1. 盐城内河船公司

在全国排第十一名

盐城市海岸线长582公里，占江苏省的56%。盐城的滩涂资源得天独厚，滩涂面积680多万亩，占全省的75%，近期可开发利用的有240万亩，是江苏省后备土地资源潜力最大的地区。滩涂盛产海盐、对虾、贝类等海产品以及芦苇、中草药、牧草等500多种植物。盐城市水域广阔，内河水面200多万亩，盛产鱼、虾、蟹、鳖、菱角、河藕等。是江苏省重要的工农业生产基地。改革开放以来，通过深化改革，扩大开放，加快科技进步，国民经济蓬勃发展，各项社会事业不断取得新的成就。

2. 盐城内河船公司地址

盐城市。

江苏省辖地级市，长江三角洲中心区27城之一。地处中国东部沿海地区，江苏省中部，东临黄海，南与南通接壤，西南与扬州、泰州为邻，西北与淮安市相连，北隔灌河和连云港市相望。

盐城全市土地总面积16931平方千米，其中沿海滩涂面积4553平方千米。拥有江苏唯一的世界自然遗产中国黄（渤）海候鸟栖息地。根据江苏省第七次全国人口普查结果，截至2020年11月1日零时，盐城市常住人口670.9629万人。2020年，盐城市实现地区生产总值为5953.38亿元。

盐城海陆空交通便捷，基本形成高速公路、铁路、航空、海运、内河航运五位一体的立体化交通运输网络。南洋国际机场、盐城港大丰港区、滨海港区、射阳港区、响水港区成为国家一类开放口岸，盐城市成为同时拥有空港、海港两个一类开放口岸的地级市，是国家沿海发展和长三角一体化两大战略的交汇点。

3. 盐城市船厂

前几年流行造船业盐城发疯似的造了好多船厂结果海运事业萧条船厂关的关，停的停老板跑的跑，转的转现在盐城有效益的船厂不多了

4. 盐城内河船公司电话

盐城市。

江苏省辖地级市，长江三角洲中心区27城之一。地处中国东部沿海地区，江苏中部，东临黄海，南与南通接壤，西南与扬州、泰州为邻，西北与淮安相连，北隔灌河和连云港相望。

盐城全市土地总面积16931平方千米，其中沿海滩涂面积4553平方千米。拥有江苏唯一的世界自然遗产中国黄（渤）海候鸟栖息地。根据全国第七次全国人口普查数据，截至2020年11月1日零时，盐城市常住人口6709629人。2021年，盐城市实现地区生产总值为6617.39亿元。

盐城海陆空交通便捷，基本形成高速公路、铁路、航空、海运、内河航运五位一体的立体化交通运输网络。南洋国际机场、盐城港大丰港区、滨海港区、射阳港区、响水港区成为国家一类开放口岸，盐城市成为同时拥有空港、海港两个一类开放口岸的地级市，是国家沿海发展和长三角一体化两大战略的交汇点。

5. 盐城船务公司

连云港海事局不属于江苏海事局。

连云港海事局是交通运输部设置在连云港的直属海事机构，代表国家对连云港市、盐城市沿海开放水域的水上交通安全和防治船舶污染工作实施统一管理的行政执法机关，副厅级。

连云港海事局在江苏省连云港市连云区院前路11号。

6. 盐城内河船公司招聘

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7. 盐城中川船务公司

作为山东省第一座4F级民用机场，从青岛市中心到胶东机场的距离约为60公里，引得不少旅客吐槽：坐飞机很快，但是到机场太远。 

像这种距离市中心较远的机场还有很多： 

北京大兴国际机场距离北京市中心约55公里，福州长乐国际机场距离福州市中心约56公里，兰州中川机场距离兰州市中心约75公里…… 

为什么机场越修越远？机场选址到底考虑哪些因素？我国离市区最远的机场有哪些？ 

机场选址到底考虑哪些因素？

机场是城市最重要的交通枢纽之一，机场的选址必须有利于城市的发展规划，乃至整个地区的战略发展规划。 

机场对选址要求非常严格，在符合民用机场总体布局规划的基础上，主要考虑以下因素： 

空域和净空条件；场地能否满足机场近期建设和远期发展的需要；地质地形地貌条件；供油设施和公用设施建设条件；气象条件等等。 

空域是指机场周边的天空中可以让飞机飞的区域够不够。如果周边空中有很多禁飞区，那么每小时保障飞机起降的数量就会受限制。净空就是机场对周边的建筑物、山体和其他物体(包括车辆、船舶等)有高度要求。 

机场通常需要选择地质条件稳定、地基稳定、平坦宽阔的地方。海拔过高，飞机很难起降，海拔太低，容易积水。除了要看机场本身的地形，还要考虑周围数十公里的地形适不适合日后扩建。 

