一、海运费如何计算？按体积还是重量？

在出口交易中，集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于出口商减少运费开支起着很大的作用。集装箱的尺码、重量，货物在集装箱内的配装、排放以及堆栈都有一定的讲究，需要在实践中摸索。

(一)运费计算的基础

运费单位(Freight Unit)，是指船公司用以计算运费的基本单位。由于货物种类繁多，打包情况不同，装运方式有别，计算运费标准不一。

A 整箱装：以集装箱为运费的单位，在SimTrade中有20'集装箱与40集装箱两种。20'集装箱的有效容积为5CBM，限重17.5TNE，40'集装箱的有效容积为55CBM，限重26TNE，其中1TNE＝1000KGS；

B 拼箱装：由船方以能收取较高运价为准，运价表上常注记M/W或R/T，表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。

拼箱装时计算运费的单位为：

1. 重量吨(Weight Ton)：按货物总毛重，以一公吨(1 TNE=1000KGM)为一个运费吨；

2.体积吨(Measurement Ton)：按货物总毛体积，以一立方公尺(1 Cubic Meter；简称1MTQ或1CBM或1CUM；又称一才积吨)为一个运费吨。

在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，然后查找到对应该批货物目的港的运价。如果报价数量正好够装整箱(20集装箱或40'集装箱)，则直接取其运价为基本运费；如果不够装整箱，则用产品总体积(或总重量，取运费较多者)×拼箱的价格来算出海运费。

(二)运费分类计算方法

A整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。

1.基本运费基本运费＝单位基本运费×整箱数

2.港口附加费

港口附加费＝单位港口附加费×整箱数

3.燃油附加费

燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数

B 拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式

1.按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积

2.按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重

取 X1、X2 中较大的一个

二、国际海运中的跳港和甩柜是什么意思？

什么是海运跳港?  
在国际贸易中，当货物从起始港口运往目的地港口时，有时会经过一个中转港口，这个中转港口称为“跳港”。跳港可能是由于船舶航线的调整，或者是由于目的地港口没有直航船舶，需要通过中转港口来实现货物的运输。跳港有时会导致货物运输时间的延长，并且可能会产生其他额外的费用，如港口费用、转运费用等。
什么是海运甩柜?  
甩柜是指在货物到达目的地港口后，货物的柜子(集装箱)并不直接卸下，而是选择保持在船上或港口的指定区域。这种情况通常发生在货物的收件人(即卸货方)没有及时安排卸货或没有足够的存储空间时。甩柜可以为卸货方提供更灵活的时间安排，但也可能导致一些额外费用，如滞留费、堆存费等。  
在实际操作中，跳港和甩柜往往与货代公司和船运公司有关。货代公司是负责安排货物进出口、运输和相关手续的专业机构，而船运公司则负责运送海运货物的船舶公司。货代公司和船运公司通常会与货主沟通并提供建议，以确定是否需要跳港或甩柜，并解释相关的费用和操作流程。