1. 航海仪器设备招工要求

高考首选科目是：航海学，航海英语，船舶操纵与避碰，船舶管理，航海气象与海洋学，船舶结构与货运，航海仪器，船舶无线电技术基础，海商法，船舶原理，船舶自动化基础。

2. 航海仪器厂

近些年来我国海军的发展可以说是日新月异，迎来了大发展时期，主力战舰接二连三的下水，国产航母，055大驱，075两栖登陆舰，一系列战舰像下饺子一般的下水服役，让世界为之震惊。在这些成就的背后，最大的功臣无疑就是我们中船重工的左膀右臂，大连造船厂和江南西造船厂了。这两个造船厂都为我国的海军事业发展做出过很大的贡献，那么有没有网友想过，这两个造船厂，谁的造船实力要更雄厚一些呢？

这两家造船厂都隶属于我国的中船重工集团，而中船重工不仅仅是中国最大的造船企业，在世界造船企业排名中，也能占有一席之地。这个庞大的造船集团又被分为了南船和北船这两个子公司，大连造船厂就是北船的总部，下面有两个造船基地，分别位于葫芦岛和长兴岛。作为中国造船领域的排头兵，和最强大的船舶制造厂，大连造船厂可以说是参加了我国许多重要海上项目的建设，我国的第一艘万吨巨轮，和我国最大的海洋石油钻井平台都是大连制造，不仅仅是这些民用船只，我国海军的两艘航母，也是从这里完成建造扬帆起航。

可以说，大连造船厂的建造能力十分的出色，而未来大连造船厂还将作为我国的主力造船厂继续存在下去，承担更重的历史重任，大连造船厂从诞生之日起就为祖国的万里海疆做着不可磨灭的贡献，时至今日，已经为祖国海军建造了各型战舰800余艘。目前国内能与之进行竞争的也只有上海江南造船厂了。

上海的江南造船厂历史悠久，它的前身是洋务运动时期设立在上海的江南制造总局，可以说是一个老牌的造船厂了，它也为新中国培养了第一代造船技术人才，是共和国第一代造船工人的摇篮。我国的首艘航天测量船，大型远洋调查船，极地科考船等大型船只都出自江南造船厂之手，当下江南造船厂还在为我国的海洋建设贡献着自己的力量。同时上海江南制造厂在上个世纪初的时候就曾经拥有过一大批的造船领域技术能手和人才。

在新中国诞生之后，江南造船厂又根据党中央的指示，为了顺应国家的需要，向全国的主要港口城市派出了不少的相关技术人才，用以扶持当地的造船工业，我国的造船工业水平才由此得到了飞速的提升，这也就顺应了毛主席的那句“星星之火，可以燎原”。派出去的骨干如同种子一般，为我国的各大造船厂培养了许多相关的技术人才。并不需要问这两家造船厂孰好孰坏，其实都是为了我国的造船事业在努力奋斗，默默付出。

3. 航海仪器设备招工要求条件

轮机员证书在国家指定的海事局报名考试，报考条件是：

1、热爱航海事业；

2、初中及以上文化程度，具有一定的英语基础；

3、身高165厘米以上；

4、无色盲、传染病和精神病史；

5、具有良好的身体与心理素质；

6、具有团结协作精神、人际交往能力和敏锐的观察力。

轮机员的职责是：

1、做好机舱管理及机电设备的保养工作；

2、参加机舱值班，在值班以及工作中发现机械、机电设备故障或异常情况时，及时报告轮机长并做紧急处理；

3、负责机舱的清洁卫生工作。

4. 航海技术招聘信息

局南海航海保障中心招聘事业编制86人公告)

(一)具有中华人民共和国国籍;

(二)遵守宪法和法律;

(三)具有良好的品行;

(四)符合招聘职位所要求的各项资格条件;

(五)适应招聘职位要求的身体条件;

(六)年满18周岁，35周岁以下，即职位仅限1984年1月14日至2001年1月14日期间出生的人员报考。

此次招聘，下列人员不得报考：

1.受党纪、政纪处分期限未满或者正在接受纪律审查的人员;

2.受刑事处罚期限未满或者正在接受司法调查尚未作出结论的人员;

3.在各级公务员考录、事业单位招聘中被认定为有舞弊等严重违反录用纪律行为的人员;

4.现役军人;

5.曾因犯罪受过刑事处罚的人员、失信被执行人、被开除公职人员、被辞退公职未满5年人员;

6.国民教育系列全日制学校，按正常教学计划应在2019年8月及以后毕业的在校学生;

7.法律法规规定不得招聘为事业单位工作人员的人员。

报考人员不得报考录用后即构成回避关系的职位。

招聘职位要求的条件中涉及有关资历年限计算的截止时间为2019年1月14日。限应届生报考的职位，要求报考人员须在2019年1月1日至2019年7月31日期间毕业(因个人学习成绩等原因延迟至2019年毕业的不得报考限应届毕业生报考的职位)。

