1. 芜湖航道处简介

引江济淮的起点，位于枞阳县。

　　引江济淮工程利用现有和新辟河道双线引江，切岭穿越江淮分水岭，疏浚皖北河流实施江水北送，2040年工程年引江水量49亿立方米，年入淮河水量26亿立方米;

　　依托调水线路建设长江至淮河Ⅲ级航道328.4公里，其中江淮沟通段按Ⅱ级航道标准建设，每年内河水运量将超过1亿吨。工程估算静态总投资616亿元，总工期5年。　　

2. 芜湖航道深度

长江下游段自然水深6m，70年代后人工维持在7m，98年后整治达8.5m左右，04年水深达到10m。

芜湖段的航道05年的时候水深由4.5m达到6.5m。至此，南京港至安庆水深达到6m，通航5000-1万吨级巨轮。就目前而言，长江芜湖段水深在6m左右。

3. 芜湖航道局

素有安徽水运“一号工程”之称的芜(芜湖)申(上海)运河(安徽段)航道整治工程昨天开工，该工程项目全长40.84公里，概算总投资47.68亿元，按限制性三级双线航道标准建设，工期4年，建成后可常年通行1000吨级船舶。

芜申运河横跨安徽、江苏、上海，全长296公里，是长江三角洲地区高等级航道网重要组成部分，是一条沟通长江和太湖水系跨流域的省际内河航运通道，已纳入交通运输部“十一五”内河水运建设规划和长江黄金水道总体推进方案。

芜申运河安徽段自芜湖市青弋江入江口起沿青弋江、清水河、黄池河到达皖苏省界丹农砖瓦厂，另有郎溪县胥溪河定埠段为皖苏界河，全长40.84km。其航道建设标准为：限制性Ⅲ级双线航道标准，航道尺度为底宽45米，航道水深3.2米，桥梁按7.0米净高控制。

长江中上游地区船舶通过芜申运河进入上海，将可缩短航程100多公里，实施芜申运河安徽段整治工程，对于建立安徽省和长江中上游地区新的东向水上运输通道，改善中西部地区和长江三角洲地区间的水路运输条件具有重要意义。

4. 芜湖航道处处长

江船大约3000吨位最合适

分为三类航道等级，第一段3000吨以下都可以，第二段2000吨以下，第三段1000吨以下。

长江可通行航道 全线都达到三级或三级以上航道标准。

航道等级不完全固定，南京以下常年可通航3万吨级海轮，芜湖、武汉、宜昌、宜宾以下常年可分别通航5000吨级、3000吨级、2000吨级和1000吨级船舶，汛期通航能力会提升。

5. 芜湖航道处简介电话

江面航道宽度在400～500米。

港区岸线顺直，水深流缓，陆域开阔，具有良好的锚泊、航行条件。是中国28个内河主要港口之一，有55座码头，可常年运行万吨级远洋船舶，并与长三角港口联系紧密。

芜湖港四通八达，四季分明，终年不冻，是长江溯水而上的最后一个深水良港，是长江、干流与青弋江、水阳江、运漕河所构成的内河水运网中心。溯江而上可达，川、湘、鄂、赣等省，顺流而下可经苏、沪以及通向日本、东南亚各国。

6. 芜湖航道处简介图片

长江各段深度不一，一般仅指主航道水深。参考下表：

宜 宾－－兰家沱 1.8米

兰家沱――娄溪沟 2.5米

娄溪沟－－羊角滩 2.7米

羊角滩－－白 尾 2.9米

白 尾－－武 桥 3.2米

武 桥－－皖河口 4.0米

皖河口――燕子矶 4.5米

燕子矶－－龙爪岩 10.5米

长江通航能力首先在航道水深，从长江口的拦门沙，到中上游的航道，都必须进行整治。长江口自然水深仅6米，70年代后靠人工整维持在7米，98年后经一期整治达8，5米，04年二期工程完成后，水深才达到10米。而芜湖江段航道直到05年水深才由4，5米达到6，5米。根据国家“十一五”规划，交通部制定了《长江干线航道发展规划》。根据这一规划，十一五期间国家将投入160多亿元整治长江航道，至2010年，长江干流的通过能力将达到如下标准：

