一、台湾MAILIAO港－新加坡航线是不是沿海航线

应该算是近洋航线吧，中国船舶技术规范定义的沿海航线是离最近陆地不大于200海里

二、世界有几个航运海峡

马六甲海峡。霍尔木兹海峡。白令海峡。直布罗陀海峡。英吉利海峡。台湾海峡。麦哲伦海峡。土耳其海峡。曼德海峡

三、台湾线船务？

根据货期订仓订船,柜号,船期确定,并确保货能在规定时间内进仓和上船.与货运公司和船公司保持良好的沟通.

并且相关消息及时准确地传达给客户方.

各种相关文件的管理和投递,以确保客人到货后能及时付款,并顺利清关.

有船公司的 有无船承运的代理 都是揽货 记费 配积载 调度车辆 打单 审单 报关 一系列的工作

四、船上船员名单查询系统

船员名单查询系统，不是每个公司都有。现在不能查询别的公司。比如我们公司，只有自己公司的人，登陆之后才能查询本公司各轮船员在船名单，每月一期。很多公司有，但是仅限内部船员使用。所以，你要找到你想查询的公司，还要有该公司的内部权限。别的公司，你是差不到的。希望能帮到你，望采纳！

五、世界排名前二十的船公司是？

许多机构公布数字变化比较大，统计的方式不是很统一，根据福布斯公布的大概情况如下：

中远 2006年 排名世界1016位，航运排名9位（盈利排名）

中海 2006年 排名世界987位，航运排名第8位 （盈利排名）

根据一项统计分析显示，全球十大货集装箱船公司运能占全球总运能比例高达六成，马士基航运(MAERSK)、地中海航运(MSC)与达飞(CMA-CGM)前三大航商则占三成以上比重。

统计指出，全球十大集装箱船公司在2006年的市场比率已占全球货集装箱船队的60%之多，而十大船公司的总运能亦由254万TEU上升到628万 TEU。马士基、地中海航运与达飞等前三大总运能占整体市场的33.1%。

自2000年一月至今(二00七)年一月期间，全球集装箱船队运能由515万TEU激增至1047万TEU，呈现103%大幅度成长。

据分析，这段期间达飞、中海、地中海航运与赫伯罗德四家公司市场比重急速成长，其中达飞由七年前的2.4%提升至6.5%，中海亦由同时期的1.7%升到3.8%，同样的地中海航运由4.4%上升到9.8%，赫伯罗德由2%增达4.4%。（

最新排名出炉运力排名：

排名

公司名称

载位量标准箱

增长率

1

马士基

157万

56%

2

地中海航运

102万

32%

3

达飞轮船

62.8万

29%

4

赫伯罗特

45.4万

100%

5

中远

39.0万

26%

6

中海

38.7万

15%

7

长荣

37.7万

9%

8

海皇东方

34.2万

6%

9

韩进

33.7万

9%

10

日邮

28.3万

11%