一、全站仪的使用方法及按键说明

GTS-312全站仪外观及各部件名称

2.面板上按键功能

——进入坐标测量模式键。

◢——进入距离测量模式键。

ANG——进入角度测量模式键。

MENU——进入主菜单测量模式键。

ESC——用于中断正在进行的操作，退回到上一级菜单。

POWER——电源开关键

二、生产低压配电柜需要哪些 机械设备

生产设备主要是母线加工设备，能实现切、冲、折就行了，别的生产设备可以没有。检验设备综合试验车，实现电流，电压、功率、等的测量就可以了。

母线加工机：

有冲、剪、折三个加工单元，主要功能为加工不同规格的铜、铝母线，只需用相应的加工单元，就能方便、快捷的对铜、铝排进行剪切、冲孔（圆孔、腰型孔），折平弯、立弯、压花、压平、扭麻花、压电缆接头等各种不同的加工。广泛用于高低压开关柜、变电站、母线槽、桥架、电器开关、通讯设备、家用电器、船舶制造、办公自动化设备、电梯制造、机箱机柜制造等电气成套制造行业。母线加工机是参照国外先进产品，并结合国内实际，为提高工作效率及保证作业安全之要求而设计的配套设备。最适合制作大型的电控箱及输配电建设工程的施工现场使用。

三、电脑启动出现0x0000428,怎样解决！要求有详细操作步骤！我不想重装，因为有许多资料和软件！

造成电脑蓝屏重启的原因比较多，建议可以按下面的方法操作逐一进行排查：

1.移除新安装的硬件设备，比如外接摄像头、打印机、包括升级的内存等；

2.尝试在开机过程中不停点击F8进入安全模式,将之前安装过的软件卸载掉,全盘查杀病毒；

3.为了全面排除软件或系统问题的可能性，可以备份硬盘数据，重新安装操作系统；

4.如果重装系统后仍频繁出现蓝屏，建议将机器送至当地的服务中心进一步检测

四、学校现代课堂演示系统包括哪些设备，简单说明现代课堂演示系统启动和关机的操作步骤。

演示系统从硬件上讲包括：投影机、投影仪、多媒体计算机、扩音设备。

启动步骤：接通电源→根据需要开启外设设备（投影机、投影仪、扩音设备）→开启多媒体计算机

关机步骤：关闭多媒体计算机→关闭外设设备→设备完全关闭，过一段时间后断开电源。

五、智能建筑工程资料

智能建筑工程验收资料

1

、施工图及设计变更记录

2

、主要设备材料合格证、进场复验报告及设备明细表

3

、隐蔽工程验收记录

4

、设备检测记录及系统测试记录

5

、软件及设备使用手册和维护手册，可靠性维护说明书

6

、各检验批验收记录

7

、其他必要的文件和记录

六、甲企业于2012年12月购入设备一台,其原值为6万,预计使用年限为5年,预计净残值为1.5万,采用双倍余额递减法

固定资产折旧方法的变更属于会计估计变更，应采用未来适用法。

至2014年12月31日该设备的账面净值=6—6×2/5—(6—6 ×2/5)×2/5=2.16(万元)

该设备2015年计提的折旧额= (2.16—0.7)÷(4—2)=0.73(万元)。

七、设备档案的概念区分

设备的档案和资料都是设备制造、使用、修理等项工作的一种信息方式，是管理和修理过程中不可缺少的基本资料，所以在日常工作中，易发生混淆。设备资料是指设备选型安装、调试、使用、维护、修理和改造所需的产品样本、图纸、规程、技术标准、技术手册，以及设备管理的法规、办法和工作制度等。

设备档案与资料的区别是：

①档案具有专有的特征，资料具有通用的特征；

②档案是从实际工作中积累汇集形成的原始材料，具有丢失不可复得的特征；资料是经过加工、提炼形成的，往往是经正式颁布和出版发行的。

设备档案也是一种资料，是特殊的资料。

设备档案与资料的管理是指设备档案与资料的收集整理、存放保管、供阅传递、修改更新等环节的管理。

八、如何开展主要施工机械设备、关键设备和船舶设备资料及设备实物核查?

