过,建成后可作为打桩船、风电施工船舶的辅助船,也可满足原材料及中大型构件运输需求,为整平船提供原料供应,是货物运输的“多面手”。 该船采用双机、双导管定距桨轴系推进形式,设双流线型悬挂式襟翼舵,船首安装了管状式侧推装置,操纵性能优异,可实现在50米作业水深、六级风环境条件下的定位。 今年以来,公司紧紧围绕山东港口“全面突破年”总体部署要求,在做好港内服务保障基础上加大港外市场开发力度,高质量完工“金亚星”轮、“滨港浚8”等船舶维修项目,压茬推进新加坡拖轮、印尼棕榈油运输驳船等在建船舶项目,相继签订荷兰海工拖轮、土耳其多用途船等订单,“开疆拓土”步伐不断提速。 |
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