当时机场内的情形非常恐怖，让人特别痛心。

根据空管局的监控，飞机是突然之间下降的高度，也就是说在没有意识的情况下突然发生的事情，那么在这样的情况下，整个机舱内的情形是什么样的？

一开始：惊叫连连，伴随着哭声因为飞机是突然出现下降的，而且下降的速度比较快，并且还是头向下的角度下降。几乎所有人在这样的情形下，都会不由自主地发出惊叫，而且还是那种特别侧耳的声音。

随着飞机高度持续地下降，惊叫声中会伴随着哭声，而且还是那种撕心裂肺的痛哭声。

最后：惊叫声与哭声伴随着因为飞机高度持续地下降，并且下降的速度越来越快，而人们因为被安全带绑在座位上，人们的惊叫声会越来越大。

但一些有基础疾病，如高血压、心脏病等，以及一些胆小的人，在持续的下降中甚至出现昏死过去的现象，这种情况占比还是比较大的。而没有昏死过去的人，还能发出声音。

在最后的时刻，因为飞机坠落的时速太快，已经达到了音速的速度，也就是时速达到了每小时1100公里的速度，没有接受过训练的人，因为巨大的过载压在身上，几乎很难发出声音了。

行驶在海上的船员家里遇到紧急情况能申请回家吗？

我就是一名长期漂泊在海上的远洋船员，虽然我得月薪高达3800美金，并且管吃管住，但是去年我还是果断选择了辞职转行，海员一个类似于坐“水牢”的工作群体，建议大家现在这个行业一定要慎重！

我大学学习的是航海技术专业，作为一个河南人，其实我并不是太了解这个行业到底是干什么的？只知道可以驾驶着船舶全球航行，可以领略大海的风景，可以感受不同国家的风土人情，可以获得高薪的工资，但是真正从事了这个行业时候才发现，原来航海人还有太多的苦衷！最为重要的一点就是长期漂泊在海上，与家人团聚的时间太少了。

海员上船后，如果家庭遇到紧急变故，能够申请回家吗？下面我就根据自己的亲生经历给大家科普一下。第一：所谓的海员也就是驾驶着大型船舶全球航行的一群人，类似于我们陆地上的大货车司机，其实工作是不累的，毕竟我们不用装卸货物，只要保证船舶的正常行驶就行了，一旦船舶靠港后我们就能下地娱乐放松了。但是当海员一旦上船后，船上的船长，老轨，大副，大管等四大头最少要工作六个月的时间才能下船，其他职位至少要工作八个月的时间才能回家。毕竟船上“一个萝卜一个坑”，一条船也就二十多名船员，少一个人就不能保证船舶的正常航行，没有到休假时间想要回家基本上是不现实的。如果你自己强制要走，其实船上也没有任何办法限制你的人生自由，只不过所有的费用都要自己承担，并且你的职业操守在这个行业内基本上不存在了，以后再想上船就特别困难了。甚至会把你的情况记录到你的航海档案中，影响恶劣的话，在这个航海圈就能被拉黑。

第二：其实当你上船之后，家庭突然发生变故，你是不可能第一时间知道的。因为船舶在大洋中航行是完全没有信号的，家里人不可能联系到你，即便你家的事情很严重，你的家人找到船舶公司通过卫星电话联系了船舶最后告知了你，你也不可能第一时间回家，试想一下，船舶此刻在太平洋深处，就算让你回家，你也得等船舶靠岸吧！船舶的速度是非常慢的，没有十天半个月也是不可能靠港的。也许有人会问“能不能用直升飞机飞到船上接送呢”？确实可以这样，但是所有的费用需要你自己承担，因为你属于个人行为，这个代价可就非常大了，少说也得十几万。其实直升机能接就说明距离国家已经很近了，往往在大洋深处的时候，直升机都飞不过来，所以你只能一天天的熬到靠码头，并不能直接第一时间回家。

第三:如果你工作时间不到，即便是熬到靠码头，虽然可以申请回家，但是公司并不一定批准。因为船上的人员以及配置都是向有关国家报备的，假如你此刻在韩国靠港，想要回家。必须有一个人来替代你之后，你才能离开。要不然船舶是无法开航的，因为船舶人员配备不足，韩国当局有权扣押你的船舶，甚至对船舶进行罚款，到那个时候事情就非常严重了。如果船舶靠港后，你自己偷偷的下船回家了，那后果就更严重了，在国外别人会认为你是偷渡人员对你进行逮捕。在国内你的证书还在海事局挂着，你偷偷回家会影响你的证书信誉，海事局会把你这种情况记录下来，对你进行处罚。所以一旦上船真的像坐牢一样，就在船舶这么大的范围内活动，不能轻易地休假回家。

