目前一般常规潜艇使用的是涡轮增压技术，但早几十年前的老艇都是机械增压和常规自然吸气。但要说当前最先进的常规潜艇，它们既不是自然吸气，也不是涡轮增压。

二战时期的潜艇就都是自然吸气式，后来很快变成了机械增压柴油机技术。这种技术采用的是机械传动式压气机为发动机提高效率。所以从机械增压模式开始的那一刻，我们已经可以肯定后面会出现涡轮增压机的潜艇了。

机械增压柴油机虽然有着减轻重量和增加功效的优点，但在功耗上却大大增加了，这使得常规潜艇的经济性和续航性进一步恶化。再加上越来越紧张的现代战场已经不容许潜艇如二战时那样慢吞吞的耸动，对潜艇的武器使用、水下航速、排水速度、隐蔽性等都有了更高的要求。这样，涡轮增压在潜艇上的应用很快就到来了。

一般我们想到常规潜艇时，总会想到德国。这个被限制的国家无法研究核潜艇，故而在常规潜艇技术上一直都处于领先地位。潜艇用涡轮废气增压柴油机是德国人的得意技术，早在20世纪80年代MTU公司就完成了MTU396SB83/84两款具备涡轮增压功能的潜艇柴油机。这两种柴油机都安装了大容积排气冷却消音器，可以将涡轮使用过的废气进行降噪处理，大大提高潜艇的隐蔽能力。如今潜艇涡轮增压技术已经不是什么秘密，未来是属于AIP技术的。

上图，法国皮尔斯蒂克PA6-280型柴油机，属于世界上应用非常广泛的船用涡轮增压柴油机，包括许多柴电潜艇都在用。这款我国有生产许可证。

396系列早已拥有一大堆后代，德国最先进的MTU4000系列潜艇改型U83已经变得犹如科幻了，它也是涡轮增压机。

现代常规潜艇的进步之路是AIP(Air Independent Propulsion)技术，通过改变动力运行的方式来促使潜艇获得安静、长期的水下航行极限。技术先进的AIP潜艇甚至能达到几十天的水下运行，远超过老式柴电艇“充电12时，运行一昼夜”的性能。

一般AIP潜艇技术主要分为三种：

1.闭循环柴油机

2.斯特林发动机

3.燃料电池技术

“闭循环柴油机”技术是AIP技术的先驱，现在其实已经被淘汰。说起来与涡轮增压有点像，都是利用废气的技术。不过它是对废气里的二氧化碳进行冷却回收，作为工质进行循环利用，涡轮增压起来没毛病。

“斯特林发动机”就是“热气机”，它其实也是“闭循环”，关键是这种东西不排废气，也不用燃烧室外的空气。所以在外太空都可以使用，它不吸气啊。

“燃料电池技术”顾名思义，一种通过化学效应的发电装置，根本连物理发动机都不需要了，涡轮增压是八竿子也打不着。

所以你明白了吗？自然吸气——机械增压——涡轮增压——AIP技术这就是常规潜艇的一个进步过程，不同的时代特征。

王司徒原创，感谢您的阅读，谢谢您的支持。