一、计划靠泊 实际靠泊 计划离泊 实际离泊都什么意思!

就是船舶进港出港啊确定泊位以后 会有靠泊计划和离泊计划 什么时间进，什么时间离 还有包括拖轮，引水等等的安排但实际也许会有所不同 根据港里的情况，天气等 实际操作会由港里提供的船舶动态来实施我以前在天津做过船代 计划与实际很少吻合过...命啊

二、为什么船靠岸~船员要站在舰桥上

站在舰桥（驾驶台）上的是船长和/或引航员，因为驾驶台所处位置最高，便于观察船舶四周情况及时调整船舶状态、保证船舶靠离泊安全。所以靠离泊时船舶的指挥人员在驾驶台操控船舶。

三、船舶靠离泊作业应做好哪些工作

靠泊时：确定缆车、锚机处于随时可用状态，备锚，备缆，备好撇缆绳、挡鼠板、引缆、锚球。

离泊时：确保缆车、锚机处于随时可用状态，备好引缆，提前收好挡鼠板、缆绳清爽后降下锚球

四、请问船长有无义务自引自靠？

目前所知只有日本对非本国的外轮有可以自引自靠的优惠政策。其他各国家都是对自己国家的船才允许自引，外轮则强制引水。

对于可以自引的港口，船舶经营人可以选择自引或雇佣引水。为了节省经营成本，一般都要求船长自引，然后付给一定的奖金。

船长没有法定义务自引，因为承担很大风险。但是租家往往把要求船长自引写进租船合同，船东也喜欢雇用有自引能力的船长。

奖金的数量各公司不完全相同，也根据船舶大小等因素而不同。我曾经做过有的船按照雇佣引水费用的三分之一，比较少的也有给每个港口200-300USD。

CAPTAIN WANG

五、风力多大船舶需离开泊位

要看吹开还是吹拢风，吹拢风12级也不用。在台湾避台，12级风也没有离泊。当然，还要看港口规定。

六、怎么克服吃水不够对船舶靠泊的影响

第一趁潮水进港卸货，拖轮助航应急

第二船员合理排放压载水，注意要符合公约要求排放，港内排放要符合国内要求

第三港口外锚泊转驳，难度较大

七、京唐港船舶靠泊计划

www.jtport.com在这个上面可以查到，在网页的右上角有船舶停靠计划

八、船舶靠泊英语，求翻译

你好！

船舶靠泊

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