很多人好奇，如果家庭真的遇到紧急情况，总不能不让回家吧？那样太没有人道了吧。具体的休假流程到底是怎么样的呢？首先：在航海生涯中，海员家庭出现紧急情况的案例也不在少数，毕竟每个人背后都有一个家庭。曾经在船上有一个兄弟，父亲出车祸奄奄一息，他又是家里的唯一一个男孩，必须第一时间回家。当时船舶刚刚开航，还好那个航次比较近，从我国到达日本北海道。也就是大概七天的时间。他知道这个消息后第一时间利用船上的卫星电话给公司联系，说明自己家庭的情况，希望公司赶快派人换班，公司也特别理解，第一时间答应了他。

其次：虽然对于这个兄弟来说每天都特别煎熬，但是他还是按时完成相关的值班任务，船舶到达日本锚地的时候，需要抛锚排队进港口，这个兄弟早已经收拾好了自己的行李，想着船舶一靠港立马就走，给公司再次打电话问替班的人员来了没有？公司说已经安排好了，买的明天的机票。虽然这个兄弟确实很着急，船舶靠港后，替班人员也已经过来了，但是也要进行一系列的交接班流程，然后在代理的协助下办好手续，才登上飞机回家。

最后：不管遇到什么情况，海员们肯定不能自己私自第一时间回家。基本的流程就是先汇报申请，得到同意后换班人员到达船上后才能下船。但是现实生活中，由于人员不好找，公司也不想大家在国外交接班，毕竟费用太贵了，所以总是会推三阻四让你坚持到回国在回家。还有部分国家管理比较严格，船员在这个地方是不允许下船的，更不要提离港回家了。所以海员只要一上船，不干满八个月，想回家真的太困难了。即便是干够了八个月，如果船舶此刻在大洋深处，你也只能等到船舶靠港后再休假。

网上很多人都说船员是一个特别好的职业，特别是有些中介公司或者培训机构大力宣传海员多么赚钱，诱导很多人去从事这个行业，今天我们不说优点，下面我就给大家科普一下海员的缺点都有哪些方面。

第一：船员这个行业相对比较危险。船舶行驶在大洋深处，远离了文明社会。要知道大海的力量是特别神秘的，一旦船舶倾覆生还的希望就特别渺茫了。另外海盗的出没，个别区域的动荡不安，都是海员的不安全因素。人都有可能出现急病，在船上医疗设备特别简陋，这也是导致船员这个行业不安全的因素之一。其实最为重要的就是人的因素了，二十多个男性长期生活在一个封闭的空间内，情绪一旦压抑，很容易发生矛盾，后果是难以想象的。

第二：海员这个行业比较孤独。船舶开出近海之后就完全没有信号了，这种情况下是无法与外界联系的。另外海员这个行业的出轨率特别高，就是因为长期的分居。很多人会说“农村太多的留守妇女了，不是一样过的很好”？其实不太一样的，因为海员连打电话就是一种奢侈，农村的留守妇女们还可以经常开开视频，空闲的时候还可以去丈夫工作的地方呆上几天。我曾经和海嫂聊过天，听她说：海员一旦上船就完全失踪了，是死是活都不知道。这就是目前海员的现状。

第三：海员这个职业对身体伤害挺大的。船舶长时间的漂泊在海面上，对于生活在上面的海员来说长期接不了地气，身体的矿物质会缺乏。另外大风浪天气船舶会摇晃，为了保证稳定性，船员在上面都是叉开双腿行走，时间久了回到陆地都不会走路了。另外船上都是铁疙瘩，不小心碰一下都特别严重。对于全球不定线的海员还会有时差问题，并且船员也要经常熬夜，不利于身体的排毒。所以我们可以观察一下，所有的船员或多或少身体总会不太健康

另外船上不容易吃到新鲜的蔬菜水果，船上没有女性生理问题得不到解决，这些都是船员的弊端。现在陆地上的工资不断上涨，在船上工作的水手每个月也就一万多块钱，付出了那么多，而收获和陆地上比着没有什么优势了，慢慢的大家也就选择转行了。你们会去当海员吗？欢迎下方留言，我们一起探讨。