安特卫普港，是指比利时最大的海港。

港口气候

该港属温带海洋性气候，盛行西北风。冬季潮湿多雾，夏季凉爽。年平均气温最低1月为4℃左右，最高7月约18℃。全年平均降雨量约750～900mm，斯海尔德河的潮差为4.2～4.5m。  

港区情况

安特卫普港现有港区主要分布在埃斯考河右岸，码头泊位多数布置在挖入式港池内。港池之间由运河港池连通。这些港池与埃斯考河用船闸隔开，以免受北海潮汐影响。港区有6个海船闸,是世界港口中罕见的。其中北港的参德夫利特船闸,长500米，通航净宽57米，高潮期槛上水深达17.50米,可通过15万吨级的海船，是目前世界上最大的海船闸。  
德尔维德港池是港区的核心部分。码头岸线4.7公里，港池长2200米，宽300～350米,水深达16.75米。港池周围有4个件货码头，1个散货码头，都是货主专用码头，其中有14个全集装箱船泊位。丘吉尔港池是大型综合港池，有集装箱码头、钢铁制品码头和滚装码头。  
安特卫普港还有易腐货物专用码头，冷藏库总容积为405000立方米，主要用于贮存新鲜水果，因此成为西欧最重要的水果进口港。港口有多种交通工具和腹地相接，货物集散方便。港区铁路线总长839公里,是世界上拥有铁路线最长的港口;港区公路总长295公里。它们分别连接欧洲的铁路网和高速公路网。港区内河航道18.8公里，同比利时以及欧洲的统一航道网相通。比利时和荷兰两国于1975年建成一条通行海船的埃斯考-莱茵运河，安特卫普港是运河南端的起点。  

扩建工程

1982年底安特卫普市和比利时政府以及有关区政府决定合资开辟埃斯考河左岸新港区，包括瓦思兰运河港池、北港池、南港池和弗拉森纳港池。前三个港池以液体散货和液化天然气码头为主，后一个港池以件货和干散货码头为主。施工总面积约650公顷,深水码头岸线总长4.6公里。扩建工程分为两期,现正在进行。  

物流中心

建设进步  
·是欧洲主要的管线枢纽，也是最大的化学工业群  
·提供300多条定期班轮的服务，每年发送14000个海运航班，到达800多个目的地  
·正把集装箱的吞吐能力提高到每年7百多万个标准箱  
·为普通和专门货物提供各种装卸和物流设施  
·拥有欧洲最大的有覆盖的仓储面积（1186英亩，或480万平方米）  
货运港口
安特卫普港在2004年装卸了15371条船，总吨数达到237,408,112吨。全球运输的模式划分为：内陆水路27%、公路45%、管线3%、铁路8%、转运7%。为应对这一现象，安特卫普港拥有一个内部的运输网络，其中公路约169英里（270公里）、铁路625英里（1000公里）、管线188英里（300公里）。它直接同欧洲的几条主要高速公路相连，也直接同北欧主要的内陆水路网络相连。此外，安特卫普港距离布鲁塞尔国际机场的货物装卸设施只有45分钟的车距。  
仓储和仓库
有覆盖的仓库面积超过1186英亩（480万平方米），这是欧洲所有港口中最大的。仓库从多用途的到专门的应有尽有，包括339英亩（1,372,000平方米）的冷藏仓库。此外，港口的运营商还开发了汽车、谷物、瓷土、煤和矿石、咖啡、集装箱、化肥、林产品、危险货物、钢铁产品、易腐败货物、塑料和油柜的货物装卸码头。港口有各种进出货运的装卸和物流服务。  
化学工业群
许多跨国化学品公司都在安特卫普港设立主要的工厂，使港口成为欧洲最大的化学品集聚地。例如，这些公司包括巴斯夫、拜耳、默沙东、日本可乐丽、日本触媒株式会社等。英力士、拜耳和默沙东等公司提供可以立即给料的共址设施、物流和其他设施。位于安特卫普港的其他公司包括一家欧宝（通用汽车）的制造厂。