一、到美国有哪些海运航线

到美国的海运航线有以下几条：

1、远东--北美西海岸航线

该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。

2、远东--加勒比，北美东海岸航线

该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

3、西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线

西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。

4、波斯湾--好望--西欧，北美航线

该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。

5、波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线

该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。

6、远东--北美航线 美东航线

7、澳洲、新西兰--北美航线

8、美加航线

该包括加拿大西海岸港口温哥华、美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶、加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多、美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。

扩展资料：

世界各地水域，在港湾、潮流、风向、水深及地球球面距离等自然条件限制下，可供船舶航行的一定经路，即称为航路。海上运输承运人在许多不同的航路中，综合考虑主客观因素，为达到最大的经济效益所选定的营运通路称为航线。航线的形成主要取决于以下几方面的因素： [2] 

(一)安全因素

安全因素是指船舶航行的路线须考虑到自然界的种种现象，如风向、波浪、潮汐、水流、暗礁及流冰等。因为上述种种现象会影响到船舶航行的安全。

(二)货运因素

货运因素是指该航线沿途货运量的多寡。货运量多，航行的船舶多，则必定是繁忙的航线。

(三)港口因素

港口因素是指船舶途经和停靠的港口水深是否适宜，气候是否良好，航道是否宽阔，有无较好的存储装卸设备，内陆交通条件是否便利，港口使用费是否低廉，以及燃料供应是否充足。

(四)技术因素

技术因素是指船舶航行时从技术上考虑选择最经济且快速的航线航行。

二、世界铁矿石和粮食的航运路线

全球铁矿石航运路线可以分为以下几条：

1. 印度铁矿石出口航线：从印度西海岸的铁矿石产区到中国、日本和韩国等亚洲国家。

2. 巴西铁矿石出口航线：从巴西的铁矿石产区经过大西洋沿岸港口，到达中国和日本的航线。

3. 澳大利亚铁矿石出口航线：从澳大利亚皮尔巴拉地区的铁矿石产区到中国和日本的航线，其中以中国为主要目的地。

4. 非洲铁矿石出口航线：从非洲的几内亚、马里、塞内加尔等国的铁矿石产区到中国的航线。

5. 加拿大铁矿石出口航线：从加拿大的铁矿石产区经过太平洋沿岸港口，到达中国和日本的航线。

全球粮食航运路线可以根据主要产地和目的地分为以下几条：

1. 北美粮食出口航线：从美国和加拿大的粮食产区，通过大西洋和太平洋航线到达欧洲和亚洲的国家。

2. 南美粮食出口航线：从阿根廷、巴西、乌拉圭等南美洲国家的粮食产区，通过大西洋和太平洋航线到达欧洲和亚洲的国家。

3. 澳洲粮食出口航线：从澳大利亚和新西兰的粮食产区，通过印度洋和太平洋航线到达亚洲和欧洲的国家。

4. 欧洲粮食出口航线：从欧洲的粮食产区，如俄罗斯、法国、德国等，通过北冰洋、大西洋和地中海航线到达亚洲和美洲的国家。

5. 亚洲粮食出口航线：从亚洲的粮食产区，如中国、日本、韩国等，通过太平洋航线到达美洲和欧洲的国家。