一、危险品海上运输规定？

国际海运危险品法规（IMDG CODE）是由国际海事组织（IMO）颁布，旨在保护船员和通过保证危险品海运船舶运输的安全来减少海洋污染。各个成员国在制定国内的相关法规时，也可以借鉴IMDG的相关章节，并可针对国内的具体情况对相关条款进行变更。

法规要求所有海上人命安全公约（SOLAS）以及国际防止船舶造成污染公约（MARPOL 73/78）的成员国，必须强制执行IMDG法规。法规的不仅仅局限于水手使用，所有与航运有关的工业和航运服务业人员都可能使用法规的部分条例。法规由：专业术语，包装，标签，揭示牌，标记，积载，隔离，处理和应急反应组成。国际海事组织每两年对IMDG CODE做一次修订。

随着人们生活现代化水平及科学技术进步的不断提高，社会对危险品的需求量有了显著增加同时也直接带动了危险品企业必须开发出更多种类的危险品来满足这些需求。正基于此，国际海运危险品法规中明确规定，所有从事危险品岸上操作的人员必须根据法规的相关要求参加培训，比如：危险品生产商、包装商、仓储商、船东、货运代理人、承运人、船公司管理人员、船舶检验人员、危险品包装制造及检验单位、危险品地面操作人员及港口操作和管理人员等。法规主要培训内容一般包括：危险品的正确分类、危险品一览表的使用、包装规定、包装性能测试、物质鉴定、标识和贴签、张贴危险告示、编制单证、装载和隔离等方面的标准。从业人员必须持证上岗，并根据法规的更新间隔接受复训。

最新版IMDG CODE（34-08），已于2010年1月开始强制执行，法规要求所有与危险品有关的岸上操作人员必须通过相应的培训才可上岗

二、海关工作危险吗？

是比较危险。

因为海关岗位比较特殊，整天同形形色色的人打交道，海关的工作也分很多种，比如维持秩序的、监督安检的、验看证件等，万一碰上闯关的、东西被收缴后发生当事人抢夺的事件，那么海关人员就可能受到伤害。特别是碰到一些暴力份子，情况复杂，后果不可控！

三、酒吧工作危险吗？

可以说酒吧的消费从来都不低，去多了人都迷离了，还是要回到现实中来，并且酒吧里只能一起high，交不到真正的朋友，去过两次就没去了，忙碌的工作之后除了到外面空气新鲜的地方散散心就是登录一下夜枚公寓，上面有很多mm也很漂亮，大家不图彼此什么，觉得投缘甚至可以makelove，不用负责。

四、电工工作危险吗？

物业电工，相对来说比较清闲，待遇普遍不高，技术有局限性。不建议新手去做。

电气安装调试比较累，比较危险，但是能学到技术和本领最重要的是增长经验，还有待遇和你的付出是成正比的！为以后做工程师和技师打下基础。还是那句话害怕危险，害怕登高就不要选择电工这个职业！谢谢希望能帮到你！电工的职业操守告诉你，也是我师傅一直让我传承的那就是工作时一定要“稳”“准”“狠”～

五、海上运输挣钱吗？

海上运输这两年特别赚钱，由于受新冠疫情的影响，国外很多国家没有完全开工，而我国防疫控制到位，早早就开工复产了，这样各个行业生产的产品就供不应求，海外市场旺盛，船运运输也就一船难求了，像中国远洋船舶公司，今年平均每天赚一个多亿

六、加氢员工作危险吗？

比较危险，氢也属于易燃易爆危险品。氢是一种化学元素，在元素周期表中位于第一位。氢通常的单质形态是氢气。它是无色无味无臭，极易燃烧的由双原子分子组成的气体，氢气是最轻的气体。氢气的爆炸极限：4.0~74.2%（氢气的体积占混合气总体积比）。

七、仪控工作危险吗？

长期在监控，一般没什么特别的危害，现在很多工作也都是在办公室坐着。您好，做监控工作没什么危害，就是平时工作长期坐着，记得多站站，多走走。

八、保安有工作危险吗？

还可以，算不上危险，工资越高，危险系数越高，这个很正常的！

九、去缅甸工作危险吗？

不危险，只要你在那里不瞎惹事，老老实实低调工作。

十、拉铜工作危险吗？

要看环节和企业环境的。拉铜过程中一般存在噪声，粉尘（一般为滑石尘）可以造成尘肺，如果热拉还可以接触高温造成中暑，有些还有融熔工段可能存在某些重金属造成相应的中毒及金属烟热等。有酸洗、磷化、皀化的的也可能有相应危害。正规企业控制的比较好，所以还是要先了解企业情况。企业入职的时候必须全面告知职业病危害，并签订劳动合同的，保存好相关资料即可。