1. 船舶与海洋工程和土木工程哪个好

清华大学是我国最著名的大学，长期排名第一。

根据清华大学的发展战略和深圳市的产业需求，国际研究生院优先布局“海洋工程”等六个清华大学一流的工科学科并辅以创新管理。海洋学科依托清华大学的技术和工程优势、深圳市的创新优势和毗邻南海的地缘优势，服务于国家海洋强国战略，助力深圳市和大湾区的社会经济和创新发展，并有力地助推清华大学“双一流”建设。

海洋技术与工程是国家战略性新兴产业发展的重要组成部分，对于推动海洋资源开发和海洋经济发展，支撑我国海洋强国建设具有十分重要的意义。

海洋工程与技术专业的毕业生就业前景光明，可到海洋工程设计、研究、建造、检验等部门从事海洋结构物的研究、设计、制造、检验、贸易工作，也可从事海洋油气开发以及航运管理、海上保险等，也可以到海洋开发、航务工程、船舶工程、道路与桥梁工程等相近专业部门工作。

该专业毕业后可从事声学、电子、计算机应用及信息工程的科研教学工作，也可在渔业机械、石油、地质、海洋仪器、医疗仪器等部门从事设计、生产和科研工作，前景很好。

2. 船舶与海洋工程和轮机工程哪个好

专业没有好坏，适合自己就是最好的。轮机和航海都是出海跑船的专业，各有各的优点和缺点。

1、如果是个性比较外向，适合同人交往的，可以读航海；如果个性比较闷一点，喜欢机械类的适合读轮机。

2、轮机学习的功课有：机械制图、机械涉及基础与仪表、电工学、船舶电气及电力拖动、微机原理与轮机自动化、轮机工程基础、轮机自动化、高级消防培训、救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电站、轮机维护与修理、船舶管理、轮机英语等。航海技术学习：航海数学、基础英语、计算机技术基础、船舶结构与设备、雷达与ARPA、航海英语听力与会话、航海英语阅读、海洋与气象、船舶信号、航海仪器、船舶操纵、航海学、船舶货运、GMDSS通信设备、GMDSS通信业务、船舶值班与避碰、船舶安全与管理、远洋业务与海商法等。上面你可以看到:轮机侧重于整个船舶结构和船舶电气类的，所以如果你不跑船了，在路上找工作的时候，轮机的选择面就比较宽广，可以到船厂去做事，还可以修一些电气、发动机等工作。而航海技术在路上就业面比较窄，可以做管理类的工作。

3、因为航海技术是驾驶船舶的，需要同对面的船舶交流，所以对英语的要求要高一点点。而且对视力的要求比轮机要高些。

4、工作在船上的时候，甲板上是航海专业，工作环境比较好。而轮机是在甲板下面，操作发动机等，如果船不是很好，噪音大，温度高。工作环境没有航海好。

5、就收入来说，两者收入虽然都还不错，但是轮机还是要比航海少一点点。而且轮机做到最好只能做到轮机长，航海可以做到船长，轮机长还是要听船长的。

3. 船舶与海洋工程和土木工程哪个好学

上海交通大学就业最好的专业是：土木工程、船舶与海洋工程、机械工程、能源与动力工程、电子科学与技术、信息工程、计算机科学与技术。

4. 船舶与海洋工程和土木工程哪个好就业

两个专业就业前景都很好。

海洋工程的就业去向主要是沿江、沿河和沿海城市的交通水利、能源环保、港口航道工程、海岸工程以及水利工程、海洋工程、土木工程等领域的建设集团、规划院、设计院、水利局、港务局和科研院所等。

海洋技术的就业去向主要包括海洋技术装备、海洋信息系统如海洋观测装备、潜水器、海洋资源勘测装备、水下声/光/电/磁探测系统、海洋大数据系统等设计和研发相关的科研院所和企事业单位，如自然资源部、中国科学院的所属海洋研究所、海洋环境监测机构，以及中国船舶集团、中国电子科技集团及其下属机构等。

