一、请教各位达人，新加坡适合几月份去旅游啊？

若问几月份适合去新加坡旅游？可以说全年皆可以去游览。因为该国地处赤道附近，属于海洋性气候，常年高温、湿润多雨，根本没有冬天。怕冷之人是无须担心的！倒是应加强防晒、耐热的思想准备。再是，应打消只去新加坡一个国家的念头，看地图就知道:新加坡与马来西亚、泰国在地域上三个国家是相连的。故旅行社推荐旅游产品时，不都是“新、马、泰”组合成一条路线的吗。到了东南亚地界，只游览新加坡，而忽略邻国？显然不划算！

马来西亚全境属于热带雨林气象，终年炎热多雨；泰国大部分地区属于热带季风气候，全年分为雨季、凉季和热季。当然更无冬天！那你还怕甚？

众所周知，新加坡虽小却是发达国度，城市环境整洁，显得十分干净！市民素质普遍较高，待人接物很有礼貌。但国土实在太小，仅有699平方千米，被称为城市国家。著名景点为鱼尾狮雕像、音乐喷泉、海底世界、蜡像馆、珊瑚馆、奇石馆、海事博物馆等。许多游客浏览后有种没啥太大逛头的感觉？所以，应顺便再去马来西亚领略这个以伊斯兰教为国教的国家，如吉隆坡:太子广场、世界闻名的双峰塔、该国第一圣地云顶高原，水上清真寺、国家皇宫、国家清真寺等。泰国90%以上的人信奉佛教，故飞檐和多重飞檐式庙堂显得古典而苍桑；曼谷、芭提雅、沙美岛、金佛寺、四方水上市场、骑大象，还有泰国最大的海上岛屿普吉岛: 攀牙湾、帕通海滩、蝴蝶园等著名景点——有“泰南珍珠”之美誉……哦，这三个国家都是椰子树、棕榈树、橡胶树和热带水果之乡。那么，决不应该错过！你就一并游览吧。

图示，花园城市新加坡鱼尾狮旁花卉、马来西亚英雄纪念碑、泰国寺庙和芭提雅景点:

二、新加坡有哪些船务公司？

美国总统轮船（中国）有限公司 美国总统 APL (www.apl.com)

新加坡海皇轮船有限公司 新海皇 NOLSH (www.nol.com)

太平船务有限公司 太平船务 PIL (www.pil.com)

我知道的只有这么多了，我知道我就告诉你，我不知道的我不会瞎说的．

三、新加坡南洋理工大学的海事工程专业是做什么的?

属于物流工程专业

培养掌握现代物流工程应用开发与系统规划设计，熟悉现代物流基本理论与科学分析方法，能够从事有关现代物流企业特别是与港口海运相关的物流系统规划，物流工程设计、运作维护及物流信息系统的应用开发与管理，适应社会经济建设实际需要的复合型人才。

主要专业基础课和专业课有：物流基础、交通工程学、运筹学、工业工程、系统工程、工程经济学、港口规划、管理信息系统、物流系统仿真、库存控制技术、物流中心规划设计、交通运网规划、物流方案设计与分析、物流信息技术、物流设施与设备、港口规划、交通运网规划。

本专业学制4年，毕业授予工学学士学位。

交通运输管理专业

本专业含港口经营与管理、外贸运输两个专业方向。

交通运输（港口经营与管理）专业

培养适合经济发展需要，掌握交通运输基础理论及专业知识，能够从事与港口海运相关的交通运输企事业单位的交通运输规划、组织、指挥、决策与经营的高级技术与管理复合型人才。

主要专业基础课和专业课有：管理学基础、物流基础、会计学原理、船舶结构及原理、交通运输工程学、船舶货运、运筹学、交通规划理论与方法、技术经济学、管理信息系统、港口装卸工艺、港口起重运输机械、港口工程与规划、港口生产组织与管理、交通港站和枢纽、港口经济学、航运经济学、运输商务管理、港口市场营销、航运管理、集装箱运输。

本专业学制4年，毕业授予工学学士学位。

交通运输（外贸运输）专业

培养适合经济发展需要，掌握交通运输基础理论及专业知识，熟悉外贸运输实务与法规，能从事于国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等的高级技术与管理复合型人才。

主要专业基础课和专业课有：经济学基础、管理学基础、物流基础、会计学原理、交通运输工程学、运筹学、交通规划理论与方法、技术经济学、管理信息系统、港口装卸工艺、港口起重运输机械、港口工程与规划、港口生产组织与管理、交通港站和枢纽、国际货物运输、航运经济学、运输商务管理、海关与商检业务、租船运输业务、运输代理业务、外贸运输保险、航运管理、集装箱运输。

本专业学制4年，毕业授予工学学士学位。

四、我国海事局是否认可新加坡海事局颁发给我的甲类轮机长证书?

一、持有主管机关承认的另一STCW公约缔约国适任证书的中国籍船员，可向海事管理机构申请换发相应类别、船舶等级、职务的适任证书。但海事管理机构认为必要时，申请者须通过考试和评估或完成相应的航海类教育和培训。二、申请承认签证，申请人应向海事管理机构提交下列材料：（一）外国签发的适任证书原件；（二）表明申请者符合STCW公约有关要求和该国有关规定的证明文件；（三）申请者的海员身份证件。申请船长、大副、轮机长、大管轮适任证书承认签证的，该持证船员应参加相关培训，以具备中华人民共和国有关海上交通安全和环境保护法规的相关知识。

五、新加坡海运行业对其经济的影响

新加坡的经济传统上以商业为主，包括转口贸易、加工出口、航运等，是东南亚最大的海港、重要商业城市和转口贸易中心，也是国际金融中心和重要的航空中心。独立后的新加坡经济发展引人瞩目，被称为亚洲四小龙之一。旅游业是新加坡经济的支柱产业之一(三大经济支柱产业：国际贸易，加工业，旅游业）。

新加坡位于世界主要的海运和贸易航线交汇处。作为通往亚洲的门径，新加坡为全球海事产业提供了各种有利条件。如今，新加坡既是一个世界级的港口枢纽也是首要的国际海事中心。新加坡拥有全球40%以上的海运吨位，并且逐步发展成为区域的海事仲裁中心。

在过去 20 年，作为世界上最繁忙的的港口之一，新加坡在海运吨位方面始终名列前茅。我们建立了完善的集装箱操作系统，吸引了许多大型国际海上运输和海运管理公司，促进了离岸海事工程和石化公司的蓬勃发展，同时还提供着完善的海事辅助服务。

目前海事产业拥有10万 多名从业人员。迅速发展的海事产业在创造无限就业机会的同时，也为从业人员提供职业提升的空间。新加坡正致力于发展成为区域和全球领先的国际海事中心。

行业概况：

新加坡位于世界主要海运和贸易航线交汇处，具有重要的战略作用。

海运产值占国家 GDP 的 7%。根据规划，该产业将有 7% 至 9% 的良好增长率，为希望加入生气勃勃的国际业务的青年们创造了美好的前景。目前该行业在职员工有 100,000 多人。迅速扩张的行业将创造更多的就业机会。