1. 轮船服务员月收入多少你这个问题太敏感了吧,不能回答,还是女服务员。 2. 轮船服务员月收入多少钱船上现在分两个部门,甲板部和轮机部。两个部门都分高级船员和普通船员。甲板部高级船员;船长,大副,二副,三副。水手(普通船员)。轮机部高级船员;轮机长,大管轮,二管轮,三管轮,机工(普通船员)。另外,还有水手长和铜匠。厨师长,服务生。 船上职位不同工作也不同,水手的工作主要有:保洁,除锈,值班,撇缆等,AB的工作主要是操舵。大,二,三副的工作也各不相同 3. 轮船工作人员挣钱多吗普通修理人员比当地的平均工资稍高一些,如果水平高的一般年收入10万-100万吧,当然也要看修理的行业,像液压系统、调速器、电气自动化这些方面的收入相对较高,现在市场不好,要价高了船东就不修了,所以像现在高水平的修理电气自动化的,年收入在10-50万吧 4. 货轮船员一个月工资多少邮轮海员的薪资待遇在薪资1.4~1.8万左右。 工资每月打到卡里,包吃住,吃的每顿三菜一汤一水果,每人一个单间,有空调洗衣机电视,每个房间有独立洗澡的洗手间 5. 轮船乘务员工资一般多少海员与海乘的区别有: 海乘: 海上邮轮乘务员,工作性质和空乘差不多。但由于邮轮空间较大,属酒店式豪华旅游客轮,集住宿餐饮、休闲、娱乐、文化、旅游为一体,因此服务的范围和岗位远远多于空乘。包括各式客房、餐厅、酒吧、商场、前台、收银、娱乐、人事及证件管理、儿童护理、安全员、保安、岸上导游等部门。 随着当今邮轮业迅猛发展的形势,邮轮需求的优秀海乘人员资源严重短缺。邮轮穿梭于各国和旅游城市之间,每艘邮轮配有800――2500员工,目前公司每年从中国内地招聘员工上千人。从“2006中国邮轮游艇发展大会”获悉,世界多家邮轮公司正式进军中国。伴随着世界顶级邮轮公司纷纷抢滩中国市场,邮轮海乘人才匮乏问题凸显。 海员: 在海轮上工作的人员统称海员。海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员,又称工人海员。 高级海员包括:船长,大副,二副,三副;轮机长,大管轮,二管轮,三管轮,政委[只有中国有] 普通海员包括:水手长,机匠长,一水,二水,机工等,还包括厨师,事务员等。 6. 轮船服务员月收入多少钱一个月有26人。船大船小船上的船员上下不差几个人,20万左右和3o万吨也差不了一名二名的,如今的大船机械化程度都很高所以用人也就相对的少,30万吨船大约26人就可以驾驶着它环球航行,26人包括船长,政委,甲板有大,二,三付三名驾驶员,下面有水手长,木匠再加六名水手。 机仓有轮机长,大,二,三管轮,下面有机工长,电匠,四名机工,再有一名大厨一名二厨(兼服务员丿 7. 轮船员工年收入多少这个问题问得好,对于我国由制造大国向制造强国转型来说是非常有正面意义的,也会鼓励越来越多的人加入到制造大军中去,在此先为楼主点赞! 其实,据我了解,每一类技术工种都可以月入过万,都可以出人头地,关键就看他们的技术水平去到哪里。 技术工种按职业资格等级分类可分为初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师,一个技师、高级技师或具有相当水平的技术人员是非常抢手的,他们被誉为大国“工匠”,是我们由制造大国向制造强国转型升级的中坚力量,可以说,少了他们飞机将无法上天,汽车将不能在路上跑,轮船将无法下海航行,其重要性不容质疑。 属于技术工种范畴非常多,按大类可分成生产/运输设备类操作人员、农林牧渔水利业人员、商业/服务业人员等等,下面拿我比较熟悉的机电类技术工种介绍一下,机电类又属于生产/运输设备类的一部分。 机电类的技术工种有:车工、铣工、磨工、镗工、组合机床操作工、加工中心操作工、铸造工、锻造工、焊工、装配钳工、工具钳工、锅炉设备装配工、电机装配工、高低压电器装配工、电工仪器仪表装配工、机修钳工、汽车修理工、摩托车维修工、精密仪器仪表修理工、锅炉设备安装工、变电设备安装工、维修电工等等,还有很多很多,不胜枚举。 上述技术工种就是比较典型的机电类技术工种,按职业资格等级一共可分成五级,初级技工为五级工,中级技工为四级工,高级技工为三级工,技师为二级工,高级技师为一级工,在国营企业里,有了这些资格证书是很吃香的,也是加薪、升职的重要依据,而在民营企业则不看重证书,更看重实操水平,一个具备技师、高级技师水平的技术人员,其收入不亚于工程师和高级工程师,月入过万更不是话下,只要你的技术水平过硬,相信你也可以。 最后,技术工种分类很多,我们只要精通某一类,就有机会月入过万,希望大家在提高自己的技术水平的同时,也可以获得丰厚的回报! 8. 游轮船员工资首先,几乎可以断定是不可能达到五万美金的其次,一般的船长收入在一万五到两万五之间,虽然国外的医护类岗位薪资很高,但是也不太可能到五万,一般在五千左右比较正常以上。 |
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