5. 船舶与海洋工程专业差吗

好

船舶与海洋工程专业属于工学大类下海洋工程类的二级学科，本科学制为四年，毕业后授予工学学士学位。船舶与海洋工程专业是船舶建造和院校海运行业的重要支撑学科，主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造等内容。在学习中又分为船舶工程和海洋工程两个方向，船舶工程主要是船舶制造和船舶舾装，海洋工程主要是以开发利用、保护、恢复海洋资源为目的的工程。

6. 船舶与海洋工程和土木工程哪个好考

海洋类专业就是围绕着海洋为中心的各类专业，包括：海洋科学技术，船舶与海洋工程，轮机工程，海洋渔业，水声，海岸工程等专业。

总体来说，海洋类专业属于冷门专业，第一是就业冷门，第二是开设院校很少，比较冷门，而且专业差异很大，横跨了理工农电子土木等专业。

因为是海洋大类，一般院校只要开设海洋类专业，几乎相关的都有，不过个有侧重。

7. 船舶和海洋工程学什么

轮机工程主要是海上船舶轮机管理的！说白了就是船员！船舶与海洋工程是主要是陆地上工作！和船舶～海洋相关的工作！不上船工作！

轮机工程的以后上船（比较辛苦）不过待遇很好以美金算工资船舶与海洋工程主要是设计船舶的船体这个专业很吃香本科生出去待遇也挺好的

8. 船舶与海洋工程好不好

1、优点：海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。

海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。

2、缺点：海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。

9. 海洋工程和船舶工程的区别

本人中国石油大学（华东）船舶与海洋工程大二在读（现在可以说准大三了），虽然不是海油专业但我们同属石油工程学院，而且宿舍挨在一起经常和海油同学一起玩。

因为是同院，对于石工和海油两个专业都有很深了解，总体来说不建议报考。因为石油行业不景气是众所周知的，石油方面学长学姐大部分都会跨专业考研，少部分会从事石油行业工作，但工作条件工作场所工作地点都不是很理想，海油专业只有两个班而石工有十个班，可想而知海油的工作对口少，也有学长会到克拉玛依那样地方工作（对于本人来说在那样地方工作，即使给我配房我也不想去，不过人和人不一样），有个学长去了陕西的油田，和对象在西安买了房，上一个月班放一个月的假，这个学长是那种很优秀的人，但对于本人来说我是不愿意那样工作的。

我们学校海油专业是新开设专业，不像石工那样老牌专业，海油学的内容很杂，感觉老师都不知道要开什么课就直接都开了。和我比较好的两个海油小伙伴都打算从事教育行业，这也是大势所趋因为教育是真的赚钱。不过对我来说如果高中死拼三年换来的大学学习机会，毕业了从事其他行业总感觉划不来。

以上是我对石工、海油两个专业的认识，总体来说，如果不是家里有在三桶油工作的大牛；如果不是真的热爱这一行（石油工人，参考王进喜）；如果不在乎将来找工作难、工作条件差，可以报考。

写完了才发现现在好像都录取了，那就不存在报考问题了，如果已经被海油录取那可以选择好好学习，保研其他专业或考其他专业研；或者大二转专业。

最后祝你大学生活愉快

（第一次这么认真回答问题，不喜勿喷

10. 与船舶与海洋工程相近专业有哪些

轮机工程可以转工学类划分为力学类、机械类、仪器类、材料类、能源动力类、电气类、电子信息类、自动化类、计算机类、土木类、水利类、测绘类、化工与制药类、地质类、矿业类、纺织类、轻工类、交通运输类、海洋工程类、航空航天类、兵器类、核工程类、农业工程类、林业工程类、环境科学与工程类、生物医学工程类、食品科学与工程类、建筑类、安全科学与工程类、生物工程类

11. 船舶与海洋工程和机械工程哪个好

造船业涉及多个领域

大型船舶的制造不仅是机械的合成，更包括物理学，数学，化学，以及电气，建筑学。

船体设计应用的大多是 数学和力学

船舶舾装应用到电气学很多，这个领域是造船专业的学生很难应付的，

例如 船舶铺设的各种线路，仪表，动力系统与操纵系统的呼应

另外大型豪华游轮和海洋设备等结构复杂的产品中会用到构造力学，也就是建筑工学，传播的室内装潢和人性化，舒适化设计需要建筑学的人才来完成。