日本是世界上造船最多的国家，早在1967年它就已坐上了世界造船业的第一把交椅，依次是瑞典、英国、德国、法国、挪威、意大利和丹麦。

1969年，日本造船465艘，共1566万载重吨，占世界造船量的52．7%。1973年，全世界下水的船只总吨数是3100万（不包括帆船、驳船及百吨以下的船舶）。日本就下水15673115吨，占世界造船量的一半以上。1986年造船吨位达818万吨。

希腊以4136的船舶总数以及总计运力293 087 231载重吨，占据世界商船运力16.36%，依然作文世界第一船东大国的宝座！！

船舶长度为什么不超过400？

船舶长度为什么不超过4σo米这个不是绝对的，最后看过一个报导，有一条大型集装箱船下水，好象在上海某船厂船坞下水，它的载程量为28ooo个标准箱，它长为46o米，宽64米，难到这不是船舶吗？所为的不超过4oo米那是某厂造船水平不行再是有些船没必要那么长，大型船一般三种，一油轮，56万吨的油轮肯定超4oo米，二集装箱己超过4oo米，报道说达到4个半足球场，三铁矿沙船，目前已有达到370米了，用不了几年可过4oo米了

船舶长度大于400米无法通过世界人造运河和海峡，所以船舶的大小必须能通过马六甲海峡，苏伊士运河和巴拿马运河为准的。

超过其宽度和长度，不方便调度的船是不准进海峡和运河的。

理论上可以啊，如果材料屈服应力足够大的话，而且焊接技术可以做得到，而且不计材料的成本1000米 不是问题，当然这船大了它的操纵性不是很好了，掉个头多费劲。