飞机起降需要逆风且侧风不宜过大，风力、风向对于飞机起降影响极大。一个地区大多数情况下的风力和风向会决定机场的选址和跑道走向。 

为什么机场越修越远？

飞机噪音污染

以前，中国城市规模较小，人口少，为了方便人们出行，机场修建的离市区较近，大多离市中心10公里-30公里左右。 

例如广州老白云机场就在广州火车站附近，在火车站广场抬头就能看到飞机飞过。 

但对于生活在周边的居民来说，飞机的轰鸣声却是不小的折磨。大功率的航空发动机噪音影响人们的日常生活。 

解决办法就是噪音搬迁，要么机场搬走，要么居民搬走。机场不得不离市区越来越远。 

起降安全问题

飞机的起降需要一个合适的高度，城市里高楼大厦林立，高楼的灯光照明可能干扰飞机飞行，影响到飞机的安全起飞和降落。而机场严格的净空要求使得机场周边无法建设高楼，影响地区发展。 

在远离市区的偏僻地带修建机场，人口不是很密集，万一发生意外也比较好疏散，也能尽可能地减少人员伤亡和其他设施损失。 

为城市发展预留充足空间

机场的发展和城市的发展是相辅相成的，但也是相互限制的。 

随着社会经济的发展，伴随着现代化城市的不断扩大，城市近郊的空地留给机场的越来越少。 

对于机场来说，城市中可用的土地实在有限，无法进行扩建，慢慢的就被城市发展挤了出来。如昆明巫家坝机场、西安西关机场、济南张庄机场、武汉南湖机场等。 

我国离市中心

最远的四座机场

有人说，从中川机场出发的客人都落地了，送机的人还没回到市区。虽然是段子，但却真实的反映出中川机场的遥远。 

兰州是西部重要的中心城市之一，地形呈狭长状，市区南北群山对峙，东西黄河穿城而过，很难找到合适的平地修建机场，最终建在兰州永登县秦王川冲洪积盆地下游，距兰州市约75公里。

不过，中川机场在西北五省区具有“坐中四连”的区位优势，距兰州市75公里、白银市80公里、西宁市195公里，可谓占尽地利。 

拉萨贡嘎国际机场：60公里

青藏高原地形地质复杂、高寒缺氧、气候恶劣，平均海拔在4000米以上，贡嘎机场只能被建在远离拉萨市区的雅鲁藏布江河谷缓冲地带，因为这里有难得的“平地”。

严格来说，拉萨机场不在拉萨，而在山南市贡嘎县甲竹林镇，离拉萨市区约60公里。虽然远，但贡嗄机场交通方便，这里的机场大巴非常密集。 

福州长乐国际机场：56公里

福州长乐国际机场位于福建省福州市长乐区，是“海上丝绸之路”门户枢纽机场。 

福建省以山地为主，福州市是一座盆地，盆地周边都是密密麻麻的高山，有的山高达八九百米无法建设机场，只好在远离市区的海边空旷地带建修建机场。 

福州市政府距离长乐机场的最快路线为56公里，由于福州机场高速的桥隧比例很高，所以通行费也是全国城市机场高速中较高的。 

昌都邦达机场：125公里

昌都邦达机场位于藏东昌都市邦达大草原、玉曲河西岸狭长山谷中，被称为“世界上离市区最远”的民用机场。

邦达机场海拔4334米，目前世界上海拔第二高、飞行难度最大的机场，从机场到最近的昌都镇有约125公里，也是国内离市区最远的民用机场。 

机场越修越远的原因多种多样，有的因为地形地貌无法提供建设机场用地，有的因为要推进与一线城市的同城化，带动周边经济发展。但无论机场距离市中心近或远，它们都存在一定的利和弊。 

8. 江苏盐城港船舶代理有限公司

国企船舶公司主要有：山海关船舶重工有限责任公司、大连船舶重工、大连中远船务、沪东中华船厂、外高桥船厂、江南造船厂、华润大东船厂、上海船厂、舟山中远船务、厦门船舶重工 、龙穴船厂、文冲船厂、广船国际、广州中远船务、黄埔船厂。

具体介绍几个主要的企业：

A：山海关船舶重工有限责任公司前身为山海关船厂，1972年开始兴建，2007年转股改制为山海关船舶重工有限责任公司，是中国船舶重工集团公司所属的国有大型一类企业。

B：大连船舶重工集团有限公司（简称大连船舶重工），是由中国船舶重工集团公司控股的国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的特大型现代化船舶总装厂。目前公司现有一、二工场两个主厂区和已经投入使用的“三区”及海洋工程基地，总占地面积340万平方米，员工15000人。

C：江南造船厂为中国船舶工业集团公司旗下的船舶修造企业，是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业，也是建造各类工程船舶的专业性船厂。上海江南造船厂创建于1865年，1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”，2008年独立建制。

D：上海船厂的前身是英商英联船厂和招商局机器造船厂。1952年8月15日，上海市军事管制委员会宣布征用英联船厂，改名“军管英联船厂”。1954年1月1日，军管英联船厂主厂（今浦西分厂）并入上海船舶修造厂。1982年6月，由交通部划归中国船舶工业总公司领导。1985年3月，改名为上海船厂。