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一、海雾大多是因为暖湿空气流经较冷表面（冷洋流）被冷却饱和而形成；冷、暖洋流交汇处往往具备这样的大气环

（1）②；②海域是寒、暖洋流交汇处，容易形成海雾

（2）C；夏季，该海域盛行东南季风，当暖湿的季风经过寒冷的洋面时，易形成海雾

（3）P地冬季吹西北风，西北风经日本海海面后，遇地形阻挡形成地形雨；又因P地受暖流的影响，湿度增大，故P地冬季多降水。

（4）北海道渔场位于温带的大陆架地区，又位于寒流和暖流的交汇处。

二、形成洋流的原因是？秘鲁渔场的天然条件和洋流对其的影响？

洋流又称海流，海洋中除了由引潮力引起的潮汐运动外，海水沿一定途径的大规模流动。引起海流运动的因素可以是风，也可以是热盐效应造成的海水密度分布的不均匀性。海水沿着一定的方向有规律的水平流动。洋流是地球表面热环境的主要调节者。洋流可以分为暖流和寒流。若洋流的水温比到达海区的水温高，则称为暖流；若洋流的水温比到达海区的水温低，则称为寒流。一般由低纬度流向高纬度的洋流为暖流，由高纬度流向低纬度的洋流为寒流。海轮顺洋流航行可以节约燃料，加快速度。暖寒流相遇，往往形成海雾，对海上航行不利。此外，洋流从北极地区携带冰山南下，给海上航运造成较大威胁。

秘鲁沿岸有强大的秘鲁寒流经过，在常年盛行南风和东南风的吹拂下，发生表层海水偏离海岸、下层冷水上泛的现象。这不仅使水温显著下降，同时更重要的是带上大量的硝酸盐、磷酸盐等营养物质；加之沿海多云雾笼罩，日照不强烈，利于沿海的湾游生物的大量繁殖，对于冷水性鱼类，特别是鱼（喜

20℃以下的冷水）的繁殖和生长提供了极有利的条件。因而秘鲁沿海一带便成为大渔场，渔区宽约370千米。

洋流是地球表面热环境的主要调节者。洋流可以分为暖流和寒流。若洋流的水温比到达海区的水温高，则称为暖流；若洋流的水温比到达海区的水温低，则称为寒流。一般由低纬度流向高纬度的洋流为暖流，由高纬度流向低纬度的洋流为寒流。海轮顺洋流航行可以节约燃料，加快速度，日照不强烈，往往形成海雾，对海上航行不利。此外 洋流又称海流，海洋中除了由引潮力引起的潮汐运动外，海水沿一定途径的大规模流动。引起海流运动的因素可以是风，也可以是热盐效应造成的海水密度分布的不均匀性，给海上航运造成较大威胁。海水沿着一定的方向有规律的水平流动；加之沿海多云雾笼罩。暖寒流相遇。

秘鲁沿岸有强大的秘鲁寒流经过，在常年盛行南风和东南风的吹拂下，发生表层海水偏离海岸、下层冷水上泛的现象，利于沿海的湾游生物的大量繁殖，对于冷水性鱼类，特别是鱼（喜

20℃以下的冷水）的繁殖和生长提供了极有利的条件。这不仅使水温显著下降，同时更重要的是带上大量的硝酸盐、磷酸盐等营养物质，洋流从北极地区携带冰山南下

三、海雾产生的原因？

您好！

海雾是海面低层大气中一种水蒸汽凝结的天气现象，因它能反射各种波长的光，故常呈乳白色。雾的形成要经过水汽的凝结和凝结成的水滴(或冰晶)在低空积聚这样两个不同物理过程。在这两个过程中还要具备两个条件：一是在凝结时必须有一个凝聚核，如盐粒或尘埃等，否则水汽凝结是非常困难的；另一个是水滴(或冰晶)必须悬浮在近海面层中，使水平能见度小于1公里。

水汽在大气中要达到凝结，必需要有充足的水汽。虽然广阔的海洋上日夜蒸发着大量水汽，但那里并不是每天都会发生凝结的现象。这是因为大气一旦达到饱和，蒸发就会立即停止，空气中水汽不再增加也就很难达到过饱和状态，而使水汽发生凝结。只有当水面温度比气温高出很多时，暖水面才有可能不断蒸发水汽，源源不断地扩散到冷空气层内，使其保持过饱和状态，凝结过程才能不断进行，出现蒸腾似的雾，这就是所谓的平流蒸汽雾。

