1. 30万吨大船

一万吨油化船不但不算大，只能算中小型油轮。真正的大的油化船有三十万吨级的大船，可以说是海上的巨无霸。目前，我国有能力，自己设计，自己制造，有独立产权的巨轮，现在以经在船舶制造领域领先世界，一万吨油化船马上就会被淘汰。因为太小了，今后在大洋上航行的都是海上巨无霸。

2. 三十万吨船

三十万吨一小时一百五十升油耗

3. 500吨大船

艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。

4. 几十万吨的船

十五万吨的船是很大的船了。如果是矿砂船的话估计要有250一300米长。宽度达到50米左右。高度有20来高吧。如果旦集装箱运输船可能长和宽还要大一点。船的高度要低一点。辽宁号航母也只有八万吨左右。它是二倍。虽然高度没有航母髙但长宽应该都比航母要大。

5. 3000万吨的船

是对的，小船也叫轮船，运货多少只是船的能为2000多吨的船在60年代70年代来说也是不小的船了，象60午代来说3000吨的船属中型船，那么2000吨也不错小了，当然了现在2000吨属小船了，如今30万吨20万吨不在少数连长江上跑的2万吨大驳也有不少

6. 40万吨大船

民用轮船的船壳钢板厚度，和轮船的吨位成正比，也和该船的类型有关。比如长江和其他内河上运行的几百吨到几千吨的轮船，外壳钢板厚度一般在1厘米到2厘米之间。

而外洋运行的万吨到3万吨轮，外壳钢板厚度就在2厘米左右了。3万吨以上的运油船，外壳厚度有的到了3厘米。到了30万吨的VLCC，发生几次海上漏油事故后，现在都不再允许生产单壳超级油轮，必须是双壳。他们的每层船壳的钢板，厚度达到了5厘米！世界上曾经最大的一艘56万吨级油轮，壳体钢板厚度超过了7厘米！很明显，船越大，外壳越厚。

7. 30万吨船有多长

船长 333.00 米，船宽 60.00 米，吃水 7.525 米，水面以上最大高度达 49.7 米，为 30 万吨级油轮。

虽然都是三十万吨级的船，但是不同名字的船，其长度和宽度可能并不相同。

例如，我国大连在2002年为伊朗国家油轮公司建造的，被命名为“伊朗·德尔瓦”号的这条30万吨超大型油轮，船体总长333.5米，型宽58米，型深31米。

8. 30万吨船有多大

30万吨油轮的长度在300多米，宽60多米，水面以上最大高度达50多米。

虽然都是三十万吨级的船，但是不同名字的船，其长度和宽度可能并不相同。

例如，我国大连在2002年为伊朗国家油轮公司建造的，被命名为“伊朗·德尔瓦”号的这条30万吨超大型油轮，船体总长333.5米，型宽58米，型深31米。