1. 大连散货船靠泊时间

船舶窗口期是指船舶允许靠泊的时间区段。

受码头硬件设施等客观因素影响，大型船舶靠泊公司码头时的引航工作面临着较大安全压力。

以往，承担公司40%以上大型船舶靠泊量的主力泊位4号泊位，仅有码头前沿处于缓流时段的2小时“366型”船舶靠泊窗口期，靠泊窗口时间短，码头作业能力受到制约。

2. 大连散货船运输公司

我国的小型航运企业，比如民营的船公司，通常按照航线来经营，有经营日韩航线的，有经营东南亚航线的，有经营沿海航线的，也有远洋航线的。

而大型远洋运输公司，比如中远集团系统内部是按照船型和货物来划分经营范围。比如大连远洋，专营液散货，比如石油、液体天然气、液体化学气等。上海远洋（中远集运），专营集装箱班轮运输。天津远洋（中远散运）、青岛远洋和中远香港航运三家，专营干散货，比如矿石、粮食、钢材等。广州远洋，专营特种货物，比如海上钻井平台、木材、沥青、汽车等。厦门远洋，主要经营沿海货物，也经营客运。

中远集团经营各类货物，比较综合。中外运长航的优势是石油运输，中海集团的优势是集装箱运输。

3. 散货船靠港多长时间

（1）总载重量DW为150000吨级左右的散货船，称为好望角型船。 该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。

　　（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。 顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量。

　　（3）总载重量DW为35000吨级- 40000吨级的散货船，称为轻便型散货船。其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠，因而被称之为“灵便型”。

　　（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222.5米，最大船宽小于23.1米，最大吃水要小于7.925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。

　　（5）大湖型散货船：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在３万吨左右，大多配有起卸货设备。散货船分类　　灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在２－５万吨左右的散

　　 货船，其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk

　　carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有

　　较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营

　　运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。

　　　巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)：顾名思义，该型船是指在满载情

　　况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过２７４.３

　　２米，型宽不超过３２.３０米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度

　　、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在６－７.５万吨之间。

　　好望角型散货船（Capesize bulk carrier)：指载重量在１５万吨左右的散

　　货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士

　　运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河

　　当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。

　　大湖型散货船（Lake bulk carrier)：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、

　　加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度

　　上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过２２２.５０米，型宽不超过２

　　３.１６米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃

　　水，桅杆顶端距水面高度不得超过３５.６６米，该型船一般在３万吨左右，大多

　　配有起卸货设。

　　散货船船规细节

　　船舶规范是对具体船舶情况的描述，供作承租方选择适用船舶的依据，并作为租船合同的组成部分。其主要内容及作用如下：

　　（1）船东名称：用以审核船东信誉。

　　（2）船名：用以防止船东另以其他船顶替。

　　（3）船旗：从国际关系方面考虑不能挂靠的港口。

　　（4）建造时间：据以推定船龄。

　　（5）船级：表示船舶总体性能状态。

　　（6）载重吨、载重容积：据以确定装载货物的最大数量。

　　（7）注册总吨和净吨：用以计算港口有关使费。

　　（8）满载吃水：据以考虑能否挂靠的港口。

　　（9）速度耗油：据以计算航程日期和运营成本。

　　（10）吊杆设备：从装卸货角度考虑适货情况。

　　（1l）甲板／货船数及舱口尺寸：据以考虑适货范围。

4. 大连散货船靠泊时间多长

大连港位于素有“北方香港”之称的美丽海滨城市大连，是辽东半岛南端的陆、海、空交通枢纽。大连港水域宽广，四季不冻，是中国东北地区最大的国际贸易港。因为：

1.大连湾和大窑湾的海流基本属于潮汐引起的往复流，湾口流速分别为0.64～0.32米/秒和0.57～0.29米/秒。

2.年平均气温10.2℃，最高为35.3℃，最低为－20.1℃。

3.冰况：结冰厚度，大连湾和大窑湾岸边分别为5～20厘米和25～30厘米，不影响船舶航行及靠泊。

5. 大连散货船联系方式

敞口式箱型货船承运的代表性货物为纸浆，俗称纸浆船。纸浆船“中远海运开拓”轮在辽宁大连命名交付。货舱为平面无坡度及台阶，可满足超长超重的大型设备装载要求；货舱配有除湿设备，可提供除湿保证。船舶还配备多台吊车，可对150吨货物自装自卸。

6. 大连港发船时间表

可以去大连港买，也可以在火车站、汽车站、宾馆等代售点买，价格差不到哪里，奥运期间的时候买票还要提供身份证。从大连火车站到大连港可以做13路的火车站—码头，不过如果是为了去那里买票还不如在火车站买，可以在车站上车，因为现在已一般都不在大连港发船，而是在大连湾港出发，市内乘客由大连港客车免费接送，具体有哪些船，在哪个港口上船，多长时间，几等舱多少钱，都可以在火车站的代售点查询到。

如果上午买可以买到下午的船票，下午台湾了就买不到了。

7. 大连港能停靠最大货船

有船现在大连市从九月一日起已不在封海渔船可以进行捕捞作业正是海产品上市的时侯

8. 天津到大连滚装船时间表

烟大火车轮渡

中铁渤海#号 客滚轮 05:20/烟台北站 11:30 /旅顺西站 980 680 380 240 240 200 180 预订 烟台到大连

中铁渤海#号 客滚轮 14:10/烟台北站 20:10 旅顺西站 980 680 380 240 240 200 180 预订 烟台到大连

中铁渤海#号 滚装船 22:00/烟台北站 04:00 旅顺西站 980 680 380 240 240 200 180 预订 烟台到大连

烟台汽车总站出站后朝西走，过一条马路，右转，看到火车轮渡售票厅，在那买票，会给你送上船！

9. 大连散货船靠泊时间规定

上海港上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。目前，上海市内河港区共有3250个泊位，最大靠泊能力为2000吨级。党的十一届三中全会以后，上海港的发展步入了快车道。上个世纪90年代新建了罗径、外高桥一期、外高桥二期等新港区。港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。

大连港大连港位居西北太平洋的中枢，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陆地面积10余平方公里，拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40多个。海上运输已开辟到香港、日本、东南亚、欧洲等国际集装箱航线8条。

10. 大连散货船靠泊时间表

曹妃甸港口最大靠泊船型为25万吨级船型，曾经靠泊的40万吨船舶为减载船，也就是在大连港已经卸下了15万吨矿石以后又靠泊的曹妃甸矿石码头三期。曹妃甸港口的吞吐能力已经达到了3.5亿吨，只是目前没有这么大的需求，很多码头闲置或者利用率很低，实际吞吐量不到2.0亿吨。