一、青岛港到印度海运多少天？

以印度孟买港为例，青岛港到印度孟买海运航线距离大约7000公里，按照散杂货船航行速度15节（27公里）每小时计算，大约需要11天。但是，实际上船舶航行并不是一直开的，比如到需要到新加坡加油，比如进入港口可能出现鸭港等情况，所以青岛到印度通常需要航行20天左右。

二、印度有港口名为New Mangalore Port (NMPT)？

港口中文名：新芒格洛尔

港口英文名：NEW MANGALORE

港口代码：INNML

港口缩写：NMA

所在国家：INDIA

经纬度：12 ° 57'0N,74 ° 48'0E

时差： -5:30

泊位吃水：10.66

海图号：3461

简介：

位于该国印度半岛西南卡纳塔克邦古尔普尔河口之北，门格洛尔城西北，临阿拉伯海。海路南距科钦港203海里，距科伦坡港512海里，北距莫尔穆冈港173海里，至孟买港395海里，卡拉奇港854海里。该港由陆岸人工挖掘而成，北、东、南三面被陆岸包围，船舶由西路口，航道水深13.5米，宽245米，由两条短防波堤拱卫。港内水域东北岸为散货码头，长594米，是3个散货泊位，前沿水深9.44米－10.66米；南端250米，前沿水深10.66米；北端长115米，水深6.71米，用于杂货，该码头有铁路通达。港内水域东南岸为铁矿石出口码头，长290米，前沿水深13米，可泊6万吨级矿石船，码头上装矿机效率每小时3000－4000吨；西南岸即入口右岸是一个石油码头，前沿水深10.3米，可泊长183米长3万吨级油轮。该港水港泊位虽不多但能量大，输出锰、铬、铁矿石为主，进口化肥、石油、杂货。夏季常吹西南风，风力平均达5－6级，还受热带风暴影响。潮汐属半月型，平均大潮高潮1.4米，低潮0.4米，平均小潮高潮1.3米，低潮0.9米。输出矿产、胡椒、咖啡、檀香木、腰果、茶叶等。新港至南约2海里原有港口规模小，主要用于沿海贸易与渔业。门格洛尔市港口至南，与新港相距约10公里，与老港相距约6公里。

三、出口到印度的废铁一定要做船前检吗

除非客户要求，出口印度的货物海关没有硬性要求必须船前检验。

四、孟买港口相对于加尔各答港口有什么区位优势吗

1.孟买港口港阔，水深。加尔各答位于那条什么河的下游，口小，泥沙淤积严重，无法停靠大型船舶

2.孟买位于阿拉伯海，附近航线和货源丰富，货运量远远大于加尔各答

五、印度集装箱限重吗

据达飞轮船消息，自2006年5月1日起，所有出口至印度（加尔各答、马德拉斯、金柰、卡拉奇、QASIM港、那瓦什瓦、蒙德拉、孟买等港口）的货物，20GP将限重为20.7吨（不含箱重）、40GP限重为23.0吨（含箱重）、40HC为23.0吨（含箱重）、其他特殊箱种为23.0吨（含箱重）。对于超过此限重的货柜，船公司的代理将在交付收货人前自行拆封以便于进行分批运输，由此引起的一切后果、风险和费用由发货人承担。

六、红豆绿豆黑米红米薏米葡萄干枸杞红枣一起煮有什么功效

不能这样煮的！有很多东西会相克。功效有相抵消。

红豆即海红豆（学名：Adenanthera pavonina Linn. var. microsperma）豆科海红豆属，乔木，羽状复叶，小叶长椭圆，圆锥花序，花白色，荚果扁平，种子鲜红色，心材暗褐色，质坚而耐腐，可为支柱、船舶、建筑用材和箱板；种子鲜红色而光亮，甚为美丽，可作装饰品。

绿豆（Vigna radiata (Linn.) Wilczek.）[1] ，属于豆科。别名青小豆（因其颜色青绿而得名）、菉豆、植豆等，在中国已有两千余年的栽培史。原产地在印度、缅甸地区。现在东亚各国普遍种植，非洲、欧洲、美国也有少量种植，中国、缅甸等国是绿豆主要的出口国。种子和茎被广泛食用。绿豆清热之功在皮，解毒之功在肉。绿豆汤是家庭常备夏季清暑饮料，清暑开胃，老少皆宜。传统绿豆制品有绿豆糕、绿豆酒、绿豆饼、绿豆沙、绿豆粉皮等。其实绿豆还有一种的颜色，黄色的，这种品质很稀少，目前只在江西鄱阳看到，外表黄色，豆皮比绿色更薄，营养更佳！

黑米为黑稻加工产品，属于糯米类，是由禾本科植物稻经长期培育形成的一类特色品种。

薏米，拉丁文名：Coix chinensis Tod. 又叫：薏苡仁、苡仁、六谷子，为禾本科植物薏苡的种仁。

葡萄干（英文名称：raisin）是在日光下晒干或在阴影下晾干的葡萄的果实。

枸杞为人们对商品枸杞子、植物宁夏枸杞、中华枸杞等枸杞属下物种的统称。

红枣，又名大枣。特点是维生素含量非常高，有“天然维生素丸”的美誉,具有滋阴补阳，补血之功效。

七、加尔各答是所在国的第几大港口

CALCUTTA 加尔各答

港口性质：河港，设有转口区、基本港（M）

经纬度：22度34分N，088度20分E

航线：孟加拉，丹麦马士基航运公司（MAERSK）有班轮直挂本港。

位于印度（全称：印度共和国THE REPUBLIC OF INDIA）东北部恒河三角州（GANGA DELTA）胡格里（HUGLI）河左岸，距河口约123n mile，濒临孟加拉（BENGAL）湾的北侧，是印度东部的最大港口，因主要出口黄麻，又有黄麻港之称。它是印度的第一大城市，全印度经济、交通和文化的中心之一。又是黄麻工业中心，主要工业还有纺织、钢铁、机械、化学、造纸、皮革、印刷及陶瓷，加尔各答是内陆国家尼泊尔、不丹和锡金的出海口。港口距国际机场约22km。

该港属热带季风气候，盛行南 西南风。年平均气温15~30℃，5~9月会受到热带风暴及气旋的袭击。全年平均降雨量约2600mm，5~10月为雨季，雨量占全年的90%。属半日潮港，平均潮高：大潮为4.9m,小潮为1.6m。

装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、重吊、集装箱吊、装船机及拖船等，其中，重吊最大起重能力达200吨，拖船功率最大为1618kW，还有直径为150~304.8mm的输油管。码头最大可靠8万载重吨的船舶。有铁路线可直通码头。装卸效率：煤炭每小时1500吨，原油平均每小时600吨，矿石每小时装3000吨。集装箱码头有堆场面积达1.6万平方米，可同时堆放1000TEU，并配有高速装卸集装箱吊。1992年集装箱吞吐量达8万TEU。主要出口货物除黄麻，还有煤、矿石、茶叶、废钢、皮张、棉花及糖等，进口货物主要有石油、盐、面粉、水泥、钢铁、谷物、橡胶、机械、化工品、木材及烟草等。