一、船舶靠在码头被他船给撞沉怎么办？

没有办法，只能让自己在当时船全灭，该局重来，那你的特殊舰重新出现。

二、船舶码头间距？

以下是我的回答，船舶码头间距是指相邻两个码头之间的距离，这个距离的大小取决于多个因素，包括船舶的大小、航道宽度、水流速度、潮汐变化等。

一般来说，大型船舶需要更大的码头间距以保持安全航行，同时考虑到航道的宽度和潮汐的影响。因此，在规划码头时，需要充分考虑这些因素，以确保船舶的安全和便利性。

三、船舶如何靠码头？

船舶靠泊的方式很多，有艏靠、艉靠和侧靠，另外与侧靠相似的是并靠。

船舶艏靠时，先抛艉锚，边靠泊边松锚链，当靠近码头时，停车绞缆绳，靠妥后收紧艉锚锚链。艉靠与艏靠操作正好相反。侧靠是先通过撇缆绳将船艏或船尾的缆绳挂到码头的带缆桩上，通过船舶侧推或拖轮将船艏或船尾顶靠到码头，然后通过绞缆机绞缆绳让船舶稳妥的靠在码头上。并靠就和侧靠相似操作。

四、船舶撞桥如何定责？

当船舶撞桥事故发生时，定责通常涉及多个方面。

首先，要确定事故的具体原因，如是否是船舶的航行失误、桥梁的设计或维护问题，或者是天气、水流等自然因素导致。

其次，要考虑相关法律规定和行业标准，如船舶的航行规则、桥梁的安全标准等。

最后，还需要考虑事故造成的损失和影响，如桥梁的损坏程度、船舶的损失、是否有人员伤亡等。综合这些因素，才能对事故进行定责。一般来说，如果船舶在航行中违反了规定或标准，导致撞桥事故发生，那么船舶方面可能需要承担相应的责任。但具体定责还需要根据事故的具体情况进行判断。

五、船舶在码头搁浅码头有责任吗？

船舶在码头搁浅是一个复杂的情况，涉及多种因素和责任。一般来说，码头运营商和船主需要根据具体情况来评估责任。如果船舶在码头的安全区域内搁浅，那么码头运营商可能需要承担一定的责任。因为码头运营商有责任确保码头的安全和适宜性，包括维护好航道、提供足够的导航设备和标志等。如果码头运营商没有履行这些职责，导致船舶搁浅，那么他们可能需要承担相应的责任。然而，如果船舶在码头的非安全区域内搁浅，那么责任可能更多地归咎于船主。船主应该对船舶的安全操作负责，包括遵守航行规则、使用合适的船只和船员等。如果船主没有尽到这些责任，导致船舶搁浅，那么他们可能需要承担相应的责任。此外，如果船舶是由于不可抗力因素（如自然灾害、极端天气等）导致搁浅，那么责任可能双方都需要承担。在这种情况下，船主和码头运营商可以共同协商解决问题，并确定各自的责任范围。总之，船舶在码头搁浅需要具体情况具体分析。船主和码头运营商应该及时沟通、协商解决问题，并根据各自的责任范围来承担相应的责任。

六、怎么查询码头船舶信息？

船舶动态和目的港可以通过下载“船讯网”或者是微信小程序里面的“船达通”来查询。

船讯网和船达通都能查询到船舶的动态，里面有船舶的类型、长度、宽度、吃水、船舶识别号、来自港、目的港、船舶的国籍，离港时间、航行还是锚泊，预计到港时间等信息，十分方便快捷

七、形容码头船舶的句子？

傍晚，三亚水厂码头的海面是平静的，大部分渔船都这里停靠。船上的打鱼的人们似乎没有离开过他们的船只，他们洗澡是在船上，吃饭是在船上，睡觉是在船上，基本上一天的事都在船上完成。

八、船舶靠泊码头流程？

船舶靠泊码头一般逆流靠泊先带头缆进车扭尾带尾缆，再用前中后中缆加固。

九、船舶回码头，叫什么？

当船舶返回码头时，这个过程通常被称为“靠泊”或“停靠”。靠泊是指船舶接近码头并停下来，以便进行装卸货物、乘客上下船或进行维护和修理工作。

在靠泊过程中，船舶通常会使用锚、缆绳或推进器来控制其位置和速度，以确保安全地停靠在码头上。

一旦船舶成功靠泊，它将与码头连接，以便进行必要的操作和交流。

十、什么是船舶互撞责任？

船舶互撞责任是指发生船舶相撞事故时，涉及到各船舶的责任和赔偿问题。根据国际海事法和相关国际公约，船舶互撞责任通常根据船舶的过失程度来确定。如果一方船舶全责，其应承担全部赔偿责任；如果双方船舶都有过失，责任可能会按照比例分摊。船舶互撞责任的确定涉及到船舶的航行规则、船舶的操作、船舶的通讯等多个因素，需要通过调查和证据来确定责任。