航母、军舰都是各国海军的大家伙，属于王牌武器，特别是航母，更是各国海军的最强战力，由于昂贵的价格和使用费用，很多国家连使用都没有资格。可即便这么牛的武器，他们最怕的可能不是导弹，不是潜艇，也不是飞机，而是小小的老鼠。老鼠总是那么无孔不入，即使军舰常年泡在水里，他们也能上去，很多人都有疑问，这些军舰上的老鼠都是怎么上去的呢？在军舰上被发现后，又会怎么对付它们呢？原来各国处理军舰上的妙招如此多种多样，丰富多彩！老鼠能上军舰显然不是漂洋过海，游泳游上航母，他们上航母和军舰的手段大致有以下几种：

1、在军舰还在建造阶段老鼠就已经在上面生活了，比如分段焊接的时候，老鼠上去的几率是非常大的，还有下水以前走工人通道上去也是常有的事，甚至下水后走工人通道、缆绳上船也很正常，他们靠着工人们吃早餐的残渣存活下来，长期在军舰上生活的老鼠自然也就不存在晕船一说了。

2、随着物资补给一起上传，航母和军舰的物资补给是非常大的，特别是航母每天消耗十几吨的生活物资，老鼠躲在物资中，往往在搬运时会一动不动的隐藏起来，然后就上船了，航母上面除了厨房还有军用商店、超市等，生活下来完全不存在问题，比较悲惨的是一些老鼠会因为受不了晕船而惨死，当然总有那么一部分会存活下来。

3、随着系泊缆绳攀爬上军舰了，当军舰靠岸后，老鼠在夜晚很可能就随着系泊缆绳爬上军舰，这也是为何军舰在靠岸后，要么在缆绳中间卡上挡鼠板阻止老鼠，要么就用一个圆形罩子罩住系泊缆绳桩的原因所在了，如今老鼠想通过这样的方式上舰已经很困难了。

老鼠对于军舰、航母可怕的地方在于，他们会咬电缆，破坏上面的电子设备，有些又会传播疾病，对军舰的威胁是相当大的，而且他们还小，随便在某个角落带着都不容易被发现，他们往往在夜间行动，人为捕捉就比较困难，但各国对付老鼠都有他们自己的妙招。

欧洲国家一般都喜欢在军舰上养猫，用天敌来克制老鼠，特别是俄罗斯，猫既能捕捉老鼠，也能为军舰枯燥的生活带来一些乐趣，但是比较麻烦的地方在于，猫可不懂的什么按钮能碰，什么不能碰，因此往往会惹出一些意想不到的麻烦，很多重要的操控室、指挥室是不允许猫进入的。

美国对付老鼠最初也是养猫，后来因为各种弊端禁止养猫了，财大气粗的美国对付老鼠也同样高科技尽显，他们直接在重要通道位置，安装红外频振动仪，一旦发现老鼠的动态就自动工作，老鼠每经过这里一次，器官就会受损一次，过不了几天这只老鼠就会因为器官衰竭而一命呜呼，美国果然是高科技的代表啊！

而我国军舰上也没有看到过养猫，但也没有用什么高科技，军舰如今都是一个一个封闭密室组成，我军就在各个通道设置挡板，即从源头上杜绝了老鼠的进入和乱串，一旦发现就人为封闭捕杀，再加上严格的检查和定期的维护保养等，老鼠在军舰上就很难有生存空间了！

在船上工作最忌讳的就是有老鼠，作为一名远洋船员，很负责任的说如果在你的船上发现老鼠，很有可能被他国的海事部门所扣船，并且将会被处于高达几十万美金的罚款。不仅仅是商船，在航母上也是非常忌讳老鼠存在的。

2015年我们商船在澳大利亚装煤炭的时候，当地的卫检部门上来检查，发现了一颗老鼠屎，最后强制驱离我们船开出港口，到附近海域抛锚，然后进行全船检查，果然抓到了两只小老鼠，最后被罚了四十万美金的罚款，并且全船都要集中写检查，到现在我还记忆犹深。不管是商船还是航母，船上出现老鼠都是特别忌讳的一件事，为什么会这样说呢？

