1. 船舶除锈方法有哪几种

那要看你有没有那样的设备了,有喷砂除锈,高压水除锈,等,也可以用磨光机带钢丝轮除锈,但一定要做好劳动防护的

2. 船舶除锈的方法及注意事项

除非是很大的船舶除锈，会采用悬臂的自动化喷砂，但是这种机器成本非常的高，国内目前没有普及。

3. 船舶除锈方法有哪几种呢

一、除锈等级规范可以参见GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀和除锈等级》

二、喷射或抛射除锈，用Sa表示，可以分为四个等级：

1、Sa1级 轻度喷砂除锈

表面应该没有可见的污物、油脂和附着不牢的氧化皮、油漆涂层、铁锈、和杂质等。

2、Sa2级 彻底的喷砂除锈

表面应无可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质基本清除，残留物应附着牢固。

3、Sa2.5级 非常彻底的喷砂除锈

表面没有可见的油脂、氧化皮、污物、油漆涂层和杂质，残留物痕迹仅显示条纹状的轻微色斑或点状。

4、Sa3级 喷砂除锈至钢材表面洁净

表面没有可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质，表面具有均匀的金属色泽。

三、动力工具和手工除锈，用St表示，分为二个等级：1. St2 彻底手工和动力工具除锈，钢材表面没有可见油脂和污垢，没有附着不牢的氧化皮、铁锈或油漆涂层等附着物；2. St3 非常彻底手工和动力工具除锈 钢材表面应无可见油脂和污垢，并且无附着不牢的铁锈、氧化皮或油漆涂层等；并且比St2除锈更彻底，底材显露部分的表面有金属光泽。

4. 船上除锈的方法

如果钢板接触海水，比如长时间在海水中泡着或者断断续续的接触海水，就是因为海水腐蚀造成的。

5. 船体除锈最经济适用的方法

化学除锈：劳动强度小 物理除锈：劳动强度大，效率低，除锈不彻底，仅适合于小量作业和局部表面除锈。

一：手工除锈手工除锈：这是比较原始的除锈方法。就是用铲刀、榔头等敲打除锈物件来达到除锈的目的。这种除锈方法效果比较慢、耗时间，而且操作人员比较容易劳累。现在使用的已经很少了，因为它不仅耗时耗力，还不能达到理想的效果，儿随着科技和时代的发展，被淘汰是自然的。

二：机械除锈：机械除锈中最常用的是喷砂除锈和抛丸除锈。喷砂除锈广泛应用于船体除锈、大型钢结构除锈等。而抛丸除锈一般应用工厂中刚出炉的铸钢件，来保持产品表面光滑整洁。而喷砂中使用的磨料种类也很多，从效果和价格上来讲石榴是喷砂磨料是性价比最高的。 就效果来说，他可以达到金属最高喷砂等级SA2.5—SA3。就价格来说，其比棕刚玉等人造磨料要低很多。所以现在船体、碳钢、不锈钢、铸件等抛光除锈以及表面预处理有越来越广的应用。

三：化学除锈顾名思义，化学除锈就是通过酸来和金属发生化学反应，来达到除锈的效果。一般在车间内进行。 化学除锈化学除锈是利用酸对铁锈氧化物的溶解作用进行的酸洗处理。主要采用盐酸、硫 酸、硝酸、磷酸及其他有机酸和氢氟酸的复合酸液。锈蚀产物中，FeO易溶解，Fe304 较难溶解，Fe203最难溶解。机械除锈机械除锈分手工除锈和喷砂抛丸除锈两大类。手工除锈手工除锈是利用尖头锤、刮刀、铲刀、钢丝刷、砂布等简单工具 来进行作业，工人的劳动强度大，效率低，且除锈不彻底。 手工除锈仅适合于小量作业 和局部表面除锈。也可以借助电动打磨工具来减轻劳动强度，提高工作效率。喷砂抛丸除锈喷砂除锈是利用压缩空气将砂推进喷枪，从喷嘴喷出，撞击工件表面使锈层脱落，工作效率高，除锈彻底，除锈等级可选并可减轻工作强度。 喷砂以后工件表面比较粗糙，有利于提高涂膜附着力。抛丸除锈是靠叶轮在高速转动时的离心力，将铁丸沿叶片以一定的扇形高速抛 出，撞击锈层使其脱落。在除锈的同时，还使得钢件表面被强化。