解 释： 1、企业生产中承担主要工序的设备。我国多年习惯把机械修理复杂系数大于或等于5的生产设备作为主要生产设备。 2、企业设备拥有量中，区别辅助设备的设备。如主要加工车间的设备。（摘自百度百科）一般讲，就是生产工艺中最为关键的一台或数台设备。

九、船舶维修管理的实施

4.1修理单的编制

4.1.1船舶应根据年度修船计划，救助待命情况，船级社检验的项目，机器设

备的实际运转情况，及说明书规定的各种设备和部件检修要求等编制修理单（附表五）。

4.1.2船舶修理单分为甲板、轮机、救助机具、电气和坞修五个部分。

4.1.3轮机、电气、坞修（轮机部分）部分由轮机员和电机员分别提出，无电机员的船舶,电器设备由各轮机员分别负责。由大管轮编制汇总，轮机长审定。救助机具的修理单由机工长制定，并提交大管轮或轮机长审定。

4.1.4甲板、坞修（船体部分）部分由大副编制汇总。

4.1.5船舶修理单经船长签字后，一式三份上报船队船管科审批。

4.1.6航修，一般应利用航次在港停泊期间进行。

4.1.7船舶发生海损，机损事故，应根据船舶损坏情况和船检部门提出的修理范围和要求进行修理，事故修理应与其它修理项目分别开帐，以便索赔。

4.2承修方选择和修理前准备

4.2.1船队船管科应对船舶修理单认真审核，对预计修理费用在50万元以上的修理项目应邀请3家以上船厂进行报价，在保证修理质量，修船进度，节省修理费的前提下，对承修方资格进行评审，选择合格承修方。

4.2.2修船合同的谈判和签订。

.1修船由规划建设处与船队船管科共同商定厂修项目、周期、价格、厂商等。

.2合同中应包括承修方的修理质量和安全保证协议。

.3合同签订前必须对承修方代表的身份和资信进行验证，并了解承修方对被修船保险情况，以及是否有分承修方等，以保证合同的可靠性、有效性、合法性、合同签订后由船管科依据《SMS文件控制程序》（BJ1101）妥善保管。

4.2.3修前准备

.1船舶应认真采集记录与修理有关的设备运转参数，并对运转参数进行分析，提出修理方案，将运转参数和修理单一并报船队船管科。船队船管科应对船舶修理方案进行专题研究，确定项目和修理内容。

.2根据修船项目的需要，船舶应将所需备件清单报船队船管科，按《物资采购管理办法》订货，以便保证修船进度，同时在修理单上，写明备件提供方。

.3需要船方制造加工的备件，以及修船所需的特殊材料，应提前向船厂说明，并在修理单上写明这些备件的供应方和技术要求。

.4为保证修船工作顺利进行，修船期间大副、轮机长、大管轮、轮机员等主要船员要相对稳定，做好监修和配合工作，同时做好船舶自修保养工作。

4.3修理监督和审核验收

4.3.1船舶进厂时，根据修船实际情况，同厂方签订安全防火协议明确责任，配合厂方做好施工安全工作，若有明火作业场所，应安排专人看火，专门负责防火安全和施工现场的安全。

4.3.2对修理工程的进度、材料工艺测量数据，大副和轮机长等有关船员应进行监修，如有不妥，应及时向厂方提出意见。

4.3.3在修船期间船队船管科应派机务代表主持修船工作，并代表船队制订和签署文件，同时对修船进度和质量进行监督。

4.3.4修船期间，船队机务代表应督促船舶领导加强对船员自修工作的组织领导，提供材料、配件等物资及技术的支持。

4.3.5对已确定的厂修项目一般不再改变，如确需增添附加工程，不得超过原定项目的10%，若修理费超过原计划的10%应由机务代表向船队主管领导汇报，征得同意。

4.3.6全部修理工程竣工后，由大副、轮机长分别对厂修工程的明细项目进行检查核对、验收签字，同时向船厂索取测量记录试验报告等有关技术资料。

4.3.7船舶修理项目中须提交船级社检验的项目，应由船队船管科在进厂前提出申请检验，以便及时取得证书。