港口缩写：PMA  
所在国家：ARGENTINA  
经纬度：42°46'0"S,65°2'0"W  
时差：+3:00  
锚地：锚地  
泊位吃水：15  
海图号：3067  

马德林港（PuertoMadryn，港口代码：ARPMY）是阿根廷海港。外有该国南部大西洋圣马提阿斯湾沿岸。采用西4区标准时。  
最大吃水15米。水的载重密度为1025。潮差4.6米。盛行西风。在风力大于每小时60公里、能见度小于2公里、刮西南风或西北风且风力大于每小时45公里、码头北侧刮西北岛东风且风速超过每小时30公里、码头南侧刮东到西南风且风速超过每小时30公里时，船舶允许停泊。强制引航。  
本港无正常驻引航员，必须提前72小时报告预计到达时间，引航员在本港以东大约8公里处的一个锚地登船。无线电联系用甚高频16、35频道。一天24小时工作。港区内有修船、加燃料、医疗、淡水、给养、遣返设施与服务项目，无干船坞、小艇、牵引、排污设施。  
港市有意大利领事机构。港区分新、老两个码头区。新码头是个突堤式码头，有3个泊位，水深6.7到16.70米，是为炼铝厂卸铝土矿和少量的焦炭及沥青船停靠用的。  
码头上有各种装卸货物的设备和直通码头前沿的火车轨道。老码头位于新码头以南大约2500米处，是个小的突堤式码头，码头岸线长458米，最大水深5米。  

历史

一月1779年，胡安·德拉彼德拉率领探险队发现的圣何塞海湾地区，并登陆在今天的Villarino沙滩上。  
马德林港的城市初建于1865年7月28日，当他们乘坐“帆船含羞草号”到达海岸，命名，他们登陆的天然良港“新湾”。定居者不能呆在那里，因为他们没有饮用水。他们去寻找到丘布特河更好的条件。该和解协议在19世纪80年代初，建成一个与铁路网连接到来特雷利乌。在早年的十年1880年，阿根廷政府要的在港口建设仓库。  
1886年开始中央丘布特铁路，这在1888年签订的铁路建设线路连接马德林港与城市的特雷利乌，并在其间主要的劳动移民来自威尔士，西班牙和意大利。马德林港站是非常重要，有几个大型设施如仓库，商店，道岔及铁路研讨会。  
城市的发展是由铁路的发展，港口活动，其中支持服务，如存款和零售行业而带来的。很多企业的总部设在这个城市，因为国有化全国性公司FerrocarrilesPatagónicos也有他们的总部设在这里。早在1888年，路易斯·豪尔赫丰塔纳曾叫内政部长注意就是需要考虑未来收购铁路预留马德林港的土地的重要性。他建议采取预计划措施，以“防止该公司接管，垄断邻近的港口的土地”，并只授予“为许多车站，车间，仓库等预留是必要的......”;否则“政府将在后来被迫征用这些土地”的一个卓越的价值“来描绘他们谁无疑是必须出现在该地点的人。”马德林港的第一个城市布局，预定计划的城市建设正朝着取得于1906年。  
对于1961年的铁路肯定是关闭。然而，在随后的变化在20世纪70年代：变成加盟店的海关，消失在港口作业的船公司。因此，旅游业成为一个收入的，到现在为止没有在传统的旅游线路中考虑的区域来源。此时新兴产业也被引入，如铝厂Aluar。  
这些变化产生了大量稳定的人口增长和提高交付到该地区的服务。  

地理  

马德林港位于丘布特省的范围内的GolfoNuevo，它是由形成半岛巴尔德斯和蓬若虫。景观是mesetario，形成海岸和卵石海滩和沙滩悬崖。  

码头  

在城市的两个码头，历史悠久的路易斯·彼德拉武埃纳和海军上将Storni码头。这些码头是负责运输的，无论是乘客和货物。