6. 船舶除锈最好的方法

很多人为自己的运输船购买了船舶保险来提供保障，但是在出险后理赔却遭遇了纠纷，那么船舶保险的索赔和理赔都需注意哪些呢？

1、船舶保险的索赔时效为两年(自事故发生之日起计算)，如果两年内被保险人不能提供索赔单证又没有采取各种方式(向法院起诉或经保险人同意延长时效等)展延索赔期，保险人在索赔时效届满后不予任何赔偿。

2、全损(1)被保险船舶发生完全毁损或者严重损坏不能恢复原状，或者被保险人不可避免地丧失该船舶，保险人可按全部损失赔偿。(2)被保险船舶在预计到达目的港日期，超过两个月尚未得到它的行踪消息视为实际全损，保险人按全部损失赔偿。(3)当被保险船舶实际全损似已不能避免，或者恢复、修理、救助的费用或者这些费用的总和超过保险价值时，在向保险人发出委付通知后，可视为推定全损。不论保险人是否接受委付，以不超过保险金额为限赔偿。如保险人接受了委付，本保险标的属保险人所有。

3、部分损失(1)对本保险项下海损的索赔，以新换旧均不扣减。(2)保险人对船底的除锈或喷漆的索赔不予负责，除非与海损修理直接有关。(3)船东为使船舶适航做必要的修理或通常进入船坞时，被保险船舶也需就所承保的损坏进坞修理，进出船坞和船坞的使用时间费用应平均分摊。如船舶仅为本保险所承保的损坏必须进坞修理时，被保险人于船舶在坞期间进行检验或其他修理工作，只要被保险人的修理工作不曾延长被保险船舶在坞时间或增加任何其他船坞的使用费用，保险人不得扣减其应支付的船坞使用费用。

4、被保险人为获取和提供资料和文件所花费的时间和劳务，以及被保险人委派或以其名义行事的任何经理、代理人、管理或代理公司等的佣金或费用，保险人均不给予补偿，除非经保险人同意。

5、凡保险金额低于约定价值或低于共同海损或救助费用的分摊金额时，保险人对保险单承保损失和费用的赔偿，按保险金额在约定价值或分摊金额所占的比例计算。

6、被保险船舶与同一船东所有，或由同一管理机构经营的船舶之间发生碰撞或接受救助，应视为第三方船舶一样，保险人予以负责。本款也称“姊妹船”条款。综上所述，可以看出，进行船舶保险的索赔和理赔时，要根据船舶的实际损失情况来定，并及时进行理赔申请，确保可以将损失降到最低。

7. 船舶防锈方法

三遍

一般四层，厚度19-25之间

船要涂几层油漆分别为防锈漆、底漆、面漆、清水漆。船舶油漆供应商通常都会派人在施工现场进行技术指导，在不同的环境不同的湿度下对漆的要求也不同。不同种类和不同品牌的油漆自然也不同了。没有统一的漆膜厚度。

8. 一种船舶除锈装置的制作方法

配方如下：

　　柠檬酸10-25、氢氧化钠0.5～2、氨水3～10、甘油2～7、三氮唑0.1～1、乌洛托品0.3～1、NP-10 2～7、磷钼酸0.1～0.3、水50～80。

　　本配方可以使金属(铸铁、钢材)工件的除油、除锈、防锈同时一步进行，在金属表面前处理工艺中采用本配方，具体工艺是除油除锈防锈-水洗-磷化-电泳。在机械加工行业生锈工件可直接使用本配方的清洗剂清洗工件，除油、除锈、防锈一步完成。防锈可以达到一周以上。使用安全、产品环保。

　　以上就是酸性除油剂除锈配方，仅供大家参考。这是一款基于金属螯合纯化技术的新型水性除锈剂，源可一步实现除锈，纯化，防锈，底漆四大功能，适用于传统磷化不便于操作的大型机械，钢架，桥梁，管道，门窗，车辆，船舶等涂装前除锈磷化打底。目前已广泛用于金属加工业，汽车制造业，重型机械制造业，金属材料行业。

9. 船舶除锈方法有哪几种类型

船锈去除最快的方法是利用超高压纯水射流除锈方法，这种方法主要是利用高压水射流的冲击作用和水撬作用打破原有涂层对钢板的附着力进行锈蚀。

优点是不会对钢板造成损伤，且无粉尘污染，除锈效果好，是目前船舶除锈的最快最好方法。