1. 中国到韩国的海运航线

以下航线代码中，06、07、08、09、10、11、13、14为主要的8条远洋航线。

01 俄远东

02 日本

04 韩国

05 东南亚

06 波红

07 地中海

08 欧洲

09 美加

10 美东

11 南非南美

12 中南美

13 东西非

14 澳新

20 环球航线

30 绕航

2. 中国到韩国的海运航线图

太平洋航线

(1)远东--北美西海岸航线

该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海;偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。

(2)远东--加勒比，北美东海岸航线

该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

(3)远东--南美西海岸航线

从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。

(4)远东--东南亚航线

该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。

(5)远东--澳大利亚，新西兰航线

远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖;中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。

(6)澳，新--北美东西海岸航线

由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。

2.大西洋航线

(1)西北欧--北美东海岸航线

该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。

(2)西北欧，北美东海岸--加勒比航线

西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。

(3)西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线

西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。

(4)西北欧，地中海--南美东海岸航线

该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。

海运航线是连接各要素的纽带，是船舶在系统中运行或行进所循的轨迹，在海运空间系统中起着承上启下作用。海上运输的航线分布于各大洋之间，这也是海运较其他运输方式的优势所在。如何才能最有效地利用这一优势，是系统组织中重要的问题。航线在系统中受其他要素的制约，在选择航线时，要考虑到货物、船舶以及港口各要素的状况，对系统组织作全面的评估后方能作出合理的选择方案，是一个相对被动的要素。

海上运输的路线同其他各种运输方式相比，具有投资少、天然形成的特点，同时也更多地受到自然条件的影响和制约，这种影响和制约明显地表现在航线分类上。根据不同的分类标准可以将海上运输路线分为不同的类型。

1)远洋航线又称为大洋航线。指国与国之间或地区间经过一个或数个大洋的国际海上运输。如中国至美国、欧洲一些国家的海上运输，统称远洋运输航线。

2)近洋航线指一国各海港至邻近国家海港间的海上运输航线。如中国至日本、韩国各港口的海上运输航线。

3)沿海航线指一国沿海区域各港口间的运输线。如上海港至大连港的海上运输线。

4)环球航线指将太平洋、大西洋和印度洋连接起来进行航行的航线。

3. 韩国到中国的海运物流

邮局的EMS 4~5天收到，跟踪查询。

2. 邮局的一般（海运）15~25天可以收到，查询困难。韩国有多个港口，如釜山，仁川，看从哪边出来，同样中国也有多个港口，如上海，宁波啦，深圳，不同港口运费也不同，而且你是整箱还是拼箱进来呢？

整箱又分小箱20'GP,大箱40'GP,高箱40'HQ，不同的箱型运费也不相同，当然时间也不同，但一般都是由沈阳到韩国比较近.时间只要24小时就能到!

4. 中国到韩国经过什么海

有两条航运路线，一条是运往中国的，另一条是运往韩国和日本的。装载中东石油的油轮从波斯湾穿过霍尔木兹海峡后，进入了北印度洋到达巴基斯坦的瓜达尔港，然后通过中巴铁路运往中国境内新疆。另一条进入印度洋绕过马六甲海峡，经过南海进入太平洋，然后北上抵达日本和韩国。

5. 韩国干线海运到中国

寄快递到韩国，发货到韩国，到韩国快递，我们公司（深圳市韩润国际物流有限公司）有以下走货方式：

一、今天发明天到韩国，周一至周六，小货首重1KG 75RMB,续重每公斤35RMB；大货按每公斤计费。

二、三天到达韩国，11KG以上产品可做选择，25RMB/KG；大货低至6RMB/KG。

如果您有大宗货物到门，选择专线快递更划算些。当然海运到门也是可以的。

就价格而言，市场上也不止一个，看您对时效的要求，以及重量段的不同，价格也不尽相同。

快递到韩国，走货方式多种多样，以上2种仅供参考，谢谢！

6. 韩国有国内航线么

2021年温州直飞国际航班如下：

温州机场（全称：温州龙湾国际机场）有五条国际航线，分别是韩国首尔和仁川、泰国曼谷、日本大阪，还有经停浦东的意大利罗马航线，其中截止2019年5月31日，温州机场直飞的是韩国首尔、韩国仁川、泰国曼谷，大阪关西，这五条航线。