第一:.航母和商船都有特别大的空间，类似于陆地上一个小区那么大，也许很多人都会好奇，那么大的空间偶尔出现一两只老鼠也属于正常现象，毕竟船上面有食物。为什么对老鼠那么忌讳呢？其实很多人也许不知道，船上面出现老鼠对于船员的威胁是致命的。不管你是什么种类的船舶，哪怕你是拉矿石煤炭的散货，并不是拉的粮食，也是杜绝出现老鼠的。为什么会这样说呢？也许很多人都知道，当我们生产出新药品时，都会用小白鼠试药，这也说明老鼠和人有着很多相同的基因。而老鼠出没的地点比较混乱，极有可能携带各种病毒，当这些老鼠在船上出现时，船舶又是一个封闭的空间，如果船舶在大海中航行，突然全船发生了鼠疫那就特别可怕了，整条船极有可能全军覆没，那造成的损失可就无法估算了。

第二：也许大家都听说过生物入侵吧！比如西方的水葫芦到达我国后，由于没有天敌，在水里肆意生长，严重影响了我国的生态环境，堵塞了航道。而我国的鲤鱼被带到西方水域后，也是因为没有天敌其繁殖能力特别强，导致现在西方国家很多河道里面鲤鱼泛滥，当地的鱼类被压制。而船舶上面有老鼠也是这个道理，特别是对于我们全球航线的船舶，经常来往于各个国家，有些地方确实没有老鼠的天敌，一旦船舶靠港口，老鼠跑下去就对这个地区的生态平衡造成了破坏。另外老鼠就是携带病毒的载体，万一在船上的老鼠携带病毒，通过船舶到达另一个国家后，会迅速把病毒传播过去，对人类造成很大的影响。其中这样的案例并不在少说，目前世界上存在病毒很多都是具有区域性质的，比如艾滋病，刚开始出现在非洲，霍乱，黄热等都是非洲出现的，通过其他生物的携带蔓延到全球。这也是为什么很多国家都忌讳船上有老鼠的主要原因之一。

第三：在大航海时代，葡萄牙的一艘远洋船舶就是因为船上有一种老鼠，最后导致了整条船的沉没。那个时代很多船舶都是木质结构的，船上的老鼠也是一名船员带的宠物，后来跑了出来，幼小的身躯钻进了船舶的舱底，通过锋利的牙齿把舱底啃出了一个小洞，后来船舶在海浪的冲击下，小洞逐步变大，直到后来船舶进水完全倾覆。很多人肯定会说“现在的船舶都是钢铁结构的，老鼠不可能啃出洞来，也不会存在威胁”，其实这也是错误的思想，虽然船是钢铁结构的，但是船上有揽绳呀，老鼠完全可以破坏掉，等船舶下一次靠港时，揽绳断掉对于整条船来说也是非常危险的，甚至是致命的。另外船上的各种设备仪器都是需要电线连接的，老鼠把船上的线路咬断的话，各种航海仪器也就失灵了，在海上没有仪器了发生事故的几率也就大了。所以不管是商船还是航母，船上都严禁出现老鼠。国际海事组织对这一块排查的非常严格。

很多人都会很好奇，船舶的干舷那么高，并且都是平面的，还特别光滑。老鼠是怎么样进入船上的呢？其实它一共有以下三种方式进入船舶。第一种：船舶都是大宗货物的运输工具。而装卸设备都是特别大的。老鼠的第一种上船方式就是被装卸工人无意间装上去的。比如我们是散货船，平常就是用大型的抓斗去装货，如果货物里面有老鼠，因为体积比较小，装卸工人也看不到，就会和货物一块一起被抓进了船上。而航母上也是一样，虽然它不用装卸货，但是需要加油呀，老鼠就在加油过程中通过油管来到了船上。特别是一些杂货船，拉的货物比较混乱，但凡有一个小空隙，老鼠就可以待进去，然后被装到了船上。

