1. 纽约航运市场分布图

最快的航线就是上海---洛杉矶或者长滩，然后转内陆火车到纽约，20天左右到。

还有一种就是走全水，上海---纽约，是要经过加勒比海，然后北上到纽约，全水的速度是比较慢的，要30天的时间。

2. 纽约海运港口

纽约在美国的东北部。纽约是美国的一个州和一座城市的名字，其中纽约州位于美国的东北部地区，是美国经济最为发达的其中一个州，以农业和制造业为主要产业，纽约市则位于纽约州境内的东南部。

纽约在美国的哪个位置

纽约州是美国最初的十三州之一，因为有着不少通向大海的内陆河，航运十分发达，借助地缘优势纽约州得以快速发展为一个重要的贸易地区。

纽约市是美国的第一大城市，城市拥有美国第一大港口和有着“世界的十字路口”之称的纽约时代广场，而位于纽约曼哈顿的唐人街是美国最为密集的华人集中地。

3. 纽约航运市场分布图高清

应该是纽约

       逾一个世纪以来，纽约在商业和金融的方面发挥巨大的全球影响力。纽约是美国的第一大城市，它的面积有1214.4平方公里，曾被评为Alpha+级别的世界一线城市。掌握着金融命脉的华尔街就在纽约，直接影响着全球的经济、金融、媒体、政治、教育、娱乐与时尚界，还有标志性的自由女神雕像，百年老剧院百老汇剧院，城市建设非常的豪华，寸土寸金。其中联合国总部也位于该市，因此纽约也被公认为世界之都。

       相比于纽约，伦敦是英国的首都，与纽约和香港并称为“纽伦港”。它的面积有1577平方公里，曾被评为Alpha+级别的世界一线城市和全球第一大财富中心，它是与美国纽约并列世界上最大的金融中心，还是世界上著名的银行中心，有着非常多世界闻名的大学院校，拥有着世界最多的博物馆。

4. 伦敦航运市场情况

        波罗的海指数可以在www.chineseshipping.com.cn中华航运网查询！

        它是上海航交所的下属网站1.fbx是波罗的海货运指数(Freight Index，简称FBX）是由伦敦航运市场每天向世界公布.它是一个综合指数，由世界传统的12条主要干散货船航线的运价组成。

5. 全球航运市场分析

航运价值大的，若自然河流是欧洲的莱茵河、多瑙河、伏尔加河等，流经多个国家有效的促进了商贸、人员交流发展等。

中国的长江、珠江，美国的密西西比河等，在国内都能做到通江达海，有效的沟通了国内国际的发展。

人工运河当然数苏伊士和巴拿马运河，有效的沟通了几大洲几大洋的交通和运输！

6. 纽约航运市场分布图最新

纽约至英国伦敦海运大约5300公里

纽约市（New York City，简称：NYC），位于美国纽约州东南部大西洋沿岸，是美国第一大城市及第一大港口，纽约都市圈为世界上最大的都市圈之一，与英国伦敦、中国香港并称为“纽伦港”（Nylonkong）。纽约与伦敦并列为全世界最顶级的国际大都市。2018年11月，纽约被GaWC评为Alpha++级世界一线城市。

纽约是一座世界级城市，直接影响着全球的经济、金融、媒体、政治、教育、娱乐与时尚界。包括联合国总部在内的世界上很多国际机构和跨国公司及银行的总部都设在纽约。截至2017年，纽约市总面积达1214.4平方公里，人口约862万人，居住在789平方公里的土地上。2018年，纽约地区生产总值已达到8017亿美元。

7. 美国航运板块

DDU=即目的港完税后交货(Delivered duty unpaid)，DDU简单来说卖方将备好的货物负责送到国外收货人指定地方, 但不需承担国外产生的税费。

DDP=即目的港完税交货(Delivered duty paid)，包含运输过程一切费用，简而言之就像快递一样，货交给货代，客人只管收货。 货代总揽全套服务，包括目的港的清关，送货，关税等其他不可控的费用。DDP类似于双清关到门。

8. 纽约航运市场分布图片

中国到纽约海上航程距离大概是11300多海里，按照航速每天360海里，需要31天，这还是正常情况下。但是到美国还需要经过世界上最贵的收费站，抛锚加上过水闸的时间，大概就是一个月零一个星期左右了。

如果是从北京到华盛顿的直线距离，从北京跨过太平洋再穿过美国本土大约为14000公里左右，如果自东向西穿过亚欧大陆和大西洋，大约15000公里左右。陆路无法直接到达华盛顿，因为至今还没有跨越太平洋或大西洋的跨海大桥。

9. 美国海运港口分布图

密西西比河是美国南北航运的大动脉。

干流可从河口航行至明尼阿波利斯，航道长3400千米。除干流外，约有50多条支流可以通航。其中水深在 2.7 米以上的航道长9700千米。干支流通航总里程为2.59万千米，并有多条运河与五大湖及其他水系相连，构成一巨大的水运网。除干流上游及支流伊利诺伊、密苏里河1～2月结冰外，全年皆可通航，海轮可直通距河口 395 千米的巴吞鲁日，航运价值极高。货运周转量约占全国内河货运的60％，主要运输石油、面粉、棉花、煤、金属及机械产品。沿岸主要港口有圣路易斯、孟菲斯 、巴吞鲁日和新奥尔良。流域内水力蕴藏量为2630万千瓦，主要分布于俄亥俄河及其支流，开发程度较高。

10. 全球航运市场

总体上讲呢，属于垄断竞争。现在大的航运企业本身实力就强，近几年又不断地进行重组合并，强上加强。比如马士基并购海陆，铁行与扎花合并，中国外运与长江航运重组等等。

大的航运寡头占据了绝大多数的市场占有率。

在这些大的巨头以外，则是完全竞争。以我国为例，小型的私营民营航运企业竞争激烈，甚至有无序竞争的情况出现。

从另外一个角度讲，集装箱班轮运输市场是垄断市场。因为集装箱班轮运输所需要企业有庞大的资金和稳定的货源，因此不是谁都可以开办，也就形成了大的航运企业纷纷开办集装箱班轮业务，小的航运企业则开不成。在中国，国有企业亏得起，民营企业亏不起，因此也就竞争不起。那么为什么亏本还要干呢，因为班轮运输就像公交车一样啊，定时定点，你不参与的话市场就会被别人占去。

散杂货租船则是完全竞争了，这项业务对企业的准入要求相对较低，中小型企业基本都能分得一杯羹。