7. 从韩国海运到中国

看你走的什么了，邮局的ems的话一般3-5天就可以到，如果走海运的话时间比较长了。

价格的话看你邮的什么了，资料和物品价格比一样，邮局柜台有详细的价格表，你可以去问一下，价格比国内的ems便宜很多，一半的样子，邮三十公斤才500块左右

8. 中国到韩国海运航线有哪些

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9. 中国到韩国的航线图

东南亚航线，顾名思义是指东南亚国家的港口航线，东南亚面积约457万平方公里，人口约5.6亿。

东南亚地区是亚洲迟到的一部分，是第二次世界大战后期才出现的一个新地区名称。同样也是亚洲唯独最低的地区，也是印度洋和太平洋的交汇地带。

东南亚地区共有11个国家：越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶。

东南亚地区是亚洲纬度最低的地区，是亚洲赤道的一部分。也是太平洋与印度洋的交汇地带。著名港口SINGAPORE/MANILA等。东南亚因其一方面属于太平洋和印度洋的交汇地带，另一方面也地处亚澳两洲之间的过渡地带，所以地理位置非常重要。其中全球三大海峡之一的马六甲海峡更是被称为我国及日韩等东亚国家的“海上生命线”。该航线因其特殊的地理位置，拥有包括新加坡、香港在内的国际航运业高度发达、货物吞吐量位居全球前列的最为著名的国际港口。在航运上，一般把台湾、香港和澳门同样划分在东南亚航线。

东南亚地区是当今世界经济发展最有活和潜力的地区之一。在未来新的世界格局当中，东南亚在政治、经济上的作用和战略地位将更加重要。

东南亚海运航线各大港口：HONG KONG（香港）、BELAWAN（勿拉湾）、SURABAYA （泗水）、PENANG （槟城）、PORT KELANG （巴生港）、CEBU （宿务）、SINGAPORE（新加坡）、HAIPHONG（ 海防）、 HOCHIMINH （胡志明市）、MANILA（ 马尼拉）、JAKARTA （雅加达）。

10. 韩国到中国船运

我都是用去邮局用的海运，她虽然会说海运什么两个月之类的话，但是我每次从学校往家里邮寄几乎都是两个星期就收到了。

韩国往国内邮寄东西很快。

但是国内要是用海运往韩国邮局，几乎是2个月才能收到。

这次我毕业回来，用的也是海运。

家里都是2个星期就受到了。

你说的什么快递公司，是韩国人一般网购东西用的快递公司，在韩国国内比较划算，你要是用快递公司邮寄到中国就会很贵，会比你买的东西还贵。

一般邮局，我从EMS到一般的飞机邮寄都试过。

飞机是7天，有时候遇到星期天8天才到。

而且相对海运来说贵很多，你要是觉得飞机很贵，就用海运吧。

又方便又便宜。

你要是害怕东西会丢，找邮局买个保险，韩币就几千，填写个单子，把你的衣服，包之类的总价写了。

就没问题了。

我用过好多次了，都没事的。

海运你邮寄一大包，很重的东西也花不了多少钱。

11. 中韩海运专线

华东海运有限公司很好，公司位于山东荣成石岛港湾街道海港路19号，是由山东石岛集团总公司与韩国斗宇海运株式会社共同出资成立的中韩合资的国际海上运输企业，主要从事中国石岛新港至韩国仁川港的客货滚装运输业务，经营范围包括：国内沿海及长江中下游普通货船运输等。