一、nk船级社是哪个国家？

是日本

日本船级社（Nippon Kaiji Kyokai）的起源始于1899年11月在东京举行的Teikoku Kaiji Kyokai（帝国海洋协会）成立，旨在促进日本航运和造船业的监管和发展。该协会的早期阶段用于推广广泛的航运相关活动，与ClassNK今天所发挥的重点技术角色截然不同。

到1915年，船舶分类操作所需的结构已经准备就绪。1919年，Teikoku Kaiji Kyokai（以下简称TKK）通过与“BC”时代的三个主要船级社组成四个相关船级社，并与LR，ABS和RINA相结合，获得了国际认可。第一艘从当时的TKK获得船级证书的船是1920年的Kwanan Maru。

日本船级社也称日本海事协会，简称NK，通称ClassNK，是国际上广为人知的国际船级协会成员国之一。

       协会是日本法律规定的具备公益法人性质的财团法人组织。努力促进船舶及其相关事业的发展进步、保护人命财产安全、保护海洋环境是行为准则。

协会通过制订世界通用的船舶及海洋结构物从设计、建造到保养的全套规范以及为保护海上人命财产安全所作的贡献，得到了业界的高度评价。

二、ccs船级社是什么机构？

中国船级社质量认证公司（CCSC）是承担中国船级社(CCS)陆上检验与认证业务的专业机构。成立于1993年，是国内最早的认证机构之一，开展管理体系认证、自愿性产品认证、集装箱检验、工业产品检验、节能减排审定核查、对外培训，及风险评估、企业绩效评估等业务。

三、船级社是什么机构，主要从事什么？

船级社classification societies从事船舶检验的机构。通常为民间组织。中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后航运发达的国家相继成立了船级社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。

船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。

有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。

在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。

其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验的组织，目的是设定和维持船舶及其社倍的建造和维修标准。

每个船级社有一套规则规定检验要求，对船舶来说，要保持其级别就必须遵守这些规则。

在多数国家船东并无义务使其船舶分等级，但是通常这是船舶保险的一个条件，也是多数租船人和发货人的要求，因此，如果船舶没有分等级的话，在贸易上就有相当多的困难。

船级社也监督和批准集装箱的建造。这个组织在多数的主要海运国家都存在。

四、船级社焊工证书含金量？

含金量高。

船级社焊工合格证又称为，压力容器证。而且还是多项压力容器证件，可以说在焊接领域里，船舶焊工是比普通焊工的技术含量要高出很多的，它们承载着不同的焊工工艺，具有先进的焊接技术，掌握着很多压力容器的经验，科技含量高人一等，多项目压力容器证的，所以含金量非常高。