第二种：不管是哪一种船舶，总归要经历靠港的过程的，船舶靠港之后需要用十几根大腿粗的揽绳固定住船舶不让其移动。而这个揽绳就是船舶上船的途径。我们船员来回上下船是从舷梯度过的，而老鼠完全可以通过揽绳爬到船上。在港口里面的下水道里面，老鼠是非常多的，夜深人静的时候顺着揽绳爬到船上也是很有可能的事。不知道大家有没有听说过“水老鼠”，就是会游泳的老鼠，它们可以直接游到船舷边，通过排水口，锚链等方式上船。这种方式真的让船员防不胜防。

第三种：不管是航母还是商船，船员在上面生活肯定要吃饭喝水吧！不管是蔬菜还是主食其实都是陆地上采购过来的，由于量比较大，最后都是用船吊吊回到船上。而食物里面，或者纸箱里面藏有老鼠也不是不可能，也偶尔会遇见。老鼠通过船舶上伙食的机会登船。另外不管是航母还是商船，平常在海里很少饮用海水淡化的水源，而是在陆地上加淡水，加淡水的过程中就需要水管，并且也并不是短暂时间内就能加满的，这个时候老鼠就沿着水管爬上来了。以上三种也是目前为止老鼠上船的主要方式。

肯定会有人问，既然老鼠上船的方式那么多，也没有听说过有船舶因为老鼠的问题而发生事故呀！目前船上到底用什么方式去治理老鼠问题呢？

首先：我国是航海领域的先驱，从郑和下西洋时期大家都发现了这个问题，因为老鼠的存在导致船舶事故的发生。所以那个年代防老鼠都是利用生物治理法，也就是在船上养老鼠的天敌猫，这种方法确实很有效，后来逐步被运用到航母和军舰上面，二战的时候，西方很多国家的军舰上都会养一只猫，用天敌制衡的方式去解决船上老鼠的问题。但是在近代时期，这种生活治理方式早已经被淘汰了，而换取了更加科学的防鼠方式。

其次：现在的商船和航母上基本上不存在猫了，但是似乎也没有老鼠了。到底是怎么做到的呢？其实是从老鼠上船的途径入手了。有心的朋友可以发现，不管是航母还是商船靠港后，在每根揽绳上都会挂一个圆形的铁皮，我们专业术语叫做“防鼠挡”，另外船舶靠港口后还会用木塞把下水口地漏等洞口堵起来，一系列的操作，也让现在的老鼠无法通过这些方式登船了，另外航运业的发展，现在船舶越来越大了，老鼠上来也越来越困难了。

最后：从事过航海的人可能知道，特别是国际航线的海员，每次船舶开航前都会发动全船的海员进行全船搜查，第一个目的就是看一看是否藏有偷渡人员或者违禁物品，还有一个最为重要的目的就是看一看是否有老鼠登船的痕迹，另外还会大量使用老鼠帖等物品对老鼠可能上船出现的地方进行排查，除此之外还会有专业的设备“热成像仪”对全船进行搜查，确保万无一失后，才能允许开船。特别是船上上物料时，船舶加淡水时，都需要人工仔细检查，不能有一丝的差错，就因为各种科学仪器的使用，目前航母和商船上并没有出现过老鼠的痕迹。

其实船舶在大洋深处航行的时候，不仅仅是老鼠，连只苍蝇蚊子都没有。这个也许大家不相信，但是确实如此。大洋深处真的没有任何生物，海鸥之类的鸟类都没有。只有到达近海的时候这些生物才会出现。有没有觉得航海还是挺伟大的一件事，其实有一直有一个疑问，比如我国的老鼠通过船舶被运到了非洲，老鼠之间的交流会有障碍吗？不是说动物也有语言吗？各国之间的其他生物有语言差别吗？欢迎大家下方留言，咱们一起探讨。