1. 目前国际海员机工工资

22年培训机工上船有点难度系数大，前二年由于机工水手普遍缺人，到处都是普通船员培训班，随着航运热度数低调，机工水手大量剩余，所以特别新证机工，很多公司挑选有经验机工，新证机工资普遍现象下调。建议：首先去签约船公司，要求不是太高，放低身价，待有一定的经验，换取高证机工，以后找船上容易了。

2. 目前国际海员机工工资如何

下面的工资基本上是我了解到的目前的形式，非国企的跑外工资普通船员:二水或擦油: 500~800美金一水或机工:800~1000美金水头或机头:1000~1200美金木匠:900~1100美金大厨:1000~1200美金服务生:300~600美金高级船员:三副或三管:1500~3000美金不等二副或二管:2000~3700美金不等大副或大管:4000~5500美金不等船长或轮机长:5500~6700美金不等~电机员:2500~3700美金不等。

3. 国际航线海员工资多少

国内航线的高级船员工资最低在13000左右，普通船员是3000左右，如果各方面条件允许的话建议学个高级船员—青岛威龙国际船务有限公司欢迎你

4. 国际海员的工资

高收入的工作是每一人都想要的。我们经常看到人们说，船员工资很高，一年可以达到几十万的收入，但这是真的吗？一艘船上的船员，工资都是不同的。岗位不同，拿到的工资自然也是不同的。同样的，船的种类不同，工资也是不同的。我们看到的一年几十万的工资，一般是船长的工资。作为基层船员，一年的工资可以10万附近。航线不同，工资不同。国际航线因为比国内航线更远，所以工资更高。基层船员每月可以多1000元左右。如果是国企货船，待遇会更好，基层船员的月薪可以达到10000元附近。再加上额外的退伙费、劳务费等，可以拿的更多一点。高收入自然伴随着一些劣势。比如，常年在海上；船上比较无聊等等等等。

5. 国际海员大副工资

如果你目前拥有大学专科以上学历,年纪在24岁以下,如果要考A类船长证书,也就是真正意义上的远洋船长证书的道路是很漫长的,第一步要参加全国高级船员考试,获得高级船员证书,也就是获得三副证书,经过2年的海上经历后可以提升为二副,二副提大副需要参加国家统一考试,大副考船长同样需要参加统一考试.前提是08年之后需要大专以上学历,航海专业毕业.

从普通人到船长,最快的需要10年左右,一般都在15年左右.

6. 海员机工工资多少

月工资8000-9000人民币吧， 一年有4个月的假期， 出海8个月， 我有同学在中远， 去年出海11个月， 挣了10万。

7. 中国海员待遇

答：海员一辈子能赚几十万至一百万钱吧。这个问题问的有点广！海员是一个职业，它分为多个不同的职位，所对应的薪酬待遇也不一样！就算同样的职位，所在工作的公司不同薪酬待遇也有所差异。比如船长一个月薪酬待遇在6万至8万人民币左右；而底下的普通海员如：水手月薪酬待遇才1.3万至1.6万人民币左右。所以差异很大！

8. 国际海员的工作怎么样

远洋航行的船舶要符合各种国际公约的要求，经常受到各个所到国当局的检查，无论从船舶的整体状况及船上的各种安全管理方面都要符合国际公约的要求，加上最新生效的MLC2006公约，全方面对船舶、船员做出了相应的规定。

具体到你的问题，简单的说，船员工作时间、工作环境都要符合公约要求，包括加班、工资待遇等等。虽然有一定危险性，总体上说是不错的，生活环境也好，最起码空调、卫生间之类都齐全，比一般岸上强。

9. 目前国际海员机工工资多少

内贸沿海航线船员工资变化较大。其中丙类二等适任证书船员中，整体工资呈现上涨趋势，丙类一等适任证书船员中，三副、三管轮职务需求量大，水手、机工职务仍有较大缺口，尤其是海轮进江航线中二副、三副的工资可谓是一路高歌，缺口巨大，尤其是持有江证的二副工资由2018年的14000—15000，猛涨至几年的17500—18000，真实工资涨幅率在2%—3%之间。

2019年丁类船员工资基本与去年持平，其中丁类船长、老轨工资在10000—12000元之间，丁类驾驶员和轮机员工资在8500—9000元之间，普通船员水手、机工工资在9000元左右，持有GMDSS证书的丁类水手工资与船长工资相当，真实工资在11000—12000元之间。除了水手、机工及驾驶员、轮机员之外，持有电机员证书船员近两年缺口很大，工资待遇基本与远洋二副持平，不过最近两年有上涨的趋势。虽然电机员缺口很大，但是对于电机员要求较高，尤其在专业技术及实际动手能力方面也有较高的要求，而新证电机员求职局面并不乐观。木匠工资在1300—1500美金之间，国内木匠工资在8500—9000元之间。