一、营运率是什么意思啊？

营运率，意思是营运效率，是指企业运用其资产的有效程度，它反映了企业资金的周转状况。营运效率的高低取决于企业营运状况的好坏及管理水平的高低。

从指标上反映，有营运效率指标，主要是用来衡量公司在资产管理方面效率的指标。

指标主要有：存货周转天数、应收账款周转天数、流动资金周转天数、总资产周转天数、营运资金周转天数和营业周期（存货周转天数+应收账款周转天数）

二、船舶生产率公式？

1. 是存在的。2. 是通过计算船舶的产量与生产时间之比来衡量船舶生产的效率。具体公式为：船舶生产率 = 船舶产量 / 生产时间。 船舶产量指的是在一定时间内生产出的船舶数量，生产时间指的是完成这些船舶生产所需的时间。 船舶生产率的高低取决于船舶产量的多少和生产时间的短长。3. 的应用可以帮助船舶制造企业评估生产效率，优化生产流程，提高生产效益。同时，通过对船舶生产率的分析，可以找出影响生产效率的因素，进而采取相应的措施进行改进和提升。

三、净营运资金率计算公式？

净营运资本比率公式：净营运资本次数=销售收入÷净营运资本，净营运资本天数=365÷(销售收入÷净营运资本)=365÷净营运资本周转次数。净营运资本周转率是销售收入与净营运资本的比率。

(1)净营运资本周转次数，表明1年中净营运资本周转的次数，或者说明每1元净营运资本支持销售收入

(2)净营运资本周转天数表明净营运资本周转一次需要的时间，也就是期末净营运资本转移现金平均需要的时间。净营运资本与收入比，表明1元销售收入需要的净营运资本投资。

(3)净营运资本周转率是一个综合性的比率。严格意义上，应仅有经营性资产和负债被用于计算这一指标，即短期借款、有价证券和超额现金等因不是经营活动必需的而应被排除在外

四、营运资金是什么意思啊？

营运资本，又叫做营运资金，顾名思义就是维持企业正常运作的资金。大家在学习财务管理的时候，要始终牢记“现金为王”这个定律。对于一家企业来说，利润多少不重要，现金多少才最重要，因为利润是通过做报表做出来的数字，老板想要实现多少利润，往往可以通过改一下报表就能做出来，但是现金可不是简简单单做报表就能做出来的，它最能反映一个企业真实的状况。现实中，有一些企业明明报表上市盈利的，可是最终还是要倒闭，说明现金流断了。因此，评价一家企业不要光看利润，要看它的现金流。

营运资本，从广义上理解就是流动资产所占用的资金。因为流动资产变现能力强，所以营运资本把流动资产作为衡量的指标。但是我们在准备考试看书的时候，教材上给出的是一个计算公式：营运资本=流动资产-流动负债；这个公式又该如何理解呢？

通过这个公式计算出来的营运资本的数字是没有现实意义的。之所以这样计算，是用来做判断的。也就是说，计算出来的这个结果，用来做分析：是大于0，还是等于0，还是小于0 。没有人会关心“我有多少营运资金”，关心的是“我该如何利用营运资金”。

如果流动资产-流动负债>0，说明流动资产比流动负债多，流动资产所占用的资金，除了流动负债（短期负债）提供的资金外，还有一些来自长期负债。长期负债不用急着还，所以公司运营是安全的。

如果流动资产-流动负债=0，说明流动资产和流动负债一样多，流动资产所占用的资金完全是流动负债提供的。流动负债需要短期归还，所以这种情况下，企业运营就要谨慎些，因为你要随时准备还钱。

如果流动资产-流动负债<0，说明流动负债提供了很多资金，除了流动资产占用外，长期资产也占用了一些。这是企业运营就比较危险，因为长期资产变现能力差，而短期负债又要急着还钱，到时候真的很为难。

现在终于明白营运资本这个计算公式是做什么用的了吧。一句话，计算的结果是多少没有意义。有意义的是，运用这个结果作分析。

五、船舶nor是什么意思啊？

船舶NOR是指船舶非营利组织（Non-profit Organization of Ships），通常用于船舶行业中相关的非营利性组织，旨在提供船舶相关的服务或促进船舶行业的发展。

它们通常是由船东、船员、航运公司、港口管理机构等共同组成的机构，致力于海事安全、船舶技术发展、人员培训和教育等方面的工作。

船舶NOR可以提供船舶管理、海事法规咨询、船舶维修和保养、航行许可证办理等服务，同时还为航运公司和船东提供信息交流和经验共享的平台，推动行业的良性发展和合作。

六、营运资金周转率的计算公式？

营运资金周转率的定义：

1、营运资金周转率是营运资金周转天数被365天去除，而得到的年周转次数。

2、营运资金周转天数=存货周转天数+应收帐款周转天数-应付帐款周转天数+预付帐款周转天数-预收帐款周转天数。

3、营运资金周转率是指年销货净额与营运资金之比，反映营运资金在一年内的周转次数。它是按照建立现代企业制度的要求，为了全面反映企业经济效益状况而设立的一个重要指标。

七、船舶cms检验是什么意思啊？

船舶cms检验是轮机循环检验的意思。

船舶轮机循环检验(CMS)是对轮机循环检验(CMS)系统的建立,机械(包括电气设备)的特别检验,以及 除油船、散货船和滚装船以外的船体检验可由循环检验代替。

八、船舶用油的油渣率是多少啊？

国际通用估算法是重油1%,轻油0.5%。

现在的货船基本上都用重油（油渣），包括主机和发电机，由于其比重大（接近水的比重）所以燃烧时发热量大，所以比使用轻柴油时的动力强。价格远低于轻柴油经济性好。但是使用时必须加热到足够的温度，才易燃烧，这样就多了不少外围的设备。

九、磁通量的变化率公式是什么啊？

我没有带书你自己看看书吧磁通量是标量，它的变化量指大小。磁通量有正有负，如果你规定磁感线从正面穿过面积磁通量为正的话，磁感线从反面穿过为负。磁通量的变化量也可正可负，由你规定的正负决定。这里的正负表示的是磁通量的特性，不表大小。大概是 △ф=-3Wb，表示磁通量减少3Wb。

十、营运车辆联防联控是什么意思啊？

营运车辆联防联控是一种针对营运车辆的安全监管措施。这种措施通常涉及多个部门和多方利益相关者，目的是通过信息共享、协同监管等方式，共同预防和应对营运车辆的安全风险。营运车辆联防联控工作的核心在于构建一个跨部门、跨领域的协作机制，将原本分散、独立的监管力量整合为一个有机整体，从而更好地保障道路运输安全。

营运车辆联防联控工作的实施涉及多个方面。首先，需要建立完善的信息共享机制，确保各部门之间的信息能够及时、准确地传递。其次，需要加强协同监管，通过联合执法、交叉检查等方式，共同打击非法营运行为。此外，还需要建立应急处置机制，及时应对和处理各类突发事件。

营运车辆联防联控工作的意义重大。首先，这种措施有助于提高道路运输安全水平，减少交通事故的发生。其次，通过信息共享和协同监管，可以加强对非法营运行为的打击力度，维护市场秩序。此外，营运车辆联防联控还有助于提高政府部门的监管效率，提升公共服务水平。

在实际操作中，营运车辆联防联控工作需要注重以下几个方面。首先，要明确各部门的职责和权限，避免出现监管盲区或重复监管。其次，要加强信息技术的运用，提高监管的智能化水平。此外，还需要注重宣传教育，提高驾驶员的安全意识和法律意识。只有这样，才能真正实现营运车辆的安全、高效、有序运行。