一、海运成本计算科目中，航次运行费用包括哪些？

　航次运行费用是指船舶在运输生产过程中发生的直接归属于航次负担的费用。航次运行费用分设以下明细项目,归集有关营运支出:　　　　

1.燃料费,是指船舶在营运期内航行、装卸、停泊等时间内耗用的全部燃料费用。　　　　

2.港口费,是指船舶在营运期内进出港口、航道、停泊港内所发生的各项费用,如港务费、船舶吨税、引水费、停泊费、拖轮费、航道养护费、围油栏费、油污水处理费、船舶代理费、运河费、海峡费、灯塔费、海关检验费、检疫费、移民局费用等。　　　　

3.货物费,是指船舶载运货物所发生的应由船方负担的业务费用,如装卸费、使用港口装卸机械费、理货费、开关舱、扫舱、洗舱、验舱、烘舱、平翻舱、货物代理费、货物检验费、货物保险费等。　　　　

4.集装箱货物费,是指船舶载运集装箱所发生的应由船方负担的业务费用,如集装箱装卸费、集装箱站场费用、集装箱货物代理费用等。　　　　

5.中转费,是指船舶载运的货物到达中途港口换装其他运输工具运往目的地、在港口中转时发生的应由船方负担的各种费用,如汽车接运费、铁路接运费、水运接运费、驳载费等,但不包括由本企业船舶承运后在境外改由其他运输企业承运所发生的中转费。　　　　

6.客运费,是指船舶为运送旅客而发生的业务费用,如旅客生活设备生活用品费、旅客医药支出、客运代理费等。　　　　

7.垫隔材料费,是指船舶在同一货舱内装运不同类别货物需要分票、垫隔或装运货物需要防止摇动、移位、以及货物通风需要等耗用的木材、隔货网、防摇装置、通风筒等材料费用。　　　　

8.速遣费,是指有装卸协议的船舶,港口或代理单位提前完成装卸作业,按照协议支付的速遣费用,发生的延滞费收入抵减速遣费。　　　　

9.事故损失费,是指船舶在营运生产过程中发生海损、机损、货损、货差、火警、污染、人身伤亡等事故的费用,包括施救、赔偿、修理、诉讼、善后等直接损失费用。　　　　

10.航次其他运行费用,是指不属于以上各项费用但应直接归属于航次负担的其他费用,如淡水费、通讯导航费、交通车船费、邮电费、清洁费、国外港口招待费、航次兵险、领事签证、代理行费、业务杂支、冰区航行破冰费等。资料来源于网络。

二、石油海运成本多少？

运输一趟的时间成本是60天，运费会高达2460万美元，而200万桶石油价值4200万美元。

三、其他海运服务包括？

一个个回答你海运环节，承运人，无船承运人，报关行，货代。

PS，货代可以是其中的承运人，无船承运人，报关行这三个的任何一个资质。货代可以说是百搭~行业其实按照操作流程下来，可以分为单证流，信息流，物流。

单证流，是报关资料的流向，从外贸公司制作报关单据，转给货代，货代转给报关行，报关行在海关报关。

信息流，是单证信息，和货物信息的综合。可以认为是EDI信息，港区舱单信息，船公司报文信息。这些信息由货代统一从客户，车队，船公司收集。最终根据需要分别提供给三方。进行数据交换。（船公司需要箱封号，提单确认信息；客户需要船公司的船名航次，ETD信息，车队需要客户的装箱信息，以及船公司配舱回单信息）

物流，不用多说，就是货物的流向，车队从港区提箱，再到客户工厂装箱，再到港区进港的流向。细分下去，海运运输有班轮运输，和散货船运输。班轮运输，又有整柜运输，和拼箱运输，也就是FCL和LCL区别。FCL可以分为DOORTODOOR，DOORTOCY,CYTOCY.CFSTOCYLCL可以分为DOORTOCFS,CFSTOCFS,CFSTODOOR.其中用到CFS的地方，就可以理解为仓储这块的引入。

