1. 船舶装备设计与创新

《中国制造2025》提出，坚持“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”的基本方针，坚持“市场主导、政府引导，立足当前、着眼长远，整体推进、重点突破，自主发展、开放合作”的基本原则，通过“三步走”实现制造强国的战略目标：

第一步，到2025年迈入制造强国行列。

第二步，到2035年中国制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平；

第三步，到新中国成立一百年时，综合实力进入世界制造强国前列。

扩展资料

中国制造2025五大工程：

1、制造业创新中心（工业技术研究基地）建设工程，围绕重点行业转型升级和新一代信息技术、智能制造、增材制造、新材料、生物医药等领域创新发展的重大共性需求，形成一批制造业创新中心（工业技术研究基地），重点开展行业基础和共性关键技术研发、成果产业化、人才培训等工作。制定完善制造业创新中心遴选、考核、管理的标准和程序。

2、智能制造工程，紧密围绕重点制造领域关键环节，开展新一代信息技术与制造装备融合的集成创新和工程应用。支持政产学研用联合攻关，开发智能产品和自主可控的智能装置并实现产业化。

依托优势企业，紧扣关键工序智能化、关键岗位机器人替代、生产过程智能优化控制、供应链优化，建设重点领域智能工厂/数字化车间。在基础条件好、需求迫切的重点地区、行业和企业中，分类实施流程制造、离散制造、智能装备和产品、新业态新模式、智能化管理、智能化服务等试点示范及应用推广。

3、工业强基工程，开展示范应用，建立奖励和风险补偿机制，支持核心基础零部件（元器件）、先进基础工艺、关键基础材料的首批次或跨领域应用。组织重点突破，针对重大工程和重点装备的关键技术和产品急需。

支持优势企业开展政产学研用联合攻关，突破关键基础材料、核心基础零部件的工程化、产业化瓶颈。强化平台支撑，布局和组建一批"四基"研究中心，创建一批公共服务平台，完善重点产业技术基础体系。

4、绿色制造工程，组织实施传统制造业能效提升、清洁生产、节水治污、循环利用等专项技术改造。开展重大节能环保、资源综合利用、再制造、低碳技术产业化示范。

实施重点区域、流域、行业清洁生产水平提升计划，扎实推进大气、水、土壤污染源头防治专项。制定绿色产品、绿色工厂、绿色园区、绿色企业标准体系，开展绿色评价。

5、高端装备创新工程，组织实施大型飞机、航空发动机及燃气轮机、民用航天、智能绿色列车、节能与新能源汽车、海洋工程装备及高技术船舶、智能电网成套装备、高档数控机床、核电装备、高端诊疗设备等一批创新和产业化专项、重大工程。

开发一批标志性、带动性强的重点产品和重大装备，提升自主设计水平和系统集成能力，突破共性关键技术与工程化、产业化瓶颈，组织开展应用试点和示范，提高创新发展能力和国际竞争力，抢占竞争制高点。

2. 现代船舶建造技术

主要有三个：一是战略性新兴产业，二是服务业，三是现代制造业。

一、战略性新兴产业

1、新能源

包括非化石燃料、光伏、核电等等。最高决策层拍板，核能率先发展，因为去年完成了技术创新，实现了第四代核电装备，解决了断水和地震的问题。

2、新材料

新材料属于战略性新兴产业，因为需求巨大。日本电饭锅就用了新材料，大飞机的机壳技术突破也很快，船的动力系统发生重大突破，都是因为新材料的突破。

3、生命生物工程

生物工程将改变世界。比如未来的体检是基因体检，基因体检能提前获知将患什么病症。现在治疗癌症已经找到了药物进入细胞的理论通道；北京大学发现了老年呆痴的细胞病变过程。

4、高端装备制造

我国装备不行的原因，是制造装备的装备不行。比如核磁共振装备还不能生产，全靠进口。高端装备制造发展起来，对经济增长的贡献将会很大。

二、服务业

1、消费服务业

主要包括四个部分，餐饮商贸、儿童服务、健康医疗、养老消费。目前我国都属于短缺，如看病难。消费服务业要走阶层化、个性化之路，消费阶层化是消费的突出趋势。大规模的模仿性消费将退潮，消费服务不再是以营销为中心，而是以客户为中心。