另一种凝结方式，就是依赖降低水汽的温度，从而达到过饱和水汽的出现。当暖湿气流经过冷海面时，它把热量传给冷海面而降低了自身的温度，这时饱和水汽量随温度降低呈现出过饱和状态，就会发生凝结。这种凝结现象在海雾发生区是常见的，通常称之为平流冷却雾。我国海区出现的海雾，主要是这种平流冷却雾，在世界众多著名海雾区出现的海雾，也大都是平流冷却雾造成的。这种因降温使水汽量达到过饱和状态形成的海雾还有多种。如高纬度冰雪覆盖的海面，由于冰雪面上的辐射冷却(特别是夜里)，常能形成冰面辐射雾；此外，岛屿地形的斜升作用，常将从海面吹来的温暖空气在岛屿迎风面上抬升，便有可能因上升降温促进凝成为地形雾。海雾因产生的原因不同，可分成4种类型。

水汽的凝结是产生海雾的一个重要条件，凝结的水汽如何保持在低空层中而不下落，这是形成海雾的另一个不可缺少的条件。要保持凝结的水汽在低空积聚，这就需要水汽凝结的雾滴(水滴或冰晶)足够的小。经测量雾滴的直径一般为10微米左右，比通常的雨滴要小1000倍左右，因此雾摘下降的速度很慢，每分钟仅1厘米左右，看似好像积聚不动的状态，所以有雾时一般风速都很小，风速大时雾滴很快就被吹散或蒸发掉。

对海雾雾滴残存物的分析发现，其凝结核中燃烧核占50％，盐微粒占40％，土壤粒子占10％，为什么会出现这样的比例呢? 经分析这些燃烧核个体都很小，半径在1微米左右，而绝大部分盐粒的半径却在2-4微米之间，此外，燃烧核的表面常有一层吸湿性物质薄膜有利于凝结。

海雾是海面低层大气中一种水蒸汽凝结的天气现象，因它能反射各种波长的光，故常呈乳白色。雾的形成要经过水汽的凝结和凝结成的水滴(或冰晶)在低空积聚这样两个不同物理过程。在这两个过程中还要具备两个条件：一是在凝结时必须有一个凝聚核，如盐粒或尘埃等，否则水汽凝结是非常困难的；另一个是水滴(或冰晶)必须悬浮在近海面层中，使水平能见度小于1公里。

水汽在大气中要达到凝结，必需要有充足的水汽。虽然广阔的海洋上日夜蒸发着大量水汽，但那里并不是每天都会发生凝结的现象。这是因为大气一旦达到饱和，蒸发就会立即停止，空气中水汽不再增加也就很难达到过饱和状态，而使水汽发生凝结。只有当水面温度比气温高出很多时，暖水面才有可能不断蒸发水汽，源源不断地扩散到冷空气层内，使其保持过饱和状态，凝结过程才能不断进行，出现蒸腾似的雾，这就是所谓的平流蒸汽雾。

另一种凝结方式，就是依赖降低水汽的温度，从而达到过饱和水汽的出现。当暖湿气流经过冷海面时，它把热量传给冷海面而降低了自身的温度，这时饱和水汽量随温度降低呈现出过饱和状态，就会发生凝结。这种凝结现象在海雾发生区是常见的，通常称之为平流冷却雾。我国海区出现的海雾，主要是这种平流冷却雾，在世界众多著名海雾区出现的海雾，也大都是平流冷却雾造成的。这种因降温使水汽量达到过饱和状态形成的海雾还有多种。如高纬度冰雪覆盖的海面，由于冰雪面上的辐射冷却(特别是夜里)，常能形成冰面辐射雾；此外，岛屿地形的斜升作用，常将从海面吹来的温暖空气在岛屿迎风面上抬升，便有可能因上升降温促进凝成为地形雾。海雾因产生的原因不同，可分成4种类型。

水汽的凝结是产生海雾的一个重要条件，凝结的水汽如何保持在低空层中而不下落，这是形成海雾的另一个不可缺少的条件。要保持凝结的水汽在低空积聚，这就需要水汽凝结的雾滴(水滴或冰晶)足够的小。经测量雾滴的直径一般为10微米左右，比通常的雨滴要小1000倍左右，因此雾摘下降的速度很慢，每分钟仅1厘米左右，看似好像积聚不动的状态，所以有雾时一般风速都很小，风速大时雾滴很快就被吹散或蒸发掉。

对海雾雾滴残存物的分析发现，其凝结核中燃烧核占50％，盐微粒占40％，土壤粒子占10％，为什么会出现这样的比例呢? 经分析这些燃烧核个体都很小，半径在1微米左右，而绝大部分盐粒的半径却在2-4微米之间，此外，燃烧核的表面常有一层吸湿性物质薄膜有利于凝结。