南京港以下常年可通航2．5万吨级海轮和由2000－5000吨级驳船组成的2万－4万吨级船队；

南京至安庆水深达到6米，可通航5000－1万吨级海轮或由2000吨级驳船组成的2万－4万吨级船队；

安庆至武汉水深达到4．5米，可较大幅度地延长5000吨级海船的通航期；

武汉至城陵矶水深达到3．7米，可通航由3500吨级油驳组成的万吨级油运船队，利用自然水深可通航3000吨级海轮；

重庆至宜宾水深达到2．7米，可通航千吨级船舶。

7. 长江航道局芜湖管理处

干流主航道水深6～8米。

全年可通航3000～5000吨级轮船，芜湖以下可通万吨海轮，因受南京长江大桥桥孔高度限制，来安徽的轮船载重量在6000～7000吨之间。

4月28日起，长江下游南京至芜湖100公里长江干线航道的维护水深由最低6.5米提升至最高9米，万吨级进江海轮可以直达安徽主要港口。这标志着长江干线航道在历经南京至浏河口、重庆至芜湖、宜宾至重庆3个河段大幅提升维护水深后，最后的100公里也实现了维护水深的提升。

8. 南京航道局芜湖航道处

一、主航道

宜宾（合江门）——重庆（羊角滩）…… 3.5米

重庆（羊角滩）——涪陵李渡长江大桥…… 4.0米

涪陵李渡长江大桥—宜昌（下临江坪）…… 4.5米

其中：葛洲坝三江航道 4.0米

宜昌（下临江坪）—荆州（四码头）…… 3.5米

荆州（四码头）——城陵矶…… 3.8米

城陵矶——————武汉长江大桥…… 4.5米

武汉长江大桥———安庆（吉阳矶）…… 5.0米

安庆（吉阳矶）——安庆（皖河口）…… 7.0米

安庆（皖河口）——芜湖长江大桥…… 7.0米

其中：安庆南水道 黄湓闸以上 3.5米（试运行）

黄湓闸以下 5.0米（试运行）

成德洲东港 5.0米（试运行）

芜湖长江大桥———南京（燕子矶）…… 9.0米

其中：裕溪口水道 3.0米

太平府水道 姑溪河口以上4.0米

姑溪河口以下4.5米

乌江水道 5.0米

南京（燕子矶）——江阴（鹅鼻嘴）…… 10.8米

其中：宝塔水道 4.5米

仪征捷水道 4.5米

太平洲捷水道 3.5米

江阴（鹅鼻嘴）——南通（天生港）…… 10.5米（理论最低潮面）

其中：福姜沙北水道 8.0米（理论最低潮面、试运行）

南通（天生港）——太仓（浏河口）…… 12.5米（理论最低潮面）

其中：白茆沙北水道 4.5米

北支水道 北支进口——灵甸港 …… 维护自然水深

灵甸港—启东引水闸… 2.5米（理论最低潮面、试运行、下同）

启东引水闸—三条港…… 3.0米

三条港———五仓港…… 4.0米

五仓港———戤滧港…… 5.0米

戤滧港———连兴港…… 6.0米

自2016年7月5日零时起长江南京以下12.5米深水航道二期工程（南通天生港-南京新生圩段）开通初通航道，10月份初通航道维护尺度如下：

南京新生圩—江阴大桥：利用自然水位维护航道水深12.5米。

江阴大桥—南通天生港：维护理论最低潮面下水深12.5米。

长江南京以下航道水深受季节的影响基本很小，而且江阴以下还受潮水的影响。

9. 长江芜湖航道处简介

长江十大深水港口分别是：南京港，武汉港，九江港，太仓港，南通港，芜湖港，镇江港，安庆港，宜昌港，重庆港。

一、南京港

南京港（Nanjing Port），是中国江苏省南京市港口，位于长江中下游，距吴淞口400余千米，港区北岸岸线110千米、南岸岸线98千米。南京港所处江面最宽处达2.5千米，最窄处1.5千米，主槽水深5-30米。

二、武汉港

武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨，集装箱吞吐能力50万标箱，货物吞吐能力3000万吨。

三、九江港

九江港（Jiujiang Port），位于中国江西省九江市，地处长江、鄱阳湖、京九铁路的交汇处，九江港是长江五个主枢纽港之一，从西向东依次分布瑞昌港区、城西港区、城区港区、湖口港区、彭泽港区。九江港为水陆联运的国家级主枢纽港和长江中下游港口，货物吞吐量达大港水平。

四、太仓港

太仓港地处长江和沿海开放交汇处，拥有38.8公里长江岸线，以及－12.5米深水航道，是江苏仅有、中国难得、世界少见的天然良港。

五、南通港

南通港（Nantong Port），是中国江苏省南通市港口，位于中国长江三角洲和东部沿海要冲，东濒黄海、南临长江，是长江下游处于苏中、苏北地区的大型港口，为中国国家一类对外开放口岸、国家主枢纽港，也是上海国际航运中心组合港的主要成员。