2、生产服务

指生产配套服务、延长设备使用寿命等等。服装、建筑、工业产品等等的设计，就是生产服务。生产与设计分离，高度专业化，设计的搞设计，生产的专攻生产。

3、商务服务

投行、咨询、证券等等，非银行金融服务放开，商务服务应运而生，未来有巨大发展前景。

4、精神服务

人类有物质享受和精神享受。足球为什么能产业化？就是一种发泄的精神享受。

三、现代制造业

1、飞机

既搞大飞机，也搞低空飞机，需求都很大。美国5万架低空飞机，我国目前才100架。私人飞机买不起，但租得起，市场很大，所以应当作为发展重点，有可能将发展成为第三大飞机制造商。飞机制造涉及到14个子行业。

2、高铁装备制造

高铁技术是成功的，高铁还带动了钢铁以及其它很多产业。比如，包头钢铁厂早就不生产建筑钢了，转而生产轨道钢。

3、现代船舶制造

现代船舶制造是成为海洋大国的必然要求，因为资源大部分从海上来。海上通道一旦被截断，就会很被动，所以航母编队很重要。航母编队不光是航母，还要一系列的配套保护设施。

3. 船舶科技创新

1月24日晚，“科学之夜—2013年中国科学报社年度盛典”在北京国家科学图书馆举行，由中国航海学会推荐的中国船舶重工集团公司第七0七所研究员张崇猛等十名国内知名科学家，荣获大会颁发的“2013中国科学年度新闻人物”称号。

　　张崇猛是我国第一艘航母关键配套导航系统的领军人物。他带领年轻的团队，面对国内一无图纸资料、二无设计经验、三无标准规范等困难局面，以“兴船报国、创新超越”的集团精神，聚焦落实需求，依靠自主创新 ，砥砺攻关，成功突破关键技术，完成了辽宁号航母、潜艇、驱逐舰等舰艇导航系统研究工作，建立了航母第三代舰艇综合导航系统体系，解决了舰载机惯导系统和航母动态条件下的精确传递对准保障等关键技术问题。

　　据悉，由中国科学报社、中国科协科普部、中国科技新闻学会等主办的中国科学年度新闻人物评选始于2012年，这次评出的十大中国科学年度新闻人物包括基础研究领域科学家3名、技术创新和科技成果转化杰出者3名、科技企业领军人物3名、科技传播者1名。张崇猛是中国航海学会力推的航海科技领域年度领军人物的代表。

4. 船舶动力与装备技术

一、蒸汽机动力装置。

特点：蒸汽机动力装置结构简单，造价低廉，管理使用方便，制造工艺要求不高；缺点是热效率低,本身重量大,特别是大功率蒸汽机的活塞、连杆等运动部件运转惯性很大，很难平衡，且低压缸尺寸过大，不能获得有效的真空度。因此，自从汽轮机动力装置和柴油机动力装置在船上试用成功以后,蒸汽机动力装置即逐渐被淘汰。

二、汽轮机动力装置。

特点：汽轮机的单机功率大，使用可靠，运转平稳，无振动和噪声，检修工作量小，锅炉可燃用劣质油。但汽轮机油耗比柴油机高，即使采用再热循环的汽轮机装置，每马力小时的油耗仍达180~190克，比低速柴油机高40%左右。柴油机由于单机功率、燃烧劣质油的能力和可靠性的提高，逐渐取代了汽轮机.

三、柴油机动力装置。

特点：柴油机动力装置的最大优点是热效率高，燃料消耗明显地低于蒸汽机动力装置。经过不断的改进，柴油机动力装置日臻完善，它的燃料消耗量最低，能使用廉价的渣油，可靠性较高，检修期间隔长达30000小时以上。热效率接近50%，因此成为目前应用最广的船舶动力装置。

四、燃气轮机动力装置。

特点：燃气轮机动力装置在50年代开始用于船舶。目前主要用于军用舰艇。燃气轮机同柴油机和汽轮机比较单机功率大、体积小、重量轻、加速性能好，能随时起动并很快发出最大功率。燃气轮机在高温、高压下工作，对燃油质量要求很高，热效率也比柴油机低得多，因此在民用运输船舶上应用不多。仅在某些气垫船上用于驱动空气螺旋桨。

