我是东海救助局的船员，东海救助局现在船员很多，升职机会微乎其微，08,09届轮机和驾驶毕业生卡了七八十个在那里，坑少萝卜多。现在把轮机员和驾驶员当机工水手用，工资还没有机工水手多。三副三管工资：6200左右，二副二管7500左右，大副大管轮10000，船长老轨12000左右，都是人民币啊！好处就是我们干75天休息一个月，总的来说，不入去跑几年大远洋，赚些钱回来就彻底不干海员了。我们单位海员时间是耗死了，一年还是有八个月不能陪老婆孩子，钱又比跑远洋少。你自己决定吧，东海救助局这个单位职能说一般，不如兄弟单位北海救助局和男孩救助局。

我也是东海救助局的，楼上正解

中国救捞系统累计救助遇险人员超8万名，这一系统是如何工作的？

《人民日报》通过通过视频了解中国救援行动向在关键时刻守候生命的中国救援人员表示敬意。电影《紧急救援》由林超贤执导，梁凤英监制，以真实的救援事件为蓝本。这是中国电影首次以海上救援为主题。无论需要救援的人在哪里，第一时间赶到现场的总是中国救援人员。面对大自然的可怕力量，他们用自己的血肉之躯守望生命，践行把生命的希望给别人，把死亡的危险留给自己的拯救精神。

自1951年8月24日我国救助打捞制度建立以来，救助人员始终把救人作为自己的责任。他们先后救助遇险人员8万余人，遇险船舶5000余艘，堪称守护海神。近日，《人民日报》特别发布了一段视频，希望公众能通过这段视频了解中国的救援行动当发生沉船事故时，很少有人能自救。短片展示了一系列海上救援的真实场景和电影《紧急救援》之前发布的预告片中的场景。无论是浓烟滚滚的船，还是飓风波涛汹涌的大海，总有一群人用血肉之躯保护自己的生命。他们是在海上保护14亿人安全的救援人员。

在此之前，公众对中国救援人员知之甚少。同时，这也是导演林超贤在拍摄《紧急救援》时的初衷面对如此可怕的自然力，这些人出去救人，让我觉得他们随时都会死去。我很佩服他们，正是因为有了无畏的救援人员，海上安全才能得到保障。中国海上救援人员坚守万分之一我保护你的誓言，在波涛汹涌的大海中救人《人民日报》为中国救援人员代言，《紧急救援》用电影的力量向他们致敬。让我们在农历新年的第一天去电影院看勇敢的中国救援人员。

把生的希望给别人，把死亡的危险留给自己。无论是在电影里还是在现实中，这句话被每一位中国救援者铭记在心。但事实上，《紧急救援》不仅要表现救援人员赴汤蹈火的勇气，更要向观众展示无所不能的守护神只是普通人。在他们的背后，他们不仅承担着家人的忧虑和期望，也克服了内心的恐惧和压力。为了挽救每一个演员的真实形象，林贤不得不千方百计挽救最真实的形象。

中国救捞由交通运输部救助打捞局统一垂直领导管理的3个救助局（含4个救助飞行队）、3个打捞局组成，主要承担对我国管辖海域发生的海上事故的应急反应、人命救助、船舶和财产救助、沉船沉物打捞、海上消防、清除溢油污染及其他对海上运输和海上资源开发提供安全保障等多项使命。