除2019年应届毕业生的学历、学位、英语专业八级证书、航海院校学生适任评估和考试成绩合格通知单可以在2019年7月31日前取得外，职位要求的其他资格条件均须在2019年1月14日前取得。

5. 航海仪器设备招工要求标准

在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。

在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。高级海员包括：船长，大副，二副，三副；轮机长，大管轮， 二管轮，三管轮，政委[只有中国有] 普通海员包括：水手长，机匠长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。

远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。

1、甲板部。

主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。

2、轮机部。

主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。

3、事务部。

主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。 4、船上人员职责 高级海员职责：

⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。

主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达 的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。

⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。

⑶二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。

⑷三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。

⑸轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。

⑷三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。

大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

⑸大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

⑹二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。

⑺三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。 普通海员职责：

⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。

⑵一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。 ⑶二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。 ⑷机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。 ⑸厨师：负责船员的伙食工作。 海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。 海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下：岗位职责航线远洋近洋沿海船长、轮机长39000-57800元/月24000-42000元/月30000-32000元/月大副、大管轮28000-34000元/月21000-32000元/月19000-24000元/月二副、二管轮20000-22000元/月18000-42000元/月14000-18000元/月三副、三管轮15000-18000元/月14000-16000元/月12000-14000元/月说明：另有劳务费和生活津贴，每人约1000-4000元（人民币）/月，在船发放。航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。

6. 地方海事局招聘航海技术

海事局、救助中心、港口管理、交通局等等在招收公务员会要求或者考虑招收航海技术专业的学生，因此如果你希望考公务员，那么首选这些部门是比较合适的：

1.首先要毕业并取得学士学位，现在公务员最低标准是本科，有很多已经要求研究生了；

2.做好公务员考试的准备，考公务员，首先要过这一关；

3.了解哪个地方招收这方面的公务员，在综合考虑自己的条件，合理选择；

4.如果一旦没办法录取，要有心理准备。实际上现在公务员的取录比例之小，如天梯独木桥，有几千个人争一个职位的情况，所以还是以平常心吧。

7. 航海仪器设备招工要求高吗

航海技术专业

培养目标：培养德、智、体全面发展的，符合“海员培训、发证和值班标准国际公约(STCW78/95公约)”和我国海船船员适任标准的要求，能胜任现代化船舶驾驶与管理的高级航海技术人才。主干课程：航海学、船舶结构与设备、船舶操纵、船舶值班与避碰、船舶货运、海洋与气象、航海仪器、航海雷达与ARPA、GMDSS通信、远洋运输业务与海商法、船舶安全与管理等。学生就业：国内外航运企业、国际海员劳务外派、公安边防海警部队、海事系统及航运管理部门（国家公务员或考研）等。

近三年毕业生就业率为100%。

8. 航海技术招聘事业单位

一般是普通高中学历。

航海技术专业主要研究船舶通信导航技术、航线与航行方法、货物运输管理、船舶安全管理、海事法律法规等。

航海技术属于交通运输类专业，基本修业年限为四年，授予工学学士学位。该专业旨在培养掌握船舶航行、货物积载与装卸、船舶操作管理与人员管理、船舶通信等方面的知识和技能，接受包括各种航海技能、航线设计、船舶操纵与避碰、现代航海仪器等的基本训练，了解航海技术和国际海事的发展历史、学科前沿和发展趋势，具有较高外语水平和计算机应用能力，具备独立指挥和组织船舶航行与营运的基本能力，毕业后能在各港航企事业单位从事海洋交通运输和船舶营运管理等工作的高级航海技术人才。

9. 航海员招聘需要具备

中专学历，如果专业对口，是可以当船员出海的。交通运输部门下属的中专学校，全国有多所，这些学校一般都会设置航海运输、海事、港务等专业，这些专业毕业的学生上船当海员，是恰到好处的，也是受船务企业欢迎的。

特别是远洋运输，出海一次周期长，对于中年以上的人员就已经慢慢不合适了，中专毕业生，年轻有为，经得起风浪考验，暂时也没有家庭拖累，所以相比之下，更适合当远洋船员。

10. 天津航海仪器研究所校园招聘

天津海事学院全称是天津海运职业学院，成立于2006年2月23日，是经天津市人民政府批准、国家教育部备案、天津市航海技术类高等职业院校。

学院建有现代化的教学楼、学生公寓、食堂、图书馆、电子阅览室、多媒体教室、体育场馆，设施设备先进的各专业实验、实训室等。此外，学院设有新媒体中心、学生会、青年志愿者协会等30多个社团组织，供学生丰富课余生活。