五、核动力装置。

特点：以反应堆代替普通燃料来产生蒸汽的汽轮机装置。反应堆中核裂变产生的大能量，被不断循环的冷却水吸收，后者又通过蒸汽发生器将热量传给第二个回路中的水，使之变为蒸汽后到汽轮机中作功

5. 船舶装备设计与创新就业方向

该专业就业方向：

毕业生主要面向造船企业、修船企业、船舶设计所、海事局、船级社、船用设备制造企业及船舶配套厂等单位，从事船体生产设计以及船体部件、组件、分段、总段装配等工作。工作的发展前景非常好，可以学习好造船等技术。

薪酬待遇非常好

6. 船舶技术设计

船舶结构设计，就是要寻求合理的结构形式和适当的构件尺寸，使船体结构在满足强度、刚度、稳定性及频率等条件下具有较好的力学性能、工艺性能、经济性能及使用性能，这些都要注意的。

设计中要注意的事项或问题，就是你常常容易犯错的地方。

（如你一直很好的做这方面的设计的，则没有什么可注意的事项，或都是要注意的事项，而你都是一一做到的。）

7. 船舶装备设计与创新就业前景

不是冷门，航海船舶专业就业前景好。

航海船舶专业这个专业因为开设此专业的院校较少，因此这方面的人才备受欢迎。毕业生到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

8. 船舶制造技术

你好：制造小型船只需要办理船舶修造厂生产技术条件认可证书。并具备以下条件。

1、符合国家规定的法律法规等船厂等级评定条件要求；

2、具有法人资格以及与申请船舶生产等级相适应的注册资本。

3、具备所申请船舶生产等级相适应的生产场地、设施、设备、工艺和试验检测设备4、具有所申请船舶生产等级进行正常生产的专业技术人员、检验人员、管理人员和熟练技术工人5、具备船舶生产的技术标准、规范及技术文件6、具有健全的组织机构和完善的安全管理、质量管理规章和制度。 上海先策王老师提供

9. 现代船舶设计的创新与发展

　可折叠独木舟设计

　　来自tsor design事务所的以色列设计师ori levin最近设计了“adhoc”折叠独木舟。这种全尺寸的独木舟可以折叠成一个标准尺寸（13 x 23 x 70cm ）的背袋。折叠船的总重量仅为4.1千克，设计师精心挑选了质量轻且具有弹性的材料：船的主要框架是用碳纤维材料制作的而船体则采用了芳纶纤维（aramid），一种耐热的混合纤维材料。

　　这样的可折叠独木舟设计给用户带来什么感受

　　从设计到量产周期，体现了设计师设计可折叠独木舟设计扎实的功底，同时高效率、过硬的生产制造条件，为产品打样和量产提供了强硬支撑。

　　可折叠独木舟设计对产业进步的影响

　　符合现代可折叠独木舟设计行业对生活美学的追求，围绕科技、便捷、安全、品质等方面进行了创新和打磨，加入更多的潮流时尚元素，让可折叠独木舟设计线条更优美流畅，材质工艺考究，质感尊贵，形态优雅，给人时尚科技、安全可靠、可折叠独木舟设计行业的视觉感官体验。

10. 船舶先进制造技术

1.一部分是传统制造业吸纳、融入先进制造技术和其他高新技术、尤其是信息技术后，提升为先进制造业，例如，数控机床、海洋工程装备、航天装备、航空装备等；

2.另一部分是新兴技术成果产业化后形成的新产业，并带有基础性和引领性的产业，例如，增量制造，生物制造，微纳制造等。

二、先进制造业（先进制造业技术及其产业）

先进制造业是相对于传统制造业而言，指制造业不断吸收电子信息、计算机、机械、材料以及现代管理技术等方面的高新技术成果，并将这些先进制造技术综合应用于制造业产品的研发设计、生产制造、在线检测、营销服务和管理的全过程，实现优质、高效、低耗、清洁、灵活生产，即实现信息化、自动化、智能化、柔性化、生态化生产，取得很好经济收益和市场效果的制造业总称。