1. 国际散货船公司

hmm指的是现代商船( Hyundai Merchant Marine )，它是一个综合性物流公司。它成立于1976年，如今已成长为世界上最大的多式联运海运公司。船队包括集装箱船队、LNG、油轮、散货船等。

2. 内贸海运船公司散货船

散货船对应的是集装箱船，油轮，滚装船。

内贸船对应的是外贸船。

散货船和内贸船的区别在于不是同一概念，。所以概念不同，不构成对应是这两者根本的区别，另外的区别也很多，比如写法不同，读法不同等等。

当然这两者的功能可以相互包容，兼容。而能构成对应关系的两者的功能倒不能包容兼容。比如油轮不能集装箱。，内贸船也不能开到外国去做生意。

3. 内贸散货船公司

1、马士基

马士基（Maersk）是一家丹麦企业集团，成立于1904年，业务主要涉及运输，物流和能源。自1996年以来，它是世界上最大的集装箱船和供应船运营商，运载能力为258.9905万TEU。马士基总部位于丹麦哥本哈根，在全球130个国家设有子公司和办事处。公司拥有600多艘船只，并拥有世界上最大的船舶EmmaMaersk。

2、地中海航运公司

地中海航运公司（MediterraneanShippingCompany）是全球第二大集装箱船运输公司，它是一家成立于1970年的私营公司，总部位于瑞士日内瓦。地中海航运公司最重要的港口是比利时安特卫普港，它在世界上所有主要港口开展业务，运载能力为224.5342万TEU。

3、达飞轮船

达飞轮船（CMA-CGM）是全球领先的航运集团，总部位于法国马赛，成立于1978年。达飞轮船北美总部位于美国弗吉尼亚州诺福克，运载能力为139.8216万TEU，在150个国家的420个港口运营200条航线。

4、常青线

常青线（EvergreenLine）是全球领先的航运公司，成立于1968年，总部位于台湾，运载能力为72.0893万TEU。常青线最繁忙的航线是东亚到北美，以及东亚到中美洲。公司在全球80个国家的240个港口开展业务。

5、中远

中远或中国远洋运输集团（COSCO）是世界第五大航运和物流服务供应商。中远成立于1961年，总部位于中国北京，运载能力为71.5266万TEU。它是中国最大的干散货船运输公司，也是世界上最大的散货运输公司之一。公司拥有1114艘船舶，其中包括365艘干散货船，120艘油轮船队，以及一艘容量为158TEU的集装箱船队。

4. 散杂货船公司

形容散杂货船一般用多少吨，5000吨，10000吨；形容集装箱船一般用多少箱，比方22000箱集装箱船

5. 国际散货船公司排名

1.法国安盛公司萊垍頭條

安盛是世界上最大的保险公司，拥有超过50个国家的1亿客户和15万名员工，作为一个主要的保险集团，它们的基础是人寿保险、意外伤害保险和资产管理。它们从1817年开始，总部设在巴黎，但它们遍布世界各地。萊垍頭條

2.瑞士苏黎世保险集团萊垍頭條

这个特殊的保险集团总部设在瑞士，成立于1872年，它们在170多个国家经营，提供不同种类的服务和产品，它们拥有超过5.5万名员工，已经成为全球最大的保险集团之一，收入超过60.568亿美元。它们还为中小型企业和大公司提供巨额保险。萊垍頭條

3.中国人寿保险股份有限公司萊垍頭條

它们有7家子公司，业务扩展到养老金计划、资产管理、人寿保险和海外业务。中国人寿保险（集团）公司，是国有特大型金融保险企业，总部设在北京，世界500强企业、中国品牌500强，国家副部级单位。條萊垍頭

中国人寿在1949年创办的，是中国的一家国有企业，还是中国最大的商业保险集团，常年占据中国500强企业和世界品牌500强企业榜单名次，是中国保险业的“中流砥柱”，也是中国资本市场最大的机构投资者之一，垍頭條萊

4.伯克希尔·哈撒韦公司萊垍頭條

伯克希尔哈撒韦公司与沃伦·巴菲特有关联，它从一家小型保险公司做起到现在已经成为世界上最大的保险公司之一，它们是投资管理公司的领导者，它们从事公共事业、金融、铁路运输、制造业和零售业。萊垍頭條

伯克希尔-哈撒韦公司是美国的公司，创立于1956年，创始人是沃伦·巴菲特，在美国500强公司榜单和世界500强公司榜单上。伯克希尔·哈撒韦公司拥有很多著名公司的股权，例如可口可乐、华盛顿邮报等。萊垍頭條

5.英国保诚集团萊垍頭條

这家保险公司为超过2000万客户提供各种不同的金融服务，遍布亚洲、欧洲、北美和最近的非洲，它们的总部设在英国，在英国，它们提供养老金和人寿保险，它们拥有超过22000名员工，在世界上最大的10家保险公司中有一席之地。萊垍頭條

英国保诚集团创办时间是1848年，早期是英国最大的人寿保险公司，现在依旧是。英国保诚集团的业务广泛，在欧洲、亚洲等国家和地区都有分公司，而且还是全世界最大的上市人寿保险公司。頭條萊垍

6. 国内散货船海运公司

SiF 英文全称是 SiFMARINE CONTAINER LINES N.V 中文叫南非航运，也有叫比利时集装箱班轮公司，Sifmarine是一家提供全球范围内国际集装箱班轮和散货运输服务的航运公司，在1946年由南非工业开发公司和美国船东联合创办经营，前身称为“南非海运有限公司”，后来在1996年取得了比利时航运公司CMBT的控制权，在比利时注册更名为“比利时南航集装箱班轮公司”。在1999年被丹麦马士基集团收购。

7. 国际散货船公司有哪些

东方环球属于私企。

东方环球有限公司是经国家对外贸易经济合作部批准的国家一级国际货物运输代理企业。经营范围为：承办空运进出口货物的国际运输代理业务，包括：揽货、订舱、中转、集装箱拼装、结算运杂费、报关、报验；相关的短途运输服务及咨询业务；办理国际快递（不含私人信函）业务。

8. 国内散货船公司

以乾散货船队规模计算，中外运航运是中国最大的船务公司之一，该公司营运一支规模达 34 艘的自有船队，主要从事乾散货船期期租，集装箱船期租及原油航运服务同时，该公司亦为旗下大部分船舶承担技术管理，确保其运输服务的质素。

9. 国际散货船公司怎么样

我的朋友同学里面，在国企跑的，都说压人，很多那些拿着三副三管证书的人做机工水手等待机会提职，但是在国企福利好，五险一金，回家休假发生活补助，实习生几个月以后顶机工水手，一个月大几千块，也是挺爽的天津远洋，是原中远的一个子公司，主营散货船，上远也是原中远一子公司，主营集装箱船，如果非去这两家公司不可，还是建议去上远，散货工资太低，跑船为了啥。

不还是为了多挣一点，现在市场行情是 LNG>油化>集装箱>散货，如果想跑油化船，海顺不错，工资和欧美顶级油化船东差不多，大连远洋也还行吧顺便说一句，广州航道局，挖泥船，刚毕业的实习生就是做轮助，在我做实习生苦逼的一个月拿2000人民币的时候，我同学就拿10K了，不过好像是提了三管以后，和实习的时候多不了多少。其实吧，现在海员缺人缺的是英语好业务好能独立做单派混派的外派海员，不过你好像对外派不太感兴趣，就不分析了最后啰嗦一句，跑船是个坑，入坑需谨慎考虑清楚了，还想上船，，那么欢迎加入海员的队伍