一、柴油机的概念和特点？

柴油机是以柴油作为燃料，通过缸内的高压，使得燃点较低的柴油引燃

燃烧产生能量做工

柴油机的特点相较于汽油来讲，震动稍大，但得益于其接近20的压缩比

让柴油机低转速，高扭矩的特点

不过缺点也同样明显，震动稍大，排放比汽油机差一些，最大功率偏小

但是现在很多厂商的柴油机，如大众集团使用在途锐，卡宴，奥迪等高端车上的柴油机

性能更强，震动噪音更小，尾气更清洁。

而且更加省油，但是对于油品要求很高

二、柴油机的工作原理？

四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程，但由于柴油机使用的燃料是柴油，柴油与汽油有较大的差别，柴油粘度大，不易蒸发，自燃温度低，故可燃混合气的形成，着火方式，燃烧过程以及气体温度压力的变化都和汽油机不同，下面主要分析一下柴油机和汽油机在工作过程中的不同点。

四行程柴油机在进气行程中所不同的是柴油机吸入气缸的是纯空气而不是可燃混合气，在进气通道中没有化油器，进气阻力小，进气终了时气体压力略高于汽油机而气体温度略低于汽油机。进气终了时气体压力约为0.0785～0.0932MPa，气体温度约为300～370K。

压缩行程压缩的也是纯空气，在压缩行程接近上止点时，喷油器将高压柴油以雾状喷入燃烧室，柴油和空气在气缸内形成可燃混合气并着火燃烧。柴油机的压缩比比汽油机的压缩比大很多(一般为16～22)，压缩终了时气体温度和压力都比汽油机高，大大超过了柴油机的自燃温度。压缩终了时，气体压力约为3.5～4.5MPa，气体温度约为750～1000K，柴油机是压缩后自燃着火的，不需要点火，故柴油机又称为压燃机。

柴油喷入气缸后，在很短的时间内与空气混合后便立即着火燃烧，柴油机的可燃混合气是在气缸内部形成的，而不象汽油机那样，混合气主要是在气缸外部的化油器中形成的。柴油机燃烧过程中气缸内出现的最高压力要比汽油机高得多，可高达6～9MPa，最高温度也可高达2000～2500K。作功终了时，气体压力约为0.2～0.4MPa，气体温度约为1200～1500K。

柴油机的排气行程和汽油机一样，废气同样经排气管排入到大气中去，排气终了时，气缸内气体压力约为0.105～0.125MPa，气体温度约为800～1000K。

柴油机与汽油机比较，柴油机的压缩比高，热效率高，燃油消耗率低，同时柴油价格较低，因此，柴油机的燃料经济性能好，而且柴油机的排气污染少，排放性能较好。但它的主要缺点是转速低，质量大，噪声大，振动大，制造和维修费用高。在其发展过程中，柴油机不断发扬其优点，克服缺点，提高速度，有望得到更广泛地应用。

三、柴油机总共有几种?

柴油机按进气方式分有增压和非增压，按转速分有低，中，高速三种，按气缸排列分有卧式，直列，ｖ，ｗ型，按转向分有左，右机，按燃烧方式分有预燃，直喷，还有按燃烧室形状分，按用途分船用，陆用

四、柴油机到底怎么回事

其实更换缸垫跟供油声音无关，只要是更换标准缸垫。听不到供油声应该说喷油声，可能是更换缸垫时在拆卸中碰伤油嘴或装高压油管时不小心有绵纱或细小东西进入油管，如果好启动，排烟正常，无杂音请放心使用。另外有预燃室的可能是你没通预燃孔，预燃孔变细或微堵会造成喷油声发闷。但启动好无黑烟请放心用，