整柜使用仓库的，称作内装箱，拼箱使用仓库的，称作集拼。其实道理是一样，只是拼柜的人不同而已。仓储可以细分为，分拣，配送，拆装，拼装。可能你听了云里雾里了，但是事实就是这样，你的问题太过于宽泛，我只能每一样东西都点到为止。

四、海运成本为什么最低？

海运成本低因为海运可以大批量货运，成本比较低，但运输时间比较长。

相较于铁路运输，海运的运载量要比铁路更大，而且费用比较便宜，整体运营成本比较低；但是速度慢，像是到英国的话，要大约30-40天左右。

尾程派送可以选择快递或者卡车运输，也是比较灵活的。

具体选择哪个比较好，大家可以根据这些去选择。

比如货值低、对交付时间、对资金时间成本不敏感的，适合海运；对资金周转要求较高的行业，适合铁路。

五、海运成本是什么？

海运成本是指与海运业务相关的各项费用支出，包括**运输费用、运营费用和路线变更成本**等。

1. 运输费用，包括资本成本和运行费用。资本成本涉及船舶的实际成本，包括贷款、利息、税等。运行费用是为了保持船舶的适航性而必须进行的定期维护，包括船员工资、培训、劳保、福利、船舶保险、维修、油漆、备件、燃油、材料等。

2. 运营费用，指航运公司为从事调度、业务、财务、维修、安全监督等管理工作而设立的各种管理部门和机构所发生的一切费用。

3. 路线变更成本，指在特定路线上运输所产生的费用，包括燃料费、港口使用费、航道费、吨税、码头费、代理费、引水费、拖轮费、货物装卸费、运河费、派遣费、船员航行津贴等。

这些费用都直接关系到海运成本，了解这些有助于我们更好地评估海运的效率和成本效益。

六、火车和海运哪个成本高？

火车的运输成本要高一些，但是运输效率也更高，铁路可以通达没有水路的地方。但是海运成本低一些，特别是隔海相望的地方没有铁路连接，那么海运的优势就体现出来了，国际上很多货物运输也是靠海运，铁路跨国运输较少，只有同一大陆能够开行，比如中欧班列。

七、海运基本费用包括哪些？

海运过程中包含的费用有 码头费用、船公司费用、货代费用、报检/报关行费用和车队运输的费用。

海运分为出口和进口出口费用包括：海运费、陆运费、装箱费、港杂费、THC、报检费、报关费、铅封费、设备交接单费、单证费、验货费和代理的操作费。

根据不同的航线，船公司还会收取一定的附加费。

进口费用包括：换单费、港杂费、THC、报检费、报关费、验货费、代理费、单证费、安保费和陆运费。

八、中欧班列货运成本是海运成本的多少？

至少是海运的三四倍。

今后中国海运集装箱船将向两个方向发展：

一是更大，主力集装箱船运量可达1.6万箱左右，使用这种船型，只需71船即可完成2020年全年中欧班列发送货物总量；

一是因应跨境电商高速发展势头，5000箱左右的快速集装箱船取得较大增长。这种船型虽然单次运货量相对较小，但装运和行驶速度快，适应跨境电商模式需求。

九、海运和铁路哪个成本高？

铁路的成本高些，靠谱点的海运其实和铁路运输运费差不多了的。但是铁路运输目前时效比海运快很多了的。铁路运输正常一个月左右就可以到达了的。

十、海运陆运空运成本？

海运、陆运和空运的成本是根据多个因素来确定的。对于海运来说，成本因素包括货物的重量、体积、航线、船运公司的费率以及附加费用等。

陆运的成本则取决于货物的距离、运输方式（如卡车、火车等）、燃油价格和道路通行费等。

空运的成本则主要由货物的重量、体积、航线、航空公司的费率以及附加费用等因素决定。

总体而言，海运成本相对较低，陆运次之，而空运成本较高，但速度也最快。因此，选择适当的运输方式需要综合考虑成本、时